Китайската Chery стъпва на румънския пазар този юли
Китайската автомобилна компания с най -голямото интернационално наличие - Chery, публично ще стартира да продава коли на румънския пазар и то още тази година, оповестява Profit.ro. Местният азбучник на автомобилния производител включва SUV Tiggo 8 - първият модел, публично утвърден за пордажба в Европейския съюз.
Малко по-късно моделът скоро ще бъде последван от други два SUV - Tiggo 7, както и най -малкият в гамата - Tiggo 4, които също ще бъдат налични.
Tiggo 8 е SUV със междинен размер, с дължина 4,72 метра, а също по този начин предлага опционална 7-местна версия. Цената в страните отвън Европейски Съюз е към €30 000.
Китайски авто колос желае да влага $1 милиард във фабрика в Турция
Производството би трябвало да бълва по 200 000 коли на година
В Европа автомобилът ще бъде идва с PHEV мотор, който ще бъде доста по-скъп от бензиновата версия. Chery Group към този момент навлезе на Стария континент с две други марки - Omoda и Jaecoo, като и двете оферират единствено изцяло електрически мотори.
Източник:
Продажбите все още, наранени от митническите цени, не са обнадеждаващи. През 2024 година Omoda продаде почти 15 000 автомобила в Европа, а Jaecoo доближи до към 2500 европейци.
" Chery има за цел да влезе в румънския пазар през юли, с марката Chery, а не с Omoda и Jaecoo ", съобщи пред Profit.Ro мениджърът на марката за румънския пазар.
За разлика от други китайски производители, Chery продължава да създава и продава коли с мотори с вътрешно горене под главната марка на компанията, което в този миг може да бъде преимущество, поради митническите цени, прилагани за вноса на електрически транспортни средства в Европейски Съюз, които не се ползват за стандартните коли, написа Romania Insider.
Понастоящем всяко транспортно средство, създадено в Китай, дължи 10% налог, когато влезе на територията на Европейски Съюз, само че налозите нормално се ползват към цените на фактурирането на вносителя, които са доста по -ниски от цените на дребно в дилърската мрежа.
Марката Chery към този момент участва в Турция, Сърбия и Украйна. Tiggo 4, най -евтиният модел, се продава на тези пазари с цени, започващи от почти €18 000.
Представителите на Chery обявиха, че обмислят да изградят цех в Източна Европа, само че все още не са показали страната, в която биха желали да влагат.
Няколко румънски компании, профилирани в продажбите на коли, към този момент водят договаряния с китайския конгломерат за сключване на контракти за посланичество в главните общини на Румъния.
Chery е държавна компания и е най-големият експортьор на коли от Китай, с размер от 1,14 милиона транспортни средства, изнесени предходната година, което е съвсем половината от световните продажби на компанията.
Изнасяният размер е съвсем три пъти по -голям от износа на BYD и повече от два пъти по -голям от Geely. През 2024 година компанията е продала 2,6 милиона коли по целия свят, или съвсем един милион повече от BYD.
На своя вътрешен пазар Китай, производителят на коли се класира на 5 -то място в класирането по продажби, само че има най-голям растеж на пазара - 65% нарастване спрямо равнището, записано през 2023-та година.
Най-големият експортьор на коли в Китай сглобява коли в някогашни съветски фабрики на VW и Mercedes-Benz
Китай към този момент държи над половината от автомобилния пазар в Русия
Малко по-късно моделът скоро ще бъде последван от други два SUV - Tiggo 7, както и най -малкият в гамата - Tiggo 4, които също ще бъдат налични.
Tiggo 8 е SUV със междинен размер, с дължина 4,72 метра, а също по този начин предлага опционална 7-местна версия. Цената в страните отвън Европейски Съюз е към €30 000.
Китайски авто колос желае да влага $1 милиард във фабрика в Турция
Производството би трябвало да бълва по 200 000 коли на година
В Европа автомобилът ще бъде идва с PHEV мотор, който ще бъде доста по-скъп от бензиновата версия. Chery Group към този момент навлезе на Стария континент с две други марки - Omoda и Jaecoo, като и двете оферират единствено изцяло електрически мотори.
Източник:
Продажбите все още, наранени от митническите цени, не са обнадеждаващи. През 2024 година Omoda продаде почти 15 000 автомобила в Европа, а Jaecoo доближи до към 2500 европейци.
" Chery има за цел да влезе в румънския пазар през юли, с марката Chery, а не с Omoda и Jaecoo ", съобщи пред Profit.Ro мениджърът на марката за румънския пазар.
За разлика от други китайски производители, Chery продължава да създава и продава коли с мотори с вътрешно горене под главната марка на компанията, което в този миг може да бъде преимущество, поради митническите цени, прилагани за вноса на електрически транспортни средства в Европейски Съюз, които не се ползват за стандартните коли, написа Romania Insider.
Понастоящем всяко транспортно средство, създадено в Китай, дължи 10% налог, когато влезе на територията на Европейски Съюз, само че налозите нормално се ползват към цените на фактурирането на вносителя, които са доста по -ниски от цените на дребно в дилърската мрежа.
Марката Chery към този момент участва в Турция, Сърбия и Украйна. Tiggo 4, най -евтиният модел, се продава на тези пазари с цени, започващи от почти €18 000.
Представителите на Chery обявиха, че обмислят да изградят цех в Източна Европа, само че все още не са показали страната, в която биха желали да влагат.
Няколко румънски компании, профилирани в продажбите на коли, към този момент водят договаряния с китайския конгломерат за сключване на контракти за посланичество в главните общини на Румъния.
Chery е държавна компания и е най-големият експортьор на коли от Китай, с размер от 1,14 милиона транспортни средства, изнесени предходната година, което е съвсем половината от световните продажби на компанията.
Изнасяният размер е съвсем три пъти по -голям от износа на BYD и повече от два пъти по -голям от Geely. През 2024 година компанията е продала 2,6 милиона коли по целия свят, или съвсем един милион повече от BYD.
На своя вътрешен пазар Китай, производителят на коли се класира на 5 -то място в класирането по продажби, само че има най-голям растеж на пазара - 65% нарастване спрямо равнището, записано през 2023-та година.
Най-големият експортьор на коли в Китай сглобява коли в някогашни съветски фабрики на VW и Mercedes-Benz
Китай към този момент държи над половината от автомобилния пазар в Русия
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ