За първи път китайската BYD изпревари Tesla по продажби на електромобили в Европа
Китайската компания BYD продаде повече електрически коли в Европа от Tesla. Това се случва за първи път и действително съставлява пробив в напъните на компанията да се разшири на интернационалните пазари.
По данни на Jato Dynamics, компания, предоставяща автомобилна статистика, предишния месец BYD е записала 7 231 напълно електрически автомобила в Европа, спрямо 7 165 регистрации за Tesla. Месечният размер на Tesla е намалял с 49% на годишна база, до момента в който BYD регистрира скок от 169%.
Регистрациите на китайската компания дружно с хибридните коли, са скочили с 359%.
Агресивното разширение на BYD в Европа съответствува със спад в продажбите на Tesla, породен от остарялото продуктово портфолио на компанията и отрицателната реакция към намесата на Мъск в районната политика.
" Това е преломен миг за автомобилния пазар в Европа, изключително като се има поради, че Tesla е водач на пазара на батерийни електрически коли в Европа от години, до момента в който BYD публично стартира активност отвън Норвегия и Нидерландия едвам в края на 2022 година ", сподели Фелипе Муноз, световен анализатор в Jato Dynamics.
Продажбите на Tesla не престават да понижават на основни европейски пазари макар скорошното възобновяване на водещия модел Model Y. Мъск също разгласи, че се отдръпва от държавната си роля в Съединени американски щати, с цел да се концентрира върху ръководството на автомобилната компания, откакто облагите ѝ през първото тримесечие паднаха до най-ниското равнище от четвъртото тримесечие на 2020 година
Спадът на американската компания за електрически коли в Европа идва на фона на агресивното показване на нови модели батерийни коли на по-достъпни цени от марки като Renault, Stellantis и други, с цел да отговорят на по-строгите разпореждания за излъчванията в Европейски Съюз, влезнали в действие тази година.
През април Renault, Škoda, Volkswagen, Audi и BMW също изпревариха Tesla по продажби на напълно електрически коли.
На световно равнище BYD изпревари Tesla като най-големия производител на електрически коли, воден от мощното търсене на вътрешния си пазар. В Европа обаче китайската компания е относително нов състезател, а бързото ѝ нахлуване на интернационалните пазари провокира паника измежду западните автомобилни производители.
BYD и други китайски компании разшириха продуктовата си гама в Европа, увеличавайки продажбите на плъгин хибриди, които не подлежат на мита на Европейски Съюз до 45% върху електрическите коли от Китай.
Регистрациите на електрически коли, създадени от китайски производители, са нарастнали с 59% на годишна база в Европа през април до 15 300 транспортни средства, до момента в който плъгин хибридите са се нараснали съвсем осем пъти до 9 649 единици, съгласно Jato.
През последните години BYD пусна осем модела в над 30 европейски страни, в това число компактния хечбек Seagull, с цена от €22 990, който на практика няма директни съперници в своя сегмент.
" Имаме задача да създадем високите технологии и нововъведения на BYD налични за допустимо най-вече клиенти по света ", сподели Джолин Джан, заместник-управляващ шеф на BYD Европа, на срещата на върха за бъдещето на автомобила на Financial Times предходната седмица.
Тя добави, че BYD предлага " цялостен набор " от артикули – от електрически коли до плъгин хибриди, с цел да покрие “разнообразния профил на клиентите ” в целия континент.
Компанията възнамерява да създава локално посредством заводите си в Унгария и Турция, с цел да избегне митата, само че някои от тези упоритости са изправени пред геополитически напрежения.
Европейската комисия проверява дали Китай е дал несправедливи дотации за първия европейски цех на компанията в Унгария, заяви Financial Times.
Планът ѝ за създаване на цех в Мексико също срещна компликации при приемането на утвърждение от китайските управляващи, на фона на опасения, че технологията за интелигентни коли може евентуално да бъде трансферирана през границата към Съединени американски щати.
По данни на Jato Dynamics, компания, предоставяща автомобилна статистика, предишния месец BYD е записала 7 231 напълно електрически автомобила в Европа, спрямо 7 165 регистрации за Tesla. Месечният размер на Tesla е намалял с 49% на годишна база, до момента в който BYD регистрира скок от 169%.
Регистрациите на китайската компания дружно с хибридните коли, са скочили с 359%.
Агресивното разширение на BYD в Европа съответствува със спад в продажбите на Tesla, породен от остарялото продуктово портфолио на компанията и отрицателната реакция към намесата на Мъск в районната политика.
" Това е преломен миг за автомобилния пазар в Европа, изключително като се има поради, че Tesla е водач на пазара на батерийни електрически коли в Европа от години, до момента в който BYD публично стартира активност отвън Норвегия и Нидерландия едвам в края на 2022 година ", сподели Фелипе Муноз, световен анализатор в Jato Dynamics.
Продажбите на Tesla не престават да понижават на основни европейски пазари макар скорошното възобновяване на водещия модел Model Y. Мъск също разгласи, че се отдръпва от държавната си роля в Съединени американски щати, с цел да се концентрира върху ръководството на автомобилната компания, откакто облагите ѝ през първото тримесечие паднаха до най-ниското равнище от четвъртото тримесечие на 2020 година
Спадът на американската компания за електрически коли в Европа идва на фона на агресивното показване на нови модели батерийни коли на по-достъпни цени от марки като Renault, Stellantis и други, с цел да отговорят на по-строгите разпореждания за излъчванията в Европейски Съюз, влезнали в действие тази година.
През април Renault, Škoda, Volkswagen, Audi и BMW също изпревариха Tesla по продажби на напълно електрически коли.
На световно равнище BYD изпревари Tesla като най-големия производител на електрически коли, воден от мощното търсене на вътрешния си пазар. В Европа обаче китайската компания е относително нов състезател, а бързото ѝ нахлуване на интернационалните пазари провокира паника измежду западните автомобилни производители.
BYD и други китайски компании разшириха продуктовата си гама в Европа, увеличавайки продажбите на плъгин хибриди, които не подлежат на мита на Европейски Съюз до 45% върху електрическите коли от Китай.
Регистрациите на електрически коли, създадени от китайски производители, са нарастнали с 59% на годишна база в Европа през април до 15 300 транспортни средства, до момента в който плъгин хибридите са се нараснали съвсем осем пъти до 9 649 единици, съгласно Jato.
През последните години BYD пусна осем модела в над 30 европейски страни, в това число компактния хечбек Seagull, с цена от €22 990, който на практика няма директни съперници в своя сегмент.
" Имаме задача да създадем високите технологии и нововъведения на BYD налични за допустимо най-вече клиенти по света ", сподели Джолин Джан, заместник-управляващ шеф на BYD Европа, на срещата на върха за бъдещето на автомобила на Financial Times предходната седмица.
Тя добави, че BYD предлага " цялостен набор " от артикули – от електрически коли до плъгин хибриди, с цел да покрие “разнообразния профил на клиентите ” в целия континент.
Компанията възнамерява да създава локално посредством заводите си в Унгария и Турция, с цел да избегне митата, само че някои от тези упоритости са изправени пред геополитически напрежения.
Европейската комисия проверява дали Китай е дал несправедливи дотации за първия европейски цех на компанията в Унгария, заяви Financial Times.
Планът ѝ за създаване на цех в Мексико също срещна компликации при приемането на утвърждение от китайските управляващи, на фона на опасения, че технологията за интелигентни коли може евентуално да бъде трансферирана през границата към Съединени американски щати.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ