Китай разкри плановете си за първия в света контейнеровоз с ядрена мощност
К итай се пробва да влезе в морската история, като разгласи проектите си да създаде " първия в света " контейнеровоз с нуклеарна мощ. Ако бъде сполучливо осъществен, този план ще сътвори нова епоха на плавателни съдове с нуклеарна мощ.
KUN-24AP беше показан на ревюто Marintec China 2023 в Шанхай от корабостроителницата Jiangnan, макар че все още на писане на публикацията детайлностите за този футуристичен кораб остават неразбираеми. От една страна, в общественото пространство е публикувано единствено едно негово изображение - дигитален модел, проявяващ размера и мащаба на кораба (очевидно той ще има товароподемност от 24 000 общоприети контейнера). Въпреки това, представянето предложи и някои хрумвания за това, което може да направи KUN-24AP специфичен, с изключение на големия му размер.
Революционно задвижване за стабилно мореплаване?
Според разработчиците KUN-24AP ще има авангардна задвижваща система с реактор от разтопени соли, който употребява торий като гориво. Торият е радиоактивен метал, който е доста по-разпространен в природата от урана и е по-евтин за потребление. В този смисъл потреблението му в новия кораб ще съставлява трагично отклоняване от стандартните кораби с нуклеарни мотори, защото торият може да работи при нараснали температури и ниско налягане, като по този метод изисква по-малко вода за изстудяване и съставлява по-малък риск от разтопяване.
Понастоящем корабът е предопределен за комерсиална приложимост, само че както при всички нуклеарни технологии, той поражда явни опасения по отношение на капацитета му за двойна приложимост. Тоест - възнамерява ли Китай да употребява същата технология за военни цели?
Важно е да се означи, че основаните на торий реактори с разтопени соли изискват по-чести шпации за поддръжка, което би било непрактично за военни цели. Вместо това корабостроителницата Jiangnan Shipyard разказва нуклеарния транспортен съд като опит да се отговори на възходящите опасения, свързани с изменението на климата и пестенето на сила в корабоплавателната промишленост.
" Предложеният дизайн на свръхголеми нуклеарни контейнеровози в действителност ще реализира нулеви излъчвания по време на експлоатационния цикъл на този вид кораби ", показват от Maritime China.
A Chinese shipyard on Tuesday revealed the design of the world's first and largest nuclear-powered 24,000 TEU container ship, Global Times reported.
— People's Daily, China (@PDChina)
От известно време Китай работи върху реактори на основата на торий, даже откакто други страни се отхвърлиха от този способ. Реакторите въз основата на торий с разтопени соли имат противоречива история, само че Китай към този момент е създал един в пустинята Гоби, който беше лицензиран по-рано тази година, заяви IFL Science.
Предвижда се реакторът KUN-24AP да предложи редица преимущества, в това число усъвършенствани функционалности за сигурност и опция за бързо преустановяване на работата при положение на повреда.
Но макар изказванията, че този нов транспортен съд ще сложи началото на нова епоха в комерсиалното мореплаване с нуклеарни мотори, към момента има въпроси за решение. На първо място, съществуват въпроси по отношение на успеваемостта на реактора, който употребява флуорирана сол, и дали реакторът не оказва евентуално отрицателно влияние върху околната среда. Само времето ще покаже дали тези опасения са основателни.
Въпреки това планът може да сложи Китай в челните редици на морските технологии.
China Reveals Plans For “World’s Largest ” Nuclear-Powered Container Ship, But Will It Make A Splash?
— IFLScience (@IFLScience)
KUN-24AP беше показан на ревюто Marintec China 2023 в Шанхай от корабостроителницата Jiangnan, макар че все още на писане на публикацията детайлностите за този футуристичен кораб остават неразбираеми. От една страна, в общественото пространство е публикувано единствено едно негово изображение - дигитален модел, проявяващ размера и мащаба на кораба (очевидно той ще има товароподемност от 24 000 общоприети контейнера). Въпреки това, представянето предложи и някои хрумвания за това, което може да направи KUN-24AP специфичен, с изключение на големия му размер.
Революционно задвижване за стабилно мореплаване?
Според разработчиците KUN-24AP ще има авангардна задвижваща система с реактор от разтопени соли, който употребява торий като гориво. Торият е радиоактивен метал, който е доста по-разпространен в природата от урана и е по-евтин за потребление. В този смисъл потреблението му в новия кораб ще съставлява трагично отклоняване от стандартните кораби с нуклеарни мотори, защото торият може да работи при нараснали температури и ниско налягане, като по този метод изисква по-малко вода за изстудяване и съставлява по-малък риск от разтопяване.
Понастоящем корабът е предопределен за комерсиална приложимост, само че както при всички нуклеарни технологии, той поражда явни опасения по отношение на капацитета му за двойна приложимост. Тоест - възнамерява ли Китай да употребява същата технология за военни цели?
Важно е да се означи, че основаните на торий реактори с разтопени соли изискват по-чести шпации за поддръжка, което би било непрактично за военни цели. Вместо това корабостроителницата Jiangnan Shipyard разказва нуклеарния транспортен съд като опит да се отговори на възходящите опасения, свързани с изменението на климата и пестенето на сила в корабоплавателната промишленост.
" Предложеният дизайн на свръхголеми нуклеарни контейнеровози в действителност ще реализира нулеви излъчвания по време на експлоатационния цикъл на този вид кораби ", показват от Maritime China.
A Chinese shipyard on Tuesday revealed the design of the world's first and largest nuclear-powered 24,000 TEU container ship, Global Times reported.
— People's Daily, China (@PDChina)
От известно време Китай работи върху реактори на основата на торий, даже откакто други страни се отхвърлиха от този способ. Реакторите въз основата на торий с разтопени соли имат противоречива история, само че Китай към този момент е създал един в пустинята Гоби, който беше лицензиран по-рано тази година, заяви IFL Science.
Предвижда се реакторът KUN-24AP да предложи редица преимущества, в това число усъвършенствани функционалности за сигурност и опция за бързо преустановяване на работата при положение на повреда.
Но макар изказванията, че този нов транспортен съд ще сложи началото на нова епоха в комерсиалното мореплаване с нуклеарни мотори, към момента има въпроси за решение. На първо място, съществуват въпроси по отношение на успеваемостта на реактора, който употребява флуорирана сол, и дали реакторът не оказва евентуално отрицателно влияние върху околната среда. Само времето ще покаже дали тези опасения са основателни.
Въпреки това планът може да сложи Китай в челните редици на морските технологии.
China Reveals Plans For “World’s Largest ” Nuclear-Powered Container Ship, But Will It Make A Splash?
— IFLScience (@IFLScience)
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ