Историческо: заради хаоса по границите ни и златната локва Турция и Гърция търсят коридор, да заобиколят България
Камарата на автомобилните превозвачи в България (КАПБ) е брала сериозен позор на интернационален конгрес в Узбекистан. Това излиза наяве от позиция на организацията.
От 2 до 6 септември в Ташкент се организират 44-ото общо заседание на Съюза на асоциациите за авто превоз в района на Черноморско икономическо съдействие (BSEC-URTA) и редица значими интернационалните събития в областта на превоза, в които Камарата на автомобилните превозвачи в България взе участие. По време на този интернационален конгрес, където се разискват политики и тактики за развиване на превоза и интернационалното съдействие, България беше обществено порицана поради хаоса, който се основава по граничните пунктове, показват от КАПБ, представени от Нова тв.
Думите във връзка с страна ни бяха остри и безапелационни. Две от най-влиятелните интернационалните организации – IRU и BSEC-URTA, оповестиха, че ще подхващат всички вероятни дейности, с цел да бъдат решени тези проблеми, тъй като локалните дейности имат световно отражение. Турция и Гърция се сплотиха към желанието си да намерят различен транспортен кулоар, с цел да заобиколят България.
Дали това ще бъде мостът, който ще свързва граничната врата Ипсала (близо до р. Марица в Беломорска Тракия - бел. ред.) в Турция и ГКПП-Кипи в Гърция, или различен маршрут с ферибот, е въпрос на договаряния.
„ Неочаквано и без уважителни аргументи в края на юли 2024 година българските управляващи взеха решение да възстановят процедурите за стерилизация на транспортните средства на Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Капитан Андреево ” и „ Лесово ”. Както се е случвало в предишното, напълно скоро се чака турската страна да приложи сходни ограничения по границите си с България.
BSEC-UTRA следи от близко обстановката и настоятелно приканва своите български и турски членове да се извърнат към своите национални способени органи за унищожаване допустимо най-скоро на тази несправедлива, отнемаща време, скъпа и безполезна мярка, която доста способства за увеличение на времето за очакване на границата и съществено вреди на логистичните вериги в Черноморския район ”, написа в формалната позиция на BSEC-URTA.
Докато интернационалните транспортни организации работят дружно с националните държавни управления и структурите на Европейския съюз, с цел да разрешат на автомобилния превоз да доставя артикули по доходоносен метод, несъмнено, безпрепятствено и безвредно посредством интегриран авто превоз и взаимно свързване на пазари, България ползва двойни стандарти и дискриминационни практики при заплащането на такси за паркинг и стерилизация и не прави нищо, с което да улесни прекосяването на границите, настояват от Камарата на автомобилните превозвачи в България.
„ Срамът, който българските организации, присъстващи на събитието, изпитаха, е за сметка на страната. Началото на едно значимо събитие в света на превоза беше белязано от основателните упреци към България, която отхвърля да чуе предизвестията и предложенията, които Камарата на автомобилните превозвачи и други транспортни организации непрекъснато насочваме. Но светът се движи напред и в случай че една страна пречи, просто ще бъде заобиколена ”, акцентират от Камарата.
Както наскоро и Клуб Z писа, след " компетенти дейности " на предходното и настоящето служебно парвителстно, сега тапата на Дунав мост-1 към и от Румъния е с километри, а тираджиите чакат с дни - макар че е вътрешна граница на Европейски Съюз
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
От 2 до 6 септември в Ташкент се организират 44-ото общо заседание на Съюза на асоциациите за авто превоз в района на Черноморско икономическо съдействие (BSEC-URTA) и редица значими интернационалните събития в областта на превоза, в които Камарата на автомобилните превозвачи в България взе участие. По време на този интернационален конгрес, където се разискват политики и тактики за развиване на превоза и интернационалното съдействие, България беше обществено порицана поради хаоса, който се основава по граничните пунктове, показват от КАПБ, представени от Нова тв.
Думите във връзка с страна ни бяха остри и безапелационни. Две от най-влиятелните интернационалните организации – IRU и BSEC-URTA, оповестиха, че ще подхващат всички вероятни дейности, с цел да бъдат решени тези проблеми, тъй като локалните дейности имат световно отражение. Турция и Гърция се сплотиха към желанието си да намерят различен транспортен кулоар, с цел да заобиколят България.
Дали това ще бъде мостът, който ще свързва граничната врата Ипсала (близо до р. Марица в Беломорска Тракия - бел. ред.) в Турция и ГКПП-Кипи в Гърция, или различен маршрут с ферибот, е въпрос на договаряния.
„ Неочаквано и без уважителни аргументи в края на юли 2024 година българските управляващи взеха решение да възстановят процедурите за стерилизация на транспортните средства на Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Капитан Андреево ” и „ Лесово ”. Както се е случвало в предишното, напълно скоро се чака турската страна да приложи сходни ограничения по границите си с България.
BSEC-UTRA следи от близко обстановката и настоятелно приканва своите български и турски членове да се извърнат към своите национални способени органи за унищожаване допустимо най-скоро на тази несправедлива, отнемаща време, скъпа и безполезна мярка, която доста способства за увеличение на времето за очакване на границата и съществено вреди на логистичните вериги в Черноморския район ”, написа в формалната позиция на BSEC-URTA.
Докато интернационалните транспортни организации работят дружно с националните държавни управления и структурите на Европейския съюз, с цел да разрешат на автомобилния превоз да доставя артикули по доходоносен метод, несъмнено, безпрепятствено и безвредно посредством интегриран авто превоз и взаимно свързване на пазари, България ползва двойни стандарти и дискриминационни практики при заплащането на такси за паркинг и стерилизация и не прави нищо, с което да улесни прекосяването на границите, настояват от Камарата на автомобилните превозвачи в България.
„ Срамът, който българските организации, присъстващи на събитието, изпитаха, е за сметка на страната. Началото на едно значимо събитие в света на превоза беше белязано от основателните упреци към България, която отхвърля да чуе предизвестията и предложенията, които Камарата на автомобилните превозвачи и други транспортни организации непрекъснато насочваме. Но светът се движи напред и в случай че една страна пречи, просто ще бъде заобиколена ”, акцентират от Камарата.
Както наскоро и Клуб Z писа, след " компетенти дейности " на предходното и настоящето служебно парвителстно, сега тапата на Дунав мост-1 към и от Румъния е с километри, а тираджиите чакат с дни - макар че е вътрешна граница на Европейски Съюз
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ