софиясо
" Коалицията " Ново начало " в София на ГЕРБ-БСП-ИТН не желае ЦГМ да строи паркинги, макар че сдружението събира 47 млн. лева на година от паркиране. "
Това декларира общинският консултант от ПП-ДБ Симеон Ставрев в позиция по отношение на отчет, импортиран от Прошко Прошков, Иван Таков и Карлос Контрера. По думите на Ставрев те оферират на Столичния общински съвет (СОС) да задължи кмета на София Васил Терзиев да подпише нов контракт с Центъра за градска подвижност (ЦГМ). Според Симеон Ставрев с този контракт всички пари от паркирането да потъват в сдружението без отчетност и без ангажимент да строят многоетажни паркинги.
" Каква е логиката във всичко това, откакто парите от зоните за паркиране се събират точно да се обезпечават повече паркоместа? Това значи, че парите просто ще отидат за нарасналите заплати на чиновниците в градския превоз и за погашение на вноските за " златната " билет система, като ЦГМ дължи 9.2 млн. лева единствено за 2025-а година и по този начин за 10 години софиянци ще платят за нея над 100 млн. лева ", декларира съветникът от ПП-ДБ и добавя, че в същото време сдружението не си прави труда да смени таблата по спирките на публичния превоз с нови.
Ставрев упреква ЦГМ в безпомощността, която, по думите му, води до парадокси. " Паркингът пред Националния стадион се стопанисва от друго общинско сдружение " Пазари Запад " ЕАД, паркингът в Надежда беше издигнат от общинското " Софийски парцели ЕАД ", паркингът в Слатина се строи от общинското " Пазари Изток " ЕАД, буферните паркинги при метростанциите се построиха от " Метрополитен ", а ЦГМ не може даже да си оправи паркинга под бул. " Витоша ", където влиза вода от пътните платна ", аргументира се той.
Според Симеон Ставрев схемата на финансиране на столичния превоз е елементарна и преднамерено е измислена по този начин, че ЦГМ да може управлява финансовите потоци. " Държавата заплаща съвсем 200 млн. лева на Столичната община като обезщетения за градския превоз. Общината дава и своята вноска от 200 млн. лева за градския превоз и всички тези средства отиват в ЦГМ, а сдружението в допълнение събира над 110 млн. лева от билети и карти ", показва той. Общинският консултант отбелязва, че от парите от зоните за паркиране в ЦГМ се събират към 600 млн. лева и най-после Центърът за градска подвижност дава на " Столичен автотранспорт " ЕАД, " Столичен електротранспорт " ЕАД и " Метрополитен " ЕАД по издадени от трите общински транспортни сдружения фактури средства, с които да платят заплатите на чиновниците, горивото и всички останали разноски на месечна база.
" Как хората, които стоят зад съветниците от ГЕРБ-БСП-ИТН и съветниците Красимир Гълъбов, Севдалина Петрова и Карлос Контрера ще се откажат от този финансов запас? Посочените трима съветника бяха вносители на отчета в СОС за назначение на " краткотрайно " управление в транспортните сдружения на София, в това число и ЦГМ, което още си е там и към този момент е непрекъснато. От ПП-ДБ към момента нямаме никакъв надзор над ЦГМ, както и кмета Терзиев ", декларира Симеон Ставрев.
Той показва още, че ще предложа в СОС да не бъде подписван плануваният нов контракт сред ЦГМ и Столичната община или той да бъде значително променен по този начин, че сдружението да връща част от парите за паркиране, с цел да разполага Столична община с тези средства и да може да организира същинска политика по паркирането.
Това декларира общинският консултант от ПП-ДБ Симеон Ставрев в позиция по отношение на отчет, импортиран от Прошко Прошков, Иван Таков и Карлос Контрера. По думите на Ставрев те оферират на Столичния общински съвет (СОС) да задължи кмета на София Васил Терзиев да подпише нов контракт с Центъра за градска подвижност (ЦГМ). Според Симеон Ставрев с този контракт всички пари от паркирането да потъват в сдружението без отчетност и без ангажимент да строят многоетажни паркинги.
" Каква е логиката във всичко това, откакто парите от зоните за паркиране се събират точно да се обезпечават повече паркоместа? Това значи, че парите просто ще отидат за нарасналите заплати на чиновниците в градския превоз и за погашение на вноските за " златната " билет система, като ЦГМ дължи 9.2 млн. лева единствено за 2025-а година и по този начин за 10 години софиянци ще платят за нея над 100 млн. лева ", декларира съветникът от ПП-ДБ и добавя, че в същото време сдружението не си прави труда да смени таблата по спирките на публичния превоз с нови.
Ставрев упреква ЦГМ в безпомощността, която, по думите му, води до парадокси. " Паркингът пред Националния стадион се стопанисва от друго общинско сдружение " Пазари Запад " ЕАД, паркингът в Надежда беше издигнат от общинското " Софийски парцели ЕАД ", паркингът в Слатина се строи от общинското " Пазари Изток " ЕАД, буферните паркинги при метростанциите се построиха от " Метрополитен ", а ЦГМ не може даже да си оправи паркинга под бул. " Витоша ", където влиза вода от пътните платна ", аргументира се той.
Според Симеон Ставрев схемата на финансиране на столичния превоз е елементарна и преднамерено е измислена по този начин, че ЦГМ да може управлява финансовите потоци. " Държавата заплаща съвсем 200 млн. лева на Столичната община като обезщетения за градския превоз. Общината дава и своята вноска от 200 млн. лева за градския превоз и всички тези средства отиват в ЦГМ, а сдружението в допълнение събира над 110 млн. лева от билети и карти ", показва той. Общинският консултант отбелязва, че от парите от зоните за паркиране в ЦГМ се събират към 600 млн. лева и най-после Центърът за градска подвижност дава на " Столичен автотранспорт " ЕАД, " Столичен електротранспорт " ЕАД и " Метрополитен " ЕАД по издадени от трите общински транспортни сдружения фактури средства, с които да платят заплатите на чиновниците, горивото и всички останали разноски на месечна база.
" Как хората, които стоят зад съветниците от ГЕРБ-БСП-ИТН и съветниците Красимир Гълъбов, Севдалина Петрова и Карлос Контрера ще се откажат от този финансов запас? Посочените трима съветника бяха вносители на отчета в СОС за назначение на " краткотрайно " управление в транспортните сдружения на София, в това число и ЦГМ, което още си е там и към този момент е непрекъснато. От ПП-ДБ към момента нямаме никакъв надзор над ЦГМ, както и кмета Терзиев ", декларира Симеон Ставрев.
Той показва още, че ще предложа в СОС да не бъде подписван плануваният нов контракт сред ЦГМ и Столичната община или той да бъде значително променен по този начин, че сдружението да връща част от парите за паркиране, с цел да разполага Столична община с тези средства и да може да организира същинска политика по паркирането.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ