Първият влак за третия лъч на метрото
Кметът на София Йорданка Фандъкова инспектира построяването на третия лъч на столичното метро и прегледа първия дошъл трен за новата линия. Заедно с нея в депото на ул. "Житница " на територията на гараж "Земляне ", бе и инж. Стоян Братоев, изпълнителният шеф на „ Метрополитен “.
Фандъкова изясни, че третата линия на софийското метро ще спести на столичани 35 000 часа пътувания на ден. Очаква се трафикът в сектора да намалее с 25% или, с други думи, 14 000 автомобила по-малко. Кметът не пропусна да означи, че годишно нездравословните газове в атмосферата над столицата ще бъдат с над 11 000 тона по-малко.
Прогнозното натоварване с пасажери на секторите от линията - Етап 1 и Етап 2 на Линия 3, е за към 130 000 пасажера дневно, като тя ще служи и за връзка с националната жп мрежа в кв. "Горна Баня ". Очаква се пък обновената улица "Житница " да бъде пусната в употреба през идната година.
Столична община е отпуснала 130 милиона лв. от бюджета си, с цел да обезпечи финансирането по построяването на метрото.
Цената на един трен е 5 100 000 евро и е съгласуван напълно с пътникопотока и етапността на придвижване, добави Стоян Братоев. Той е с автоматизирано ръководство, само че ще е необходим и съпътстващ го ватман.
Фандъкова изясни, че третата линия на софийското метро ще спести на столичани 35 000 часа пътувания на ден. Очаква се трафикът в сектора да намалее с 25% или, с други думи, 14 000 автомобила по-малко. Кметът не пропусна да означи, че годишно нездравословните газове в атмосферата над столицата ще бъдат с над 11 000 тона по-малко.
Прогнозното натоварване с пасажери на секторите от линията - Етап 1 и Етап 2 на Линия 3, е за към 130 000 пасажера дневно, като тя ще служи и за връзка с националната жп мрежа в кв. "Горна Баня ". Очаква се пък обновената улица "Житница " да бъде пусната в употреба през идната година.
Столична община е отпуснала 130 милиона лв. от бюджета си, с цел да обезпечи финансирането по построяването на метрото.
Цената на един трен е 5 100 000 евро и е съгласуван напълно с пътникопотока и етапността на придвижване, добави Стоян Братоев. Той е с автоматизирано ръководство, само че ще е необходим и съпътстващ го ватман.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ