Тол камерите засякоха 1500 манипулирани номера, а за 4 дни заснеха 170 шофьори без колан
Камерите на тол системата с изключение на, че могат да регистрират междинната скорост, могат да наблюдават и за манипулирани номера, само че и дали водачите са с колан.
Националното тол ръководство регистрира хиляди нарушавания за непозволено закриване на номера и придвижване в спешна лента единствено за месец.
От средата на юли започва стратегия от ограничения за поетапно въвеждане на нови функционалности на тол системата в две направления - повишение на събираемостта и пътната сигурност.
Въведен нов вид развой, за да се заловен стотиците тарикати, които желаят да не заплащат винетки и манипулират на регистрационния номер. От 15 юли до 15 август са хванати над 1500 притежатели на коли с манипулирани регистрационни номера и наложени съответстващи по закон санкции. Наред с това е развъртян и модернизиран процесът за даване на информация за Министерство на вътрешните работи за задачите на определяне на нарушавания от вид „ Движение в лентата за наложително прекъсване ". Справката демонстрира, че в интервала 18.7- 15.8 са показани повече от 1600 доказателствени пакета данни за нарушаването.
От 12 август е проведена и нова функционалност на тол-а, а точно - към Министерство на вътрешните работи се дават и доказателствени записи за нов вид нарушаване, открито от тол камерите – ръководство на ППС без подложен защитен колан. Вече има предоставени 170 доказателствени записа, показващи че този „ феномен " напълно не е останал в историята и това държание на водачите и пасажерите продължава да слага в риск тяхното здраве и живот на пътя.
Всички тези нови благоприятни условия на тол системата бяха реализирани посредством активиране и надграждане на функционалности, налични още при стартирането на система в употреба, без спомагателни разноски от бюджета и в интерес на публичния интерес. На дневен ред е контролът върху агресивното шофиране на дребна отдалеченост, което е една от аргументите за настъпване на пътни произшествия главно по автомагистралите и скоростните пътища. Освен това фокусът е и върху даване на настояща информация на водачите за изискванията за пътешестване - метеорологични данни и информация за положение на пътната настилка (суха, мокра, заледена, заснежена). По проект тези функционалности би трябвало да станат факт през идващите няколко месеца.
Националното тол ръководство регистрира хиляди нарушавания за непозволено закриване на номера и придвижване в спешна лента единствено за месец.
От средата на юли започва стратегия от ограничения за поетапно въвеждане на нови функционалности на тол системата в две направления - повишение на събираемостта и пътната сигурност.
Въведен нов вид развой, за да се заловен стотиците тарикати, които желаят да не заплащат винетки и манипулират на регистрационния номер. От 15 юли до 15 август са хванати над 1500 притежатели на коли с манипулирани регистрационни номера и наложени съответстващи по закон санкции. Наред с това е развъртян и модернизиран процесът за даване на информация за Министерство на вътрешните работи за задачите на определяне на нарушавания от вид „ Движение в лентата за наложително прекъсване ". Справката демонстрира, че в интервала 18.7- 15.8 са показани повече от 1600 доказателствени пакета данни за нарушаването.
От 12 август е проведена и нова функционалност на тол-а, а точно - към Министерство на вътрешните работи се дават и доказателствени записи за нов вид нарушаване, открито от тол камерите – ръководство на ППС без подложен защитен колан. Вече има предоставени 170 доказателствени записа, показващи че този „ феномен " напълно не е останал в историята и това държание на водачите и пасажерите продължава да слага в риск тяхното здраве и живот на пътя.
Всички тези нови благоприятни условия на тол системата бяха реализирани посредством активиране и надграждане на функционалности, налични още при стартирането на система в употреба, без спомагателни разноски от бюджета и в интерес на публичния интерес. На дневен ред е контролът върху агресивното шофиране на дребна отдалеченост, което е една от аргументите за настъпване на пътни произшествия главно по автомагистралите и скоростните пътища. Освен това фокусът е и върху даване на настояща информация на водачите за изискванията за пътешестване - метеорологични данни и информация за положение на пътната настилка (суха, мокра, заледена, заснежена). По проект тези функционалности би трябвало да станат факт през идващите няколко месеца.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ