Зимата удари Западна България: риск от поледици и труден трафик. ...
Към момента огромна част от главните и второстепенните улици в столицата не са обработени или обработката е частична. Това, в композиция с ниските температури, основава условия за замръзване и затруднено придвижване.
Допълнителни екипи на „ Пътна полиция “, както и чиновници от други подразделения на Столична дирекция на вътрешните работи, са на терен за контролиране на трафика и оказване на помощ на закъсали коли. По-рано денем е било обезпечено и извеждането на аварирал снегорин в региона на село Волуяк.
Сняг падна в огромна част от Западна България, в това число в Софийска, Пернишка и Видинска област. По данни на синоптиците с понижението на температурите денем и през нощта се чака формиране на поледици, изключително в ранните утринни часове и по високите и сенчести сектори.
От „ Пътна полиция “ припомнят, че шофирането при заледени настилки изисква нараснало внимание и прецизно съблюдаване на разпоредбите за сигурност.
Съвети за шофиране при лед и сняг
При придвижване по заснежени и заледени пътища водачите би трябвало да подхождат с извънредно внимание и да приспособяват стила си на шофиране към зимните условия. Най-важното е скоростта да бъде доста по-ниска от нормалната, защото даже дребни неравности или ледени сектори могат да доведат до загуба на надзор върху автомобила. Рязкото ускорение и неочакваните маневри усилват риска от поднасяне и би трябвало да се заобикалят.
Спирането при заледена настилка изисква самообладание и далновидност. Натискането на спирачката би трябвало да става гладко и последователно, с цел да се избегне блокиране на колелата. Задължително е да се поддържа по-голяма отдалеченост от автомобила начело, защото спирачният път при лед може да бъде в пъти по-дълъг. Водачите би трябвало да плануват обстановката надалеч напред и да реагират по-рано от нормалното.
Особено внимание се изисква при завои, изкачвания и спускания. В завой кормилото би трябвало да се върти гладко, без внезапни придвижвания. При нанагорнище е значимо да се поддържа равномерна скорост, без ненужно форсиране, а при втурване да се употребява двигателната спирачка, с цел да се понижи натоварването върху спирачната система.
При поднасяне на автомобила водачът не трябва да изпада в суматоха. Рязкото прекъсване нормално утежнява обстановката. Вместо това би трябвало да се създадат спокойни и следени придвижвания с кормилото, като погледът се насочи към посоката, в която би трябвало да се стабилизира автомобилът.
Ако изискванията са тежки и пътят е мощно замръзнал, най-безопасното решение е пътуването да бъде отсрочено. Неподготвените за зимни условия коли освен заплашват водачите си, само че и блокират придвижването и затрудняват работата на снегопочистващата техника и спешните екипи. От „ Пътна полиция “ припомнят, че виновното държание на всеки водач е основно за сигурността на всички участници в придвижването.
Допълнителни екипи на „ Пътна полиция “, както и чиновници от други подразделения на Столична дирекция на вътрешните работи, са на терен за контролиране на трафика и оказване на помощ на закъсали коли. По-рано денем е било обезпечено и извеждането на аварирал снегорин в региона на село Волуяк.
Сняг падна в огромна част от Западна България, в това число в Софийска, Пернишка и Видинска област. По данни на синоптиците с понижението на температурите денем и през нощта се чака формиране на поледици, изключително в ранните утринни часове и по високите и сенчести сектори.
От „ Пътна полиция “ припомнят, че шофирането при заледени настилки изисква нараснало внимание и прецизно съблюдаване на разпоредбите за сигурност.
Съвети за шофиране при лед и сняг
При придвижване по заснежени и заледени пътища водачите би трябвало да подхождат с извънредно внимание и да приспособяват стила си на шофиране към зимните условия. Най-важното е скоростта да бъде доста по-ниска от нормалната, защото даже дребни неравности или ледени сектори могат да доведат до загуба на надзор върху автомобила. Рязкото ускорение и неочакваните маневри усилват риска от поднасяне и би трябвало да се заобикалят.
Спирането при заледена настилка изисква самообладание и далновидност. Натискането на спирачката би трябвало да става гладко и последователно, с цел да се избегне блокиране на колелата. Задължително е да се поддържа по-голяма отдалеченост от автомобила начело, защото спирачният път при лед може да бъде в пъти по-дълъг. Водачите би трябвало да плануват обстановката надалеч напред и да реагират по-рано от нормалното.
Особено внимание се изисква при завои, изкачвания и спускания. В завой кормилото би трябвало да се върти гладко, без внезапни придвижвания. При нанагорнище е значимо да се поддържа равномерна скорост, без ненужно форсиране, а при втурване да се употребява двигателната спирачка, с цел да се понижи натоварването върху спирачната система.
При поднасяне на автомобила водачът не трябва да изпада в суматоха. Рязкото прекъсване нормално утежнява обстановката. Вместо това би трябвало да се създадат спокойни и следени придвижвания с кормилото, като погледът се насочи към посоката, в която би трябвало да се стабилизира автомобилът.
Ако изискванията са тежки и пътят е мощно замръзнал, най-безопасното решение е пътуването да бъде отсрочено. Неподготвените за зимни условия коли освен заплашват водачите си, само че и блокират придвижването и затрудняват работата на снегопочистващата техника и спешните екипи. От „ Пътна полиция “ припомнят, че виновното държание на всеки водач е основно за сигурността на всички участници в придвижването.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ