Класирането на Оскар Пиастри в снощната Гран При на Сао

Класирането на Оскар Пиастри в снощната Гран При на Сао Пауло беше мощно повлияно от 10-секундното наказване, което австралиецът получи за случая с Андреа Кими Антонели и Шарл Леклер при рестарта след колата на сигурността при започване на шестата обиколка.

На пръв взор изглеждаше, че става дума за спортен случай, само че комисарите не бяха на това мнение и глобиха Пиастри с 10 секунди. След тази глоба австралиецът не съумя да се пребори за освен това от петото място, с което загуби нов 15 точки от съотборника си Ландо Норис в борбата за купата след триумфа на британеца на „ Интерлагос “.
Норис прати Пиастри и Верстапен в нокдаун след съвършен уикенд в Бразилия
Но какво беше основанието на стюардите да санкционират Пиастри с 10 секунди? Отговорът на този въпрос намира в формалния документ, с който комисарите афишират глобата на водача на Макларън.
Пиастри: Нямаше по какъв начин просто да изчезна при удара с Антонели
„ При рестарта след колата на сигурността в шестата обиколката кола №81 (Оскар Пиастри) опитва изпреварване против кола №12 (Андреа Кими Антонели) отвътре на първия завой. Правейки това Пиастри не откри нужното припокриване преди и във върха на завоя, защото неговата предна ос не беше до огледалото на кола №12, както е разказани в насоките за стандарти на пилотиране за изпреварване отвътре.

„ Пиастри блокира спирачките си в опит да избегне контакт, намалявайки скоростта си, само че не съумя да направи това и се стигна до контакт с Антонели. Този контакт докара до второстепенен удар сред Антонели и кола №16 (Шарл Леклер), който беше позициониран от външната страна и в следствие беше заставен да напусне надпреварата.

„ Поради тази причина Пиастри беше напълно отговорен за конфликта. Наказание от 10 секунди и две наказателни точки се считат за уместно и непрекъснато наказване на база скорошни прецеденти “, написаха стюардите.