Китайският износ се срина. Какво се случва?
Китайската стопанска система внезапно забави ход. Причина за това са строгите локдауни, които сковават многомилионни градове и огромни промишлени центрове. Ефектът към този момент се усеща и в Германия.
Промишленото произвеждане в Китай през месец април е намаляло с към 3%, сочат оповестени в понеделник данни от Пекин. В търговията на дребно спадът е още по-голям – с цели 11 % по отношение на същия месец на предходната година.
Икономическите проблеми на Народната република, считана за локомотив на международната стопанска система, са разследване от строгата тактика на управляващите за “нулев Ковид”. " Пандемията се отрази съществено на стопанската система ", призна представител на статистическата работа.
Ефектите се усещат и на пазара на труда
Строгите локдауни в редица огромни градове, като икономическия мегаполис Шанхай, оказват резултат и върху пазара на труда и този на недвижимите парцели в Китай. Стойността на покупко-продажбите с недвижими парцели е спаднала съвсем на половина по отношение на предходния месец. Едната причина за това е пандемичната конюнктура, само че има и друга - битката на управляващите със спекулациите на пазара.
Тъй като строителната промишленост е значим мотор на китайската стопанска система, спадът се отразява и на пазара на труда. Безработицата в страната сега е шест % - най-висока от февруари 2020 година насам.
Докато рестриктивните мерки за излизане и твърдата тактика във връзка с Ковид провокират известно неодобрение в страната, последствията от тези ограничения към този момент се усещат и в Германия. Много компании страдат от дефицит на първични материали и междинни артикули, защото активността на най-голямото пристанище в света – това в Шанхай – е мощно лимитирана поради локдауните.
Огромни тапи към пристанището на Шанхай
Огромни контейнеровози, които чакат, с цел да товарят или разтоварват, чакат ред да бъдат обслужени и образуват големи тапи. Според специалистите размерът на износа на пристанището към този момент е понижен с 40%. Шанхай е най-важният порт за немските контейнерни транспорти.
В резултат на тези проблеми поръчките от немски компании също се натрупат. Според Института “Ифо” броят на неизпълнените поръчки в предприятията е достигнал нов връх. Компаниите са в положение да продължат производството си приблизително още 4 месеца и половина, без да получават нови поръчки. От една страна това е позитивно, само че от друга е и последица от дефицита на продукция от фирмите-поддоставчици.
" Натрупаните поръчки отразяват освен огромното търсене на немски промишлени артикули през последните месеци ", споделя икономистът от “Ифо” Тимо Волмерсхойзер. “Те са показателни и за компликациите, които изпитват фирмите да извършват в точния момент съществуващите поръчки в изискванията на дефицит на значими междинни артикули и първични материали. "
Светлинка в тунела
Германското държавно управление гледа на най-важния си търговски сътрудник Китай с известно терзание. " Ако Китай продължи да бъде обиден от локдауните, са вероятни нови усложнения в доставките и закъснение на международната търговия ", се споделя в сегашния месечен отчет на немското министерство на стопанската система. Затова и вероятностите пред националната стопанска система са разнопосочни.
Тимо Волмерсхойзер също счита, че усложненията в доставките могат да се задълбочат вследствие на строгите локдаун режими в китайските градове.
Добрата вест за Шанхай е, че за китайските управляващи разпространяването на ковид значително е спряно, а в града ограниченията стартират да се разхлабват. " Пикът на Ковид през април оказа огромно въздействие върху стопанската система, само че последствията ще бъдат краткосрочни ", решително твърди Фу Линхуи. Ако вирусът бъде подложен под надзор, а политиките за икономическо стабилизиране покажат резултат, може да се чака, че стопанската система последователно ще се възвърне.
Германските компании също могат да се надяват на това. Колкото по-дълго не престават проблемите в Китай, толкоз по-трудно ще бъде многото поръчки на фирмите да допринесат за икономическото възобновяване.
Промишленото произвеждане в Китай през месец април е намаляло с към 3%, сочат оповестени в понеделник данни от Пекин. В търговията на дребно спадът е още по-голям – с цели 11 % по отношение на същия месец на предходната година.
Икономическите проблеми на Народната република, считана за локомотив на международната стопанска система, са разследване от строгата тактика на управляващите за “нулев Ковид”. " Пандемията се отрази съществено на стопанската система ", призна представител на статистическата работа.
Ефектите се усещат и на пазара на труда
Строгите локдауни в редица огромни градове, като икономическия мегаполис Шанхай, оказват резултат и върху пазара на труда и този на недвижимите парцели в Китай. Стойността на покупко-продажбите с недвижими парцели е спаднала съвсем на половина по отношение на предходния месец. Едната причина за това е пандемичната конюнктура, само че има и друга - битката на управляващите със спекулациите на пазара.
Тъй като строителната промишленост е значим мотор на китайската стопанска система, спадът се отразява и на пазара на труда. Безработицата в страната сега е шест % - най-висока от февруари 2020 година насам.
Докато рестриктивните мерки за излизане и твърдата тактика във връзка с Ковид провокират известно неодобрение в страната, последствията от тези ограничения към този момент се усещат и в Германия. Много компании страдат от дефицит на първични материали и междинни артикули, защото активността на най-голямото пристанище в света – това в Шанхай – е мощно лимитирана поради локдауните.
Огромни тапи към пристанището на Шанхай
Огромни контейнеровози, които чакат, с цел да товарят или разтоварват, чакат ред да бъдат обслужени и образуват големи тапи. Според специалистите размерът на износа на пристанището към този момент е понижен с 40%. Шанхай е най-важният порт за немските контейнерни транспорти.
В резултат на тези проблеми поръчките от немски компании също се натрупат. Според Института “Ифо” броят на неизпълнените поръчки в предприятията е достигнал нов връх. Компаниите са в положение да продължат производството си приблизително още 4 месеца и половина, без да получават нови поръчки. От една страна това е позитивно, само че от друга е и последица от дефицита на продукция от фирмите-поддоставчици.
" Натрупаните поръчки отразяват освен огромното търсене на немски промишлени артикули през последните месеци ", споделя икономистът от “Ифо” Тимо Волмерсхойзер. “Те са показателни и за компликациите, които изпитват фирмите да извършват в точния момент съществуващите поръчки в изискванията на дефицит на значими междинни артикули и първични материали. "
Светлинка в тунела
Германското държавно управление гледа на най-важния си търговски сътрудник Китай с известно терзание. " Ако Китай продължи да бъде обиден от локдауните, са вероятни нови усложнения в доставките и закъснение на международната търговия ", се споделя в сегашния месечен отчет на немското министерство на стопанската система. Затова и вероятностите пред националната стопанска система са разнопосочни.
Тимо Волмерсхойзер също счита, че усложненията в доставките могат да се задълбочат вследствие на строгите локдаун режими в китайските градове.
Добрата вест за Шанхай е, че за китайските управляващи разпространяването на ковид значително е спряно, а в града ограниченията стартират да се разхлабват. " Пикът на Ковид през април оказа огромно въздействие върху стопанската система, само че последствията ще бъдат краткосрочни ", решително твърди Фу Линхуи. Ако вирусът бъде подложен под надзор, а политиките за икономическо стабилизиране покажат резултат, може да се чака, че стопанската система последователно ще се възвърне.
Германските компании също могат да се надяват на това. Колкото по-дълго не престават проблемите в Китай, толкоз по-трудно ще бъде многото поръчки на фирмите да допринесат за икономическото възобновяване.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ