Китай обяви план за „стабилизиране“ на растежа в автомобилния сектор
Китай разгласи проект за „ стабилизиране “ на растежа в автомобилния бранш през идващите две години на фона на яростна ценова война сред производителите и усложнения в износа, съобщи Франс прес.
Планът планува закъснение на растежа на общите продажби на коли от 2025 година нататък за реализиране на растеж от плюс 3 % по отношение на предходната година за общо към 32,3 милиона продадени автомобила. Това съставлява спад спрямо растежа от 4,5%, регистриран сред 2023 и 2024 година от Китайската асоциация на автомобилните производители
Въпреки това растежът би трябвало да остане забележителен в сегмента на транспортните средства с нови енергийни източници, за които се чакат продажби от 15,5 милиона броя през 2025 година, което съставлява растеж от близо 20% по отношение на 2024 година
Планът, разгласен от осем държавни организации за 2025 и 2026 година, има за цел д а „ ускори следствията на разноските и надзора на цените “, само че също по този начин да насърчи нововъведенията и да поддържа вътрешното търсене, съгласно китайската новинарска организация Синхуа, която не дава повече елементи.
Китайската страна влага масирано през последните години, с цел да поддържа развиването и производството на националната си промишленост за електрически автомобили. Но ценовата война докара до банкрут на доста новосъздадени предприятия, защото огромните производители наводниха пазара с евтини коли, съчетани с атрактивни стратегии за назад изкупуване.
По време на среща през юли висши китайски чиновници приканиха да се ограничи „ нерационалната конкуренция ” и да се насърчи „ по-здравословно ” развиване на бранша.
Китайските автомобилни производители би трябвало да посрещнат и провокации, свързани с износа, изключително към Европейския съюз, който през 2023 година стартира следствие по отношение на Китай за нелоялна конкуренция.
По-рано тази седмица Мексико разгласи законопроект, предусещащ увеличение на митата върху китайските коли до 50%, по отношение на сегашния диапазон от 15% до 20%, което провокира гнева на Пекин.
Планът планува закъснение на растежа на общите продажби на коли от 2025 година нататък за реализиране на растеж от плюс 3 % по отношение на предходната година за общо към 32,3 милиона продадени автомобила. Това съставлява спад спрямо растежа от 4,5%, регистриран сред 2023 и 2024 година от Китайската асоциация на автомобилните производители
Въпреки това растежът би трябвало да остане забележителен в сегмента на транспортните средства с нови енергийни източници, за които се чакат продажби от 15,5 милиона броя през 2025 година, което съставлява растеж от близо 20% по отношение на 2024 година
Планът, разгласен от осем държавни организации за 2025 и 2026 година, има за цел д а „ ускори следствията на разноските и надзора на цените “, само че също по този начин да насърчи нововъведенията и да поддържа вътрешното търсене, съгласно китайската новинарска организация Синхуа, която не дава повече елементи.
Китайската страна влага масирано през последните години, с цел да поддържа развиването и производството на националната си промишленост за електрически автомобили. Но ценовата война докара до банкрут на доста новосъздадени предприятия, защото огромните производители наводниха пазара с евтини коли, съчетани с атрактивни стратегии за назад изкупуване.
По време на среща през юли висши китайски чиновници приканиха да се ограничи „ нерационалната конкуренция ” и да се насърчи „ по-здравословно ” развиване на бранша.
Китайските автомобилни производители би трябвало да посрещнат и провокации, свързани с износа, изключително към Европейския съюз, който през 2023 година стартира следствие по отношение на Китай за нелоялна конкуренция.
По-рано тази седмица Мексико разгласи законопроект, предусещащ увеличение на митата върху китайските коли до 50%, по отношение на сегашния диапазон от 15% до 20%, което провокира гнева на Пекин.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ