Водородните горивни клетки – пътят към по-зелено бъдеще
Като вземем поради храната, която ядем, опаковките, които използваме, и от колите, които караме, можем умерено да стигнем до извода, че човечеството живее по-природосъобразно от всеки път. В този ред на мисли, с неналичието на каквито и да било нездравословни излъчвания, колите с водородни горивни кафези са повече от привлекателни за днешните природозащитници и хората, които гледат съществено на климатичните промени.
Въпреки че най-важното е държавните управления и бизнесът да седнат на една маса и да обсъдят съществено методите за справяне със заканите за околната среда, всеки един субект самичък по себе си също може да помогне в тази задача като промени някои свои привички. Намаляването на пластмасите за еднократна приложимост, засиленото преработване на боклука и търсенето на различни способи за пакетиране на хранителни артикули са част от нещата, които всеки може да направи. Същото отношение може да се приложи и по отношение на колите, които караме, защото, без значение дали става дума за всекидневно пътешестване до работа или разходка през уикенда, огромна част от хората прекарват доста време зад кормилото.
Водородът - чисто гориво с голям капацитет
Замърсяването на въздуха е нездравословно както за човешкото здраве, по този начин и за околната среда. Според Евростат в бранша на автомобилния превоз се следи доста понижаване на замърсителите на въздуха през последните 25 години, с помощта на законодателството на Европейски Съюз. Емисиите азотни оксиди (NOx) да вземем за пример са паднали двойно спрямо най-високата им точка преди време.
Едновременно с това, Европейска комисия дефинира водорода като чисто гориво с голям капацитет, който може да " увеличи енергийната сигурност, да понижи зависимостта от нефт, излъчванията на парникови газове и замърсяването на въздуха ". Комисията също по този начин счита, че технологията за водородни горивни кафези може да бъде основен фактор за възстановяване на енергийната успеваемост в превоза, което би асъдействало съществено и за смекчаването на изменението на климата.
Европа към момента не може да обезпечи нужната инфраструктура за зареждане, само че компании като Hyundai си партнират с Европейска комисия посредством начинания като плана HyFIVE, който се пробва да преодолее нежеланието на автомобилните производители да създават такива модели при тази липса.
Hyundai е в челните редици на технологията за водородни горивни кафези
Hyundai Motor е в челните редици при създаването на технологии за водородни горивни кафези. Последният NEXO е най-новият модел на компанията, който има статут на софтуерен флагман, защото разчита на атомна горивна клетка от последващо потомство.
Новият NEXO е в основата на проектите на Hyundai Motor да форсира създаването на транспортни средства с ниски до нулеви излъчвания. Целта на компанията е да показа на пазара 18 екологични модела до 2025 година През март тази година беше даден старт на продажбите на NEXO, който беше посрещнат с огромен вдъхновение първо в Южна Корея. Специално в Европа, Hyundai Motor е водещ производител на гориво за водородни горивни кафези. Едновременно с това, новият NEXO е с извънредно показване на пътя.
Hyundai създаде първия всеобщ автомобил с атомна горивна клетка в света
Моделът ix35 на Hyundai е първият в света всеобщ и необятно наличен автомобил от този жанр. По-рано той записа нов връх за скорост от 170 км/ч по публичната пътна инфраструктура в Европа, като в същото време пропътува и най-дългото разстояние за технологията - 2500 км.
Понастоящем по европейските пътища се движат близо 500 автомобила с атомна горивна клетка ix35 в общо 13 страни, а Hyundai е първият производител, който има социална бензиностанция към европейската си централа в Офенбах, Германия,
Сега, напълно новият електрически NEXO с атомна горивна клетка има по-голяма чиста мощ, задвижването му е по-добро, както и резервоарите му за предпазване на водород.
Водородният съвет
Освен това, Hyundai Motor е част от " Водородния съвет " - група от тринадесет водещи енергийни, транспортни и индустриални компании. Приемането на водорода за главен дирек на бъдещото развиване на горивата се смята за жизненоважно за прехода на актуалния свят към потреблението на сила с ниско наличие на въглерод.
Според ново изследване на Съвета, в случай че се употребява в огромен мащаб, " водородът може да съставлява съвсем една пета от общата последна сила, изразходвана до 2050 година " Използването на водород може също по този начин да способства за постигането на 20% от задачите за понижаване на излъчванията на CO2.
Новият NEXO е идната стъпка на Hyundai Motor към крайната ѝ цел за гарантирането на едно по-зелено бъдеще на превоза посредством основаване на по-чиста околна среда и екологични транспортни средства.
Въпреки че най-важното е държавните управления и бизнесът да седнат на една маса и да обсъдят съществено методите за справяне със заканите за околната среда, всеки един субект самичък по себе си също може да помогне в тази задача като промени някои свои привички. Намаляването на пластмасите за еднократна приложимост, засиленото преработване на боклука и търсенето на различни способи за пакетиране на хранителни артикули са част от нещата, които всеки може да направи. Същото отношение може да се приложи и по отношение на колите, които караме, защото, без значение дали става дума за всекидневно пътешестване до работа или разходка през уикенда, огромна част от хората прекарват доста време зад кормилото.
Водородът - чисто гориво с голям капацитет
Замърсяването на въздуха е нездравословно както за човешкото здраве, по този начин и за околната среда. Според Евростат в бранша на автомобилния превоз се следи доста понижаване на замърсителите на въздуха през последните 25 години, с помощта на законодателството на Европейски Съюз. Емисиите азотни оксиди (NOx) да вземем за пример са паднали двойно спрямо най-високата им точка преди време.
Едновременно с това, Европейска комисия дефинира водорода като чисто гориво с голям капацитет, който може да " увеличи енергийната сигурност, да понижи зависимостта от нефт, излъчванията на парникови газове и замърсяването на въздуха ". Комисията също по този начин счита, че технологията за водородни горивни кафези може да бъде основен фактор за възстановяване на енергийната успеваемост в превоза, което би асъдействало съществено и за смекчаването на изменението на климата.
Европа към момента не може да обезпечи нужната инфраструктура за зареждане, само че компании като Hyundai си партнират с Европейска комисия посредством начинания като плана HyFIVE, който се пробва да преодолее нежеланието на автомобилните производители да създават такива модели при тази липса.
Hyundai е в челните редици на технологията за водородни горивни кафези
Hyundai Motor е в челните редици при създаването на технологии за водородни горивни кафези. Последният NEXO е най-новият модел на компанията, който има статут на софтуерен флагман, защото разчита на атомна горивна клетка от последващо потомство.
Новият NEXO е в основата на проектите на Hyundai Motor да форсира създаването на транспортни средства с ниски до нулеви излъчвания. Целта на компанията е да показа на пазара 18 екологични модела до 2025 година През март тази година беше даден старт на продажбите на NEXO, който беше посрещнат с огромен вдъхновение първо в Южна Корея. Специално в Европа, Hyundai Motor е водещ производител на гориво за водородни горивни кафези. Едновременно с това, новият NEXO е с извънредно показване на пътя.
Hyundai създаде първия всеобщ автомобил с атомна горивна клетка в света
Моделът ix35 на Hyundai е първият в света всеобщ и необятно наличен автомобил от този жанр. По-рано той записа нов връх за скорост от 170 км/ч по публичната пътна инфраструктура в Европа, като в същото време пропътува и най-дългото разстояние за технологията - 2500 км.
Понастоящем по европейските пътища се движат близо 500 автомобила с атомна горивна клетка ix35 в общо 13 страни, а Hyundai е първият производител, който има социална бензиностанция към европейската си централа в Офенбах, Германия,
Сега, напълно новият електрически NEXO с атомна горивна клетка има по-голяма чиста мощ, задвижването му е по-добро, както и резервоарите му за предпазване на водород.
Водородният съвет
Освен това, Hyundai Motor е част от " Водородния съвет " - група от тринадесет водещи енергийни, транспортни и индустриални компании. Приемането на водорода за главен дирек на бъдещото развиване на горивата се смята за жизненоважно за прехода на актуалния свят към потреблението на сила с ниско наличие на въглерод.
Според ново изследване на Съвета, в случай че се употребява в огромен мащаб, " водородът може да съставлява съвсем една пета от общата последна сила, изразходвана до 2050 година " Използването на водород може също по този начин да способства за постигането на 20% от задачите за понижаване на излъчванията на CO2.
Новият NEXO е идната стъпка на Hyundai Motor към крайната ѝ цел за гарантирането на едно по-зелено бъдеще на превоза посредством основаване на по-чиста околна среда и екологични транспортни средства.
Източник: computerworld.bg
КОМЕНТАРИ