Казусът с активите на Лукойл в България вместо да върви

Казусът с активите на Лукойл в България вместо да върви към развръзка се заплита още повече. Президентът Румен Радев наложи несъгласие на последните експресни законови промени по проблема Лукойл, прокарани от ръководещото болшинство. Признавам, че част от правните причини на Радев са правилни. Вероятно законът ще бъде отново по този начин експресно прегласуван. Това написа във Фейбсук страницата си заместник-председател на Вътрешна македонска революционна организация и бщински консултант в Столичен общински Карлос Контрера. 

Ето какво още написа той:

Големият проблем е, че страната, кабинетът " Желязков " очевидно нямат повсеместен проект по какъв начин да работят. Кризата с горивата към този момент се задава - най-малкото тъй като за седмица дизелът нарастна на дребно с 13 стотинки за литър, а това е едвам началото. Първи огромен въпрос - собствеността на активите на четирите компании, свързани с Лукойл в България. Всички приказват за рафинерията, а данъчните хранилища (70% са свързани с Лукойл), а търговците на едро и дребно? Правителството сега има вид да предложи законов текст за краткотрайно придобиване на собствеността под изискване - след отпадане на глобите да се възвърне предходното състояние и Лукойл да си продаде активите на който реши и е допустимо съгласно глобите. Това е комплицирана правна структура, само че се заобикаля хаосът, подбуден от наказания върху собствеността, арбитражи, компенсации, както и турбуленцията с пазара на горива.

Данъчните хранилища? Голямата незнайна и огромната спънка за конкуренция при вноса на горива. Около 70% от тях са свързани с Лукойл, надлежно попадат под глобите. Откъде тогава ще минава вносът на горива - да кажем от Гърция или Румъния? Нужно е преди всичко и там да се уреди въпроса с краткотрайното практикуване на правото на благосъстоятелност, на второ да се промени Закона за акцизите и данъчните хранилища и да се либерализира режима за откриване на нови такива. Така действително ще се даде опция за по-голям импорт на горива. Това обаче е средносрочна мярка и няма да даде резултат незабавно.

Спекулата с цените на горивата се подхранва от неналичието на държавен проект по какъв начин ще се задейства механизма за запаса и до къде и кое обезпечава страната като ресурси. Кое ще е приоритет? Ще има ли запас и за публичния превоз? Има ли проект страната експресно да стартира импорт на горива през някое от държавните сдружения, в това число за гарантиране на държавния запас? Въпроси доста - отговори никак...

Без да съм неприятен оракул, само че рискуваме да посрещнем Коледа и Нова година в рецесия за гориво. Само да отбележа, че и внезапно и трайно повишаване на цените също е вид на рецесия. Ако стигнем до този сюжет инфлацията също внезапно ще тръгне нагоре.

В момента е нужно Министерски съвет да излезе и да даде прецизен и явен проект какво вършим, ще има ли отсрочване на глобите, за какъв брой време, няма ли да има; да се изясни ясно на жителите и на бизнеса по какъв начин ще се обезпечат нужните количества гориво. В момента недомлъвките, мълчанието и бягането от ясни отговори подхранва спекулата. Веднъж пуснат духът от бутилката, мъчно ще се овладее обстановката.