Кметове на пет общини в област Плевен и Областна управа с общо писмо до АПИ и МРРБ в подкрепа на Югозападен обходен път на Плевен
Кметовете на пет общини в област Плевен – Плевен, Долна Митрополия, Долни Дъбник, Искър и Кнежа, и Областната администрация изпращат общо писмо до Агенция „ Пътна инфраструктура “ /АПИ/ и Министерството на районното развиване /МРРБ/ в поддръжка на предложение за реализацията на Югозападен обход на Плевен като предпочитан инфраструктурен план с районно и национално значение.
Съвместната поддръжка бе декларирана през днешния ден на среща, инициирана от кмета на Община Плевен доктор Валентин Христов и заместник-кмета с сектор „ Териториално развиване “ Христо Кочев. Подписи под документа поставиха присъстващите инж. Мартин Мачев – регионален шеф на Област Плевен, за Община Плевен – кметът доктор Валентин Христов, за Община Долна Митрополия – кметът Поля Цоновска, за Община Кнежа – кметът Илийчо Лачовски, за Община Искър – кметът Иван Йолов, и за Община Долни Дъбник – заместник-кметът Радослав Тодоров като представляващ кмета на Общината Иван Ветов. В срещата взе участие и инж. Валя Костова – шеф Дирекция „ Строителство, техническа инфраструктура и екология “ при Община Плевен.
„ Изграждането на обходен път на Плевен по отношение на построяването на Лот 3 от автомагистрала „ Хемус “ е един от основните въпроси за Плевен. Като локална власт нашата задача е да намерим най-хубавото и вярно решение, разчитаме на поддръжка и схващане от страна на страната. Първоначално се разясниха два вероятни разновидността за обходен път на Плевен – така наречен спомагателен „ червен “ вид на АПИ и „ наследник “ вид с приблизителна дължина на трасето 19 км. След разискване Община Плевен предложи на АПИ преди време и трети вид, който съгласно нас е по-подходящ от първичните два. Нашето предложение е за така наречен Югозападен обход на Плевен, който като трасе е с дължина 8 км и ще разреши по-бърза реализация “, съобщи при започване на срещата доктор Валентин Христов.
Конкретните параметри на оферти Югозападен обход на гр. Плевен показа заместник-кметът Христо Кочев. Той уточни, че построяването на този обход следва да бъде обсъждан не като път за един град, а като транспортен гръбнак за цялостен функционален район, тъй като обгръща пет общини с население общо над 150 000 поданици. Проектът разрешава реализация в по-кратки периоди, употребява се действителен инфраструктурен кулоар, парцелите по трасето са обществена държавна благосъстоятелност. Съобразен е с националната транспортна тактика, целите на АПИ И Министерство на регионалното развитие.
След разискване на показаните параметри по оферти вид за обходен път на Плевен представителите и на петте общини и регионалният шеф на Област Плевен се сплотиха към общ текст на писмо, което ще бъде изпратено до АПИ И Министерство на регионалното развитие.
Текст на писмото до АПИ И Министерство на регионалното развитие:
„ …В качеството си на кметове на общините Плевен, Долна Митрополия, Долни Дъбник, Искър и Кнежа, взаимно с Областния шеф на област Плевен, се обръщаме към Вас с гледище за разглеждане и поддръжка на капиталово желание за осъществяване на така наречен Югозападен обход на гр. Плевен като обект от районно и национално значение.
1. Стратегическа нужда
В подтекста на развиването на магистралната и скоростната пътна инфраструктура в Северна България, неналичието на обходен път на гр. Плевен основава действителен риск директният и тежкотоварният трафик да бъде ориентиран през урбанизираната територия на града, което е в несъгласие с правилата на пътната сигурност, устойчивото градско развиване и ефикасното действие на републиканската пътна мрежа.
Югозападният обход съставлява редовно решение, което освен извежда директния трафик отвън града, само че и обслужва цялостен функционален район.
2. Обхват и население
Предлаганият обход обслужва директно и индиректно популацията на пет общини: община Плевен, община Долна Митрополия, община Долни Дъбник, община Искър и община Кнежа. Населението на тези общини е над 150 000 поданици, които всекидневно употребяват гр. Плевен като административен, стопански, здравен и учебен център. Проектът усъвършенства достъпа на това население до републиканската пътна мрежа и бъдещата магистрална инфраструктура, като в същото време понижава натоварването на градската среда.
3. Описание на трасето
Югозападният обход обгръща трасето от нов пътен възел сред с. Ясен и гр. Плевен и доближава до нов пътен възел при с. Брестовец и надлежно до автомагистрала Хемус. Това е съществуващо трасе на „ Въжена линия “ – парцелите са държавна обществена собственост; Вид територия: Територия на транспорта; НТП: За въжена линия “. Дължината на трасето е към 8,5 до 9 км. Това събитие допуска: минимални отчуждителни процедури; по-ниска капиталова стойност; по-бърза реализуемост; ограничение на замърсяването с фини прахови частици в градската среда.
4. Регионално икономическо значение
Обходът минава в непосредствена непосредственост до Западната индустриална зона на гр. Плевен, осигурявайки пряк достъп за тежкотоварен превоз без нахлуване в градска среда. Това е основна причина за: развиване на индустриални и логистични дейности; привличане на инвеститори; основаване на устойчиви работни места.
Същевременно трасето обезпечава съвсем директна връзка с бъдещия магистрален кулоар за общините Долна Митрополия, Долни Дъбник, Искър и Кнежа, като значително усъвършенства конкурентоспособността на бизнеса в целия район.
5. Съответствие с държавните политики
Проектът е в цялостно сходство с: задачите на Националната транспортна стратегия; политиките на АПИ за извеждане на директния трафик отвън обитаемоте места; целите на Министерство на регионалното развитие за уравновесено районно развиване, изключително в Северна България.
6. Национална икономическа възвращаемост
От позиция на страната планът има висока възвращаемост:
Преки резултати: по-ниски разноски за поддръжка на градската улична мрежа; по-малко ПТП в урбанизирани територии; по-бърз директен трафик.
Косвени резултати: нови работни места; растеж на индустриалното производство; увеличени данъчни доходи (ДДС, корпоративни данъци); понижена миграция от района.
Дългосрочен резултат: стабилизиране на Северна България като стопански деен регион; балансиране по отношение на Южна България, което е основен приоритет на Министерство на регионалното развитие.
Югозападният обход обслужва над 150 000 души, визира пет общини, подкрепя промишленост, логистика и претовареност. Осигурява функционална връзка с магистрален кулоар. Има малко, ясно и стопански дейно трасе (8.5 – 9 км), употребява действителен инфраструктурен кулоар.
Община Плевен с външно финансиране стартира реализирането на две пътни връзки, обслужващи главно Западната индустриална зона на града и свързваща с районна прокуратура I – 3, Бяла – Ботевград и PVN 1151 – Плевен – Ясен:
„ Основен ремонт и реорганизация на общински път ПИ 56722.29.32, свързващ районна прокуратура I-3, Бяла – Ботевград, при км 92+774 ляво с общински път ПИ 56722.30.100 по КККР землище гр. Плевен, Община Плевен “;„ Основен ремонт и реорганизация на общински довеждащ път до Индустриална зона гр.Плевен “.
Тези пътни връзки ще дадат опция за директен достъп през Югозападния обход до районна прокуратура II – 35 и автомагистрала Хемус.
През 2025 година община Плевен и извърши геодезическо снимане с дрон и стационарни станции на трасето на Югозападния обход на гр. Плевен, което ще Ви бъде предоставено.
7. Заключение и искане
С оглед на гореизложеното настояваме Югозападният обход на гр. Плевен да бъде признат като обект с районно и национално значение и включен в програмните и капиталовите цели на Агенция „ Пътна инфраструктура “. Да се започват нужните дейности по предпроектни изследвания, обмисляне и поетапна реализация.
Убедени сме, че реализацията на този план ще подсигурява ефикасното действие на магистралната инфраструктура, ще отбрани градската среда на гр. Плевен и ще сътвори условия за стабилно икономическо развиване на целия район “.
Съвместната поддръжка бе декларирана през днешния ден на среща, инициирана от кмета на Община Плевен доктор Валентин Христов и заместник-кмета с сектор „ Териториално развиване “ Христо Кочев. Подписи под документа поставиха присъстващите инж. Мартин Мачев – регионален шеф на Област Плевен, за Община Плевен – кметът доктор Валентин Христов, за Община Долна Митрополия – кметът Поля Цоновска, за Община Кнежа – кметът Илийчо Лачовски, за Община Искър – кметът Иван Йолов, и за Община Долни Дъбник – заместник-кметът Радослав Тодоров като представляващ кмета на Общината Иван Ветов. В срещата взе участие и инж. Валя Костова – шеф Дирекция „ Строителство, техническа инфраструктура и екология “ при Община Плевен.
„ Изграждането на обходен път на Плевен по отношение на построяването на Лот 3 от автомагистрала „ Хемус “ е един от основните въпроси за Плевен. Като локална власт нашата задача е да намерим най-хубавото и вярно решение, разчитаме на поддръжка и схващане от страна на страната. Първоначално се разясниха два вероятни разновидността за обходен път на Плевен – така наречен спомагателен „ червен “ вид на АПИ и „ наследник “ вид с приблизителна дължина на трасето 19 км. След разискване Община Плевен предложи на АПИ преди време и трети вид, който съгласно нас е по-подходящ от първичните два. Нашето предложение е за така наречен Югозападен обход на Плевен, който като трасе е с дължина 8 км и ще разреши по-бърза реализация “, съобщи при започване на срещата доктор Валентин Христов.
Конкретните параметри на оферти Югозападен обход на гр. Плевен показа заместник-кметът Христо Кочев. Той уточни, че построяването на този обход следва да бъде обсъждан не като път за един град, а като транспортен гръбнак за цялостен функционален район, тъй като обгръща пет общини с население общо над 150 000 поданици. Проектът разрешава реализация в по-кратки периоди, употребява се действителен инфраструктурен кулоар, парцелите по трасето са обществена държавна благосъстоятелност. Съобразен е с националната транспортна тактика, целите на АПИ И Министерство на регионалното развитие.
След разискване на показаните параметри по оферти вид за обходен път на Плевен представителите и на петте общини и регионалният шеф на Област Плевен се сплотиха към общ текст на писмо, което ще бъде изпратено до АПИ И Министерство на регионалното развитие.
Текст на писмото до АПИ И Министерство на регионалното развитие:
„ …В качеството си на кметове на общините Плевен, Долна Митрополия, Долни Дъбник, Искър и Кнежа, взаимно с Областния шеф на област Плевен, се обръщаме към Вас с гледище за разглеждане и поддръжка на капиталово желание за осъществяване на така наречен Югозападен обход на гр. Плевен като обект от районно и национално значение.
1. Стратегическа нужда
В подтекста на развиването на магистралната и скоростната пътна инфраструктура в Северна България, неналичието на обходен път на гр. Плевен основава действителен риск директният и тежкотоварният трафик да бъде ориентиран през урбанизираната територия на града, което е в несъгласие с правилата на пътната сигурност, устойчивото градско развиване и ефикасното действие на републиканската пътна мрежа.
Югозападният обход съставлява редовно решение, което освен извежда директния трафик отвън града, само че и обслужва цялостен функционален район.
2. Обхват и население
Предлаганият обход обслужва директно и индиректно популацията на пет общини: община Плевен, община Долна Митрополия, община Долни Дъбник, община Искър и община Кнежа. Населението на тези общини е над 150 000 поданици, които всекидневно употребяват гр. Плевен като административен, стопански, здравен и учебен център. Проектът усъвършенства достъпа на това население до републиканската пътна мрежа и бъдещата магистрална инфраструктура, като в същото време понижава натоварването на градската среда.
3. Описание на трасето
Югозападният обход обгръща трасето от нов пътен възел сред с. Ясен и гр. Плевен и доближава до нов пътен възел при с. Брестовец и надлежно до автомагистрала Хемус. Това е съществуващо трасе на „ Въжена линия “ – парцелите са държавна обществена собственост; Вид територия: Територия на транспорта; НТП: За въжена линия “. Дължината на трасето е към 8,5 до 9 км. Това събитие допуска: минимални отчуждителни процедури; по-ниска капиталова стойност; по-бърза реализуемост; ограничение на замърсяването с фини прахови частици в градската среда.
4. Регионално икономическо значение
Обходът минава в непосредствена непосредственост до Западната индустриална зона на гр. Плевен, осигурявайки пряк достъп за тежкотоварен превоз без нахлуване в градска среда. Това е основна причина за: развиване на индустриални и логистични дейности; привличане на инвеститори; основаване на устойчиви работни места.
Същевременно трасето обезпечава съвсем директна връзка с бъдещия магистрален кулоар за общините Долна Митрополия, Долни Дъбник, Искър и Кнежа, като значително усъвършенства конкурентоспособността на бизнеса в целия район.
5. Съответствие с държавните политики
Проектът е в цялостно сходство с: задачите на Националната транспортна стратегия; политиките на АПИ за извеждане на директния трафик отвън обитаемоте места; целите на Министерство на регионалното развитие за уравновесено районно развиване, изключително в Северна България.
6. Национална икономическа възвращаемост
От позиция на страната планът има висока възвращаемост:
Преки резултати: по-ниски разноски за поддръжка на градската улична мрежа; по-малко ПТП в урбанизирани територии; по-бърз директен трафик.
Косвени резултати: нови работни места; растеж на индустриалното производство; увеличени данъчни доходи (ДДС, корпоративни данъци); понижена миграция от района.
Дългосрочен резултат: стабилизиране на Северна България като стопански деен регион; балансиране по отношение на Южна България, което е основен приоритет на Министерство на регионалното развитие.
Югозападният обход обслужва над 150 000 души, визира пет общини, подкрепя промишленост, логистика и претовареност. Осигурява функционална връзка с магистрален кулоар. Има малко, ясно и стопански дейно трасе (8.5 – 9 км), употребява действителен инфраструктурен кулоар.
Община Плевен с външно финансиране стартира реализирането на две пътни връзки, обслужващи главно Западната индустриална зона на града и свързваща с районна прокуратура I – 3, Бяла – Ботевград и PVN 1151 – Плевен – Ясен:
„ Основен ремонт и реорганизация на общински път ПИ 56722.29.32, свързващ районна прокуратура I-3, Бяла – Ботевград, при км 92+774 ляво с общински път ПИ 56722.30.100 по КККР землище гр. Плевен, Община Плевен “;„ Основен ремонт и реорганизация на общински довеждащ път до Индустриална зона гр.Плевен “.
Тези пътни връзки ще дадат опция за директен достъп през Югозападния обход до районна прокуратура II – 35 и автомагистрала Хемус.
През 2025 година община Плевен и извърши геодезическо снимане с дрон и стационарни станции на трасето на Югозападния обход на гр. Плевен, което ще Ви бъде предоставено.
7. Заключение и искане
С оглед на гореизложеното настояваме Югозападният обход на гр. Плевен да бъде признат като обект с районно и национално значение и включен в програмните и капиталовите цели на Агенция „ Пътна инфраструктура “. Да се започват нужните дейности по предпроектни изследвания, обмисляне и поетапна реализация.
Убедени сме, че реализацията на този план ще подсигурява ефикасното действие на магистралната инфраструктура, ще отбрани градската среда на гр. Плевен и ще сътвори условия за стабилно икономическо развиване на целия район “.
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ