Китайската държава отправи ясен сигнал към местните автомобилни производители, сред

Китайската страна насочи явен сигнал към локалните автомобилни производители, измежду които и колосът BYD, че е време да овладеят ценовата конкуренция в бранша на електрическите автомобили. Призивът идва на фона на все по-ожесточена конкуренция и нападателни отстъпки, които заплашват устойчивостта на промишлеността. Според представители на Министерството на промишлеността, несъразмерното събаряне на цени може да докара до неустойчивост и нездравословни последствия както за пазарната конструкция, по този начин и за доверието на потребителите и вложителите.Ценовата война в бранша на електрическите коли стартира да се разгаря още при започване на 2023 година, когато Tesla разгласи внезапно понижение на цените в Съединени американски щати, Китай и Европа, за да резервира конкурентно преимущество в среда на забавящо се търсене и възходящ напън от страна на китайските производители. Това докара до верижна реакция, при която редица съперници, в това число BYD, Xpeng, Nio и други китайски играчи, също започнаха нападателни ценови корекции, с цел да защитят пазарните си позиции. 
BYD, която към този момент надмина Tesla по световни продажби на електрифицирани транспортни средства, предприе поетапно събаряне на цените на основни модели като Dolphin и Qin Plus. Тези ходове, въпреки и ефикасни в кратковременен проект за увеличение на размерите, провокираха опасения, че цялата промишленост влиза в цикъл на канибализация, при който конкуренцията по цени измества конкуренцията по технологии и стойност.Tesla от своя страна стартира да усеща съществени компликации на европейския пазар, където локални производители като Volkswagen, Renault и Stellantis към този момент оферират конкурентни модели на доста по-ниски цени, постоянно с държавна дотация. В същото време китайските производители, в това число BYD, нападателно навлизат в Европа с по-достъпни оферти, разчитайки на огромна местна продукция и поддръжка от страна на държавни стратегии в Китай. За Tesla това значи двойно предизвикателство – загуба на пазарен дял и стесняване на маржовете.В този подтекст намесата на китайското държавно управление идва неслучайно. Властите осъзнават, че продължаващото събаряне на цени може да докара освен до спад в рентабилността, само че и до финансови разтърсвания в цялата верига – от доставчиците на акумулатори до крайните вложители в бранша. Призивът за саморегулация не е просто знак за угриженост, а тактика за стабилизиране на промишлеността в решителен миг, в който китайските EV компании към този момент са на път да се трансфорат в световни водачи.Правителствените предизвестия идват в миг, в който Пекин ускорява контрола над основни аспекти от бранша, в това число самостоятелното ръководство и рекламата на интелигентни функционалности. Това демонстрира, че регулациите се уголемяват освен към софтуерните характерности, само че и към държанието на фирмите на пазара.Китайското обръщение е стратегическо – то цели не просто да предотврати ценова война, а да построи по-стабилна, конкурентоспособна и предвидима индустриална среда. Държавата чака играчите в бранша да показват саморегулация и отговорност, като лимитират разрушителната конкуренция и запазят здравословна динамичност. Ако това не се случи, държавното управление загатва, че е готово да предприеме по-решителни дейности за отбрана на дълготрайните ползи на бранша и националната стопанска система.*Материалът е с изчерпателен темперамент и не е съвет за покупка или продажба на активи на финансовите пазари.