Транспортното министерство ограничава броя на изпитите за книжка
Кандидатите за водачи да могат да се явяват на научен или на практика изпит не повече от четири пъти в границите на шест месеца от привършване на образованието. При несполучливо полагане на изпита в посочения период, претендентът ще минава ново образование. В момента опцията за явяване на изпити е неограничена.
Хартиените дневници и картони да бъдат сменени от електронни и да отпадне задължението за полагане на вътрешен научен и на практика изпит.
Това са част от измененията, залегнали в две наредби, качени за публично разискване от Министерство на превоза. Става въпрос за Наредба № 37 за изискванията и реда за образованието на претендентите и Наредба № 38 за изпитите на претендентите за придобиване на дееспособност за ръководство на МПС.
Част от тях бяха оповестени преди седмица от отрасловия длъжностен министър Георги Гвоздейков по време на полемика в Българска телеграфна агенция по отношение на пътната сигурност.
За кандидат-шофьорите
За тази цел се планува да бъдат усъвършенствани функционалностите на осведомителната система. В планувания електронен дневник ще се отразяват датите и часовете за извършеното образование, преподадените тематики, преподавателя, провел образованието и наличията и отсъствията на претендентите по време на теоретичното образование.
Предвижда се воденето на електронен картон на кандидат- водачите. За всеки образователен час по практическо образование преподавателят, посредством осведомителната система, отразява в образователния картон на съответния кандидат информация за регистрационен номер на ППС, употребявано по време на практическото образование, номерата на тематиките от разделите на програмата по „ Управление на МПС “ и броя на образователните часове.
Информацията за извършените образователни часове, обвързвана с следващ номер на образователния час, дата на осъществяване, времеви интервал с начало и завършек на осъществяване тутакси, маршрута, по който е извършено образованието и изминати километри, се отразява автоматизирано в образователния картон на съответния претендент в осведомителната система.
С Наредба № 37 се оферират следните промени с цел подобряване знанията и уменията на претендентите, което е директно обвързвано и с възстановяване на сигурността на придвижването по пътищата:
за претенденти за категория В, които имат В1 и досега за тях нямаше образование, се вкарва практическо обучение;за претенденти за категория С, които имат С1, отпада наложителното теоретично образование и остава единствено практическо образование (в образованието за С1 са включени тематиките от устройство на МПС);за претенденти за категория С1Е, с изключение на практическо образование се вкарва и теоретично обучение;за претенденти за категория С1Е, които имат D1E и досега за тях нямаше образование, се вкарва теоретично обучение;за претенденти за категория съдебна експертиза, които имат С1Е, отпада теоретичното образование, само че се вкарва практическо обучение;за претенденти за категория съдебна експертиза, които имат категория D1E, с изключение на теоретично образование се вкарва и практическо обучение;за претенденти за категория съдебна експертиза, които имат категория DE и досега за тях нямаше образование, се вкарва теоретично и практическо обучение;за претенденти за категория DE, които имат D1E, отпада наложителното теоретично образование, само че се вкарва практическо обучение;за претенденти за категория Ткт, които имат категория А1, А2 или А, с изключение на практическо образование, се вкарва и теоретично образование.
Предвижда се да отпадне условието за показване на уверение за психическа валидност при записване за образование за лицата, които са изгубили дееспособност за ръководство на МПС. Запазва се условието лицата да са психически годни, само че инспекцията на това събитие валидност ще се прави по длъжностен път.
Предлага се и отпадане на условието за показване на документ за приключено обучение при записване за образование. Понастоящем посоченият документ се показва и при издаване на свидетелството за ръководство на моторно транспортно средство в „ Пътна полиция “ при Столична дирекция на вътрешните работи и регионалните дирекции на Министерството на вътрешните работи. Представянето на един и същи документ два пъти съставлява непотребна административна тежест за жителите, се показва в претекстовете на измененията.
За школите
Предвижда се отпадане на условието за минимална повърхност на помещението, в което се организират теоретичните образования. Сега то е регламентирано, че би трябвало да е 20 кв. м. Предвижда се да отпаднат и условията за повърхност, осветяване, условия за поддържане на избрана температура, образователна дъска и съоръжение на офиса, като е регламентирано предназначението на помещението за офис да е за образуване на активността на образователния център, записване на претенденти и предпазване на документи, свързани с образованието.
Удостоверяването, че пътните транспортни средства, с които се организира практическото образование, дават отговор на условията за преминат годишен механически обзор ще се прави от Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ по длъжностен път. В тази връзка се предлага да отпадне условието за показване на знак за преминат периодически обзор за образователните ППС.
Предлага се по време на практическо образование за придобиване на дееспособност за ръководство на МПС от категории А и А2 да могат да се употребяват мотоциклети от категории А1 и А2, включени в листата към разрешението.
И още - образователните центрове да не подават заявление за определяне годността на образователна площадка и на пътните транспортни средства, надлежно да не се прави обзор за това от чиновници на районните звена на Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “. С препоръчаната смяна отпада условието за издаване на протоколи за валидност на образователна площадка и на пътните транспортни средства, с което ще се понижи административната тежест за образователните центрове.
За използването на наредбите няма да бъдат нужни спомагателни финансови и други средства и приемането им няма да окаже влияние върху държавния бюджет.
Хартиените дневници и картони да бъдат сменени от електронни и да отпадне задължението за полагане на вътрешен научен и на практика изпит.
Това са част от измененията, залегнали в две наредби, качени за публично разискване от Министерство на превоза. Става въпрос за Наредба № 37 за изискванията и реда за образованието на претендентите и Наредба № 38 за изпитите на претендентите за придобиване на дееспособност за ръководство на МПС.
Част от тях бяха оповестени преди седмица от отрасловия длъжностен министър Георги Гвоздейков по време на полемика в Българска телеграфна агенция по отношение на пътната сигурност.
За кандидат-шофьорите
За тази цел се планува да бъдат усъвършенствани функционалностите на осведомителната система. В планувания електронен дневник ще се отразяват датите и часовете за извършеното образование, преподадените тематики, преподавателя, провел образованието и наличията и отсъствията на претендентите по време на теоретичното образование.
Предвижда се воденето на електронен картон на кандидат- водачите. За всеки образователен час по практическо образование преподавателят, посредством осведомителната система, отразява в образователния картон на съответния кандидат информация за регистрационен номер на ППС, употребявано по време на практическото образование, номерата на тематиките от разделите на програмата по „ Управление на МПС “ и броя на образователните часове.
Информацията за извършените образователни часове, обвързвана с следващ номер на образователния час, дата на осъществяване, времеви интервал с начало и завършек на осъществяване тутакси, маршрута, по който е извършено образованието и изминати километри, се отразява автоматизирано в образователния картон на съответния претендент в осведомителната система.
С Наредба № 37 се оферират следните промени с цел подобряване знанията и уменията на претендентите, което е директно обвързвано и с възстановяване на сигурността на придвижването по пътищата:
за претенденти за категория В, които имат В1 и досега за тях нямаше образование, се вкарва практическо обучение;за претенденти за категория С, които имат С1, отпада наложителното теоретично образование и остава единствено практическо образование (в образованието за С1 са включени тематиките от устройство на МПС);за претенденти за категория С1Е, с изключение на практическо образование се вкарва и теоретично обучение;за претенденти за категория С1Е, които имат D1E и досега за тях нямаше образование, се вкарва теоретично обучение;за претенденти за категория съдебна експертиза, които имат С1Е, отпада теоретичното образование, само че се вкарва практическо обучение;за претенденти за категория съдебна експертиза, които имат категория D1E, с изключение на теоретично образование се вкарва и практическо обучение;за претенденти за категория съдебна експертиза, които имат категория DE и досега за тях нямаше образование, се вкарва теоретично и практическо обучение;за претенденти за категория DE, които имат D1E, отпада наложителното теоретично образование, само че се вкарва практическо обучение;за претенденти за категория Ткт, които имат категория А1, А2 или А, с изключение на практическо образование, се вкарва и теоретично образование.
Предвижда се да отпадне условието за показване на уверение за психическа валидност при записване за образование за лицата, които са изгубили дееспособност за ръководство на МПС. Запазва се условието лицата да са психически годни, само че инспекцията на това събитие валидност ще се прави по длъжностен път.
Предлага се и отпадане на условието за показване на документ за приключено обучение при записване за образование. Понастоящем посоченият документ се показва и при издаване на свидетелството за ръководство на моторно транспортно средство в „ Пътна полиция “ при Столична дирекция на вътрешните работи и регионалните дирекции на Министерството на вътрешните работи. Представянето на един и същи документ два пъти съставлява непотребна административна тежест за жителите, се показва в претекстовете на измененията.
За школите
Предвижда се отпадане на условието за минимална повърхност на помещението, в което се организират теоретичните образования. Сега то е регламентирано, че би трябвало да е 20 кв. м. Предвижда се да отпаднат и условията за повърхност, осветяване, условия за поддържане на избрана температура, образователна дъска и съоръжение на офиса, като е регламентирано предназначението на помещението за офис да е за образуване на активността на образователния център, записване на претенденти и предпазване на документи, свързани с образованието.
Удостоверяването, че пътните транспортни средства, с които се организира практическото образование, дават отговор на условията за преминат годишен механически обзор ще се прави от Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ по длъжностен път. В тази връзка се предлага да отпадне условието за показване на знак за преминат периодически обзор за образователните ППС.
Предлага се по време на практическо образование за придобиване на дееспособност за ръководство на МПС от категории А и А2 да могат да се употребяват мотоциклети от категории А1 и А2, включени в листата към разрешението.
И още - образователните центрове да не подават заявление за определяне годността на образователна площадка и на пътните транспортни средства, надлежно да не се прави обзор за това от чиновници на районните звена на Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “. С препоръчаната смяна отпада условието за издаване на протоколи за валидност на образователна площадка и на пътните транспортни средства, с което ще се понижи административната тежест за образователните центрове.
За използването на наредбите няма да бъдат нужни спомагателни финансови и други средства и приемането им няма да окаже влияние върху държавния бюджет.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ