Лидерът на пазара на електромобили иска да реализира 50% от продажбите си извън Китай до 2030 г.
Китайският производител на електрически транспортни средства BYD разгласи проект да усили каузи на интернационалните си продажби до 50% от общия размер до 2030 година, оповестява Ройтерс. Тази амбициозна цел акцентира желанието на компанията да се утвърди като световен водач в автомобилната промишленост, конкурирайки се с колоси като Toyota и Volkswagen.
През 2024 година BYD е продала 4,27 милиона електрическия автомобил, като съвсем 90% от тях са осъществени в Китай. За да реализира задачата си, компанията интензивно уголемява наличието си на интернационалните пазари. BYD към този момент е открила индустриални мощности в Тайланд, Бразилия и Унгария. Освен това е в развой на създаване на нови фабрики в Индонезия, Турция и Мексико. Тези вложения имат за цел да преодолеят комерсиалните бариери и да обезпечат локално произвеждане, което да понижи разноските и да усили конкурентоспособността на компанията.
В Европейския съюз е в действие 17% мито върху китайски създадени електрически транспортни средства, а Съединени американски щати и Канада вкараха 100% мита върху този импорт. Като причина се акцентират опасенията за държавните дотации, които получава китайската автомобилна промишленост. За да отговори на тези търговски ограничавания, BYD се концентрира върху локално произвеждане в основни райони, като по този метод ще избегне спомагателните такси и ще обезпечи по-конкурентни цени на своите артикули.
Гигантът при електрическите автомобили BYD нападна Европа с нова премиум марка
Цената на автомобила ще надвишава €72 000
Анализатори от UBS акцентират, че китайските производители на електрически транспортни средства, включително и BYD, разполагат със обилни преимущества в разноските, изключително в производството на акумулатори и ръководството на веригите за доставки. Тези преимущества вършат техните коли по-привлекателни за интернационалните консуматори. Според прогнози на UBS, китайските коли ще управляват 33% от международния пазар до 2030-а, в съпоставяне със 17 на 100 през предходната година.
Както Money.bg към този момент писа, водачът измежду производителите на електрически автомобили има амбициозни проекти и на Балканите. Компанията стъпва публично от през днешния ден на румънския пазар с концепцията да построи мрежа от най-малко 20 дилъра. През март беше обявено, че първият модел, който ще бъде показан, е електрическият Atto 2.
Китайската BYD с упоритости да удвои продажбите на коли в чужбина през 2025-а - кои са целевите й пазари
Понастоящем BYD строи фабрики в 4 държави
През 2024 година BYD е продала 4,27 милиона електрическия автомобил, като съвсем 90% от тях са осъществени в Китай. За да реализира задачата си, компанията интензивно уголемява наличието си на интернационалните пазари. BYD към този момент е открила индустриални мощности в Тайланд, Бразилия и Унгария. Освен това е в развой на създаване на нови фабрики в Индонезия, Турция и Мексико. Тези вложения имат за цел да преодолеят комерсиалните бариери и да обезпечат локално произвеждане, което да понижи разноските и да усили конкурентоспособността на компанията.
В Европейския съюз е в действие 17% мито върху китайски създадени електрически транспортни средства, а Съединени американски щати и Канада вкараха 100% мита върху този импорт. Като причина се акцентират опасенията за държавните дотации, които получава китайската автомобилна промишленост. За да отговори на тези търговски ограничавания, BYD се концентрира върху локално произвеждане в основни райони, като по този метод ще избегне спомагателните такси и ще обезпечи по-конкурентни цени на своите артикули.
Гигантът при електрическите автомобили BYD нападна Европа с нова премиум марка
Цената на автомобила ще надвишава €72 000
Анализатори от UBS акцентират, че китайските производители на електрически транспортни средства, включително и BYD, разполагат със обилни преимущества в разноските, изключително в производството на акумулатори и ръководството на веригите за доставки. Тези преимущества вършат техните коли по-привлекателни за интернационалните консуматори. Според прогнози на UBS, китайските коли ще управляват 33% от международния пазар до 2030-а, в съпоставяне със 17 на 100 през предходната година.
Както Money.bg към този момент писа, водачът измежду производителите на електрически автомобили има амбициозни проекти и на Балканите. Компанията стъпва публично от през днешния ден на румънския пазар с концепцията да построи мрежа от най-малко 20 дилъра. През март беше обявено, че първият модел, който ще бъде показан, е електрическият Atto 2.
Китайската BYD с упоритости да удвои продажбите на коли в чужбина през 2025-а - кои са целевите й пазари
Понастоящем BYD строи фабрики в 4 държави
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ