Кайман ме гони, Кайман. Важи с пълна сила за Мицубиши

По кой performance показател Мицубиши Мираж бие Порше Кайман?

Кайман ме гони, Кайман. Важи с цялостна мощ за Мицубиши Мираж. Mitsubishi Mirage побеждава Porsche 718 Cayman в тест за реакция на мотора. Турбо дупката остава проблем, когато сравнявате времената от 0 до 96 км/ч с тези от 8 до 96 км/ч.

Проучване открива, че доста коли доближават 96 км/ч по-бързо, когато потеглят от място, в сравнение с когато се движат със скорост 8 км/ч. Автомобилите с турбокомпресор доближават 96 км/ч до 2 секунди по-бавно, когато форсират от придвижване.

В резултат на това притежателите могат да изпитат по-бавно от предстоящото ускоряване, когато потеглят от светофара. Можете ли да си визиите нещо, в което Mitsubishi Mirage е по-добро от Porsche 718 Cayman T? Е, ускорението сигурно не е едно от тях. Въпреки това, когато става въпрос за реакцията на моторите им, икономичният автомобил има преимущество пред спортния.

Това сочи ново изследване на Car and Driver, което съпоставя времето на автомобила от 0 – 96 км/ч с представянето му в тест от 8 – 96 км/ч.

Първоначално изданието стартира да записва последния индикатор за ускоряване в опит да възпроизведе по-добре това, което притежателят може да изпита при ускоряване в действителния свят. Където хората нормално не употребяват launch control.

При разглеждането на резултатите от ускоренията 0 – 96 км/ч и 8 – 96 км/ч се очерта изненадваща наклонност. Много спортни коли губят секунди в ускоряване, в случай че не потеглят от оптимални обороти. Най-лошото достижение е на Porsche 718 Cayman T с ръчна кутия от 2020 година То съумява да доближи скорост за автомагистрала единствено за 4,4 секунди от място. Но са му нужни цели две секунди повече (6,4 секунди), с цел да доближи същата скорост при старт с 8 км/ч.

Още по-странно е, че Porsche не е единственият състезателен автомобил, който се показва по-зле при тръгване от с ниска скорост, в сравнение с от място. BMW M235i xDrive Gran Coupe 2020 (+1,8 сек.) и Porsche Cayenne Coupe Turbo GT 2024 (+1,7 сек.) бяха измежду колите, които се забавиха най-вече при теста за скорост от 8 до 96 км/ч.

5 най-слабо реагиращи задвижващи елементи

Модел/ 0 – 96 км/ч / 8 – 60 км/ч / разлика

2020 Porsche 718 Cayman T с ръчно ръководство 4,4 сек / 6,4 сек / 2,0 сек

2020 BMW m235i xDrive Gran Coupe 4,2 сек / 6,0 сек / 1,8 сек

2018 Land Rover Ranger Rover Velar P250 SE 7,3 сек / 9,1 сек / 1,8 сек

2021 Ford Bronco Outer Banks с четири порти 6,5 сек / 8,2 сек / 1,7 сек

2024 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT 2,8 сек / 4,5 сек / 1,7 сек

Източник: Car and Driver

Като цяло изследването откри, че колите, оборудвани с мотори с турбокомпресор, изпитват усложнения в теста 8-96, което го прави добър индикатор за това какъв брой огромно закъснение може да чака лидерът. Дори най-добре представилият се автомобил с турбокомпресор, Hyundai Sonata N-Line от 2021 година, е с 0,2 секунди по-бавен от тръгване от място, в сравнение с от придвижване.

В същото време колите с атмосферно пълнене, като Mitsubishi Mirage, се показаха най-добре тук (с изключение на електрическите автомобили и PHEV, чиито мотори не се въздействат от този тест по същия метод, както двигателите).

Въпреки че дребният пестелив автомобил може да доближи 96 км в час единствено за 12,8 секунди от място. Той съумява да доближи тази скорост с 0,1 секунди по-бързо при старт от 8 км/ч (12,7). Други коли, като Nissan Versa 2020, Kia Telluride 2020 и Honda Pilot TrailSport 2023, съумяват да доближат 96 км в час за същото време, без значение дали са стартирали от 0 или от 8 км в час.

5 най-отзивчиви турбо елементи

Модел/ 0 – 96 км/ч / 8 – 60 км/ч / разлика

2021 Hyundai Sonata N-Line 5,0 сек / 5,2 сек / 0,2 сек.

2024 Mazda CX-90 Premium Plus 6,3 сек / 6,5 сек / 0,2 сек.

2022 VW Golf GTI SE 5,5 сек / 5,8 сек / 0,3 сек.

2023 Subaru Legacy Sport 5,7 сек / 6,0 сек / 0,3 сек.

2020 Subaru Outback Touring XT 6,3 сек / 6,6 сек / 0,3 сек

Въпреки че турбо дупката наподобява положително пояснение за протичащото се тук, Car and Driver предизвестява, че има някои усложняващи фактори в това, което назовава собствен тест за сърдечност на мотора.

Броят на колите с висока продуктивност в листата на „ най-слабо дружелюбните “ коли може да е обвързван и с обстоятелството, че launch control и други технологии са категорично ориентирани към възстановяване на времето на автомобила от 0 до 96 км/ч, а не на времето от 8 до 96 км/ч.

Каквото и да се случва тук, то може да помогне да се изясни опитът, с който са се сблъсквали доста притежатели на спортни коли. Да се борят да изпреварят елементарен фамилен автомобил, когато форсират от светофар.