„Добрите нрави” и паркингът на „Пълмед” – каква всъщност е целта на Тони Стойчева?
Какво би трябвало да се случи с уличната регулация на „ Пещерско шосе ” пред „ Пълмед ”, която бе отдадена на частната болница за краткотраен паркинг? Ако гледаме хората, които стачкуват – едни желаят общински паркинг, втори - разширение, трети - озеленяване. Това е натурален либерален развой, като всеки дефинира своите цели, съгласно личните си потребности и усещания.
Прочетете още
Когато обаче работиш за обществените потребности през обществен пост, като кмет на регион, то твоите дейности би трябвало да канализират политики в полза на хората. В случая кметът на „ Западен ” Тони Стойчева би трябвало да построи дадена политика, да я отбрани и осъществя съгласно публичния интерес.
„ Картаген би трябвало да бъде погубен! ”
Досущ като Катон Стари кметът на „ Западен ” не стопира да повтаря, че договорът с „ Пълмед ” би трябвало да бъде преустановен. Тя се стимулира, че всичко към него е нелегално, а и нарушава публичния интерес. В предлагането си към Общинския съвет за прекратяването на контракта сред Община Пловдив и „ Булфарма ”, Тони Стойчева се базира и на „ положителните нрави ” и за какво договорът е незабележим съгласно тях. В него се дава и Тълкувателно решение на ВКС и определение що е то „ положителни нрави ”:
„ Това са морални правила, на които законът е придал правно значение… Добрите нрави не са писани, систематизирани и конкретизирани правила, а съществуват като общи правила или произтичат от тях, като за спазването им съдът следи служебно. Един от тези правила е справедливостта, който изисква да се закриля и пази всеки от закона приет интерес ”, написа в част от предлагането.
С други думи, Тони Стойчева играе блестяща роля на квалифициран протестиращ, който счита, че публичния интерес е нарушен и това би трябвало да се приключи. Това бе и нейната роля преди 9 месеца, с която тя завоюва гласоподавателите на регион „ Западен ”. Тя обаче към този момент е кмет на най-бързоразвиващия се регион, само че влезе ли тя в своята функционалност, или носталгията към митингите й пречи?
Дори договорът да не е най-изгодния за Община Пловдив, тръгването на развалянето му не е единствено е неприятен сигнал, към всеки един вложител в града. Това е показано по какъв начин един властник, на каквото и да е равнище, тръгвайки на кръстоносен поход против дадена инвестиция - може да я провали. Това демонстрира, че Община Пловдив не е благонадежден сътрудник.
Какво мисли кметът на регион „ Западен ” за бъдещето на „ Пещерско шосе ”?
Ако човек гледа всички изявления и видеа на Тони Стойчева по тематиката, то съществено може да се обърка какво тъкмо би трябвало да се осъществя върху този парцел. В един от лайфовете си – тя скача по какъв начин се унищожава зеленината, в друго по какъв начин хората няма по какъв начин да паркират и Общината би трябвало да си го построи, а в трети – че този паркинг ще спре разширението на Пещерско шосе.
Едно е ясно – там не може да се осъществя по едно и също време публичен паркинг, уголемение и озеленяване. Има единствено веднъж и кметът на „ Западен ” би трябвало да избере един от тях. Видно обаче това не се случва.
Разширението
В контракта е записано, че наемът продължава до 10 години, или ДО реализация на разширението на „ Пещерско шосе ”. Кметът на „ Западен ” знае отлично, че в случай че през днешния ден стартира процедура по разширението на шосето, то тя надали ще започва в тази част до края на мандата й.
На първо място – Община Пловдив няма средства за започването на толкоз огромен план. Едно уголемение от ул. „ Явор ” до бул. „ Копривщица ” ще коства десетки милиони левове. Дори Общинският съвет да вземе решение за залагането на средствата, то те ще бъдат най-рано в бюджета през 2025 година. Оттам би трябвало да се направи социална поръчка за планиране, а по-късно и за строителство. Напълно разумно е разширението на Пещерско шосе да стартира не от средата, където се пада „ Пълмед ”, а в сектора сред ул. „ Явор ” и ул. „ Царевец ”.
Всичко това приказва, че при най-хубави стечения на събитията или новият кмет на „ Западен ”, или при втория мандат на Тони Стойчева, ще стартират действителни строителни действия. И въпреки всичко, когато стартират – Община Пловдив приключва контракта с „ Булфарма ” изцяло законно.
Общински паркинг
Тони Стойчева няколко пъти посочи, че регион „ Западен ” има подготвена концепция за изработката на краткотраен общински паркинг там. Дори имало схема. Такава обаче до този миг не е представена на никого – нито на медиите, нито пред Общинския съвет.
Дори и да има – какъв брой би коствало построяването на общински паркинг там? 500 хиляди лв.? 1 млн. лв.? 2 млн. лв.? Хипотетично, в случай че тези средства се обезпечат и стартира регион „ Западен ” да прави този паркинг – то значи ли, че Тони Стойчева зачертава разширението на Пещерско шосе? Защото е ясно, че всички средства колкото и да са те: 500 хиляди, един или два милиона ще потънат в небитието, когато стартира разширението.
Тогава идва още един въпрос – за какво да се дават 2 млн. лв. за краткотраен паркинг за 3-4 години, в случай, че с тези пари могат да се създадат 10 паркинга в регион „ Западен ” - дребни,но 10 и то безконечни! Впрочем от началото на мандата Тони Стойчева не е показала концепция или желание за изработката на какъвто и да е паркинг в региона.
Именно казусът с паркирането изкара доста от хората на митинга, а други се подписаха за него. Съвсем разумно е хората да недоволстват, че частник си прави паркинг на общински терен, до момента в който общината не построява нови паркоместа. И тук към този момент казусът не е единствено на частната болница или Голяма община, колкото и да се сочат те с пръст. Така резонно идва и идващият въпрос: дали митингът, на който Тони Стойчева, заместниците й, както и чиновници на администрацията участват незанайно за какво, не би трябвало да бъде точно против тяхното безучастие?
В същото време в изявите на кмета на „ Западен ” се смесват разнообразни хипотези за общински и частни паркинги, озеленяване и улично уголемение, които объркват хората. Така всеки държеше разнообразни плакати на митинга – едните желаят паркоместа, други уголемение на Пещерско шосе, трети озеленяване.
Само едно от тях обаче е допустимо и кметът на „ Западен ” би трябвало да каже каква е нейната позиция.
И до този миг не е ясно дали някой от регион „ Западен ” е провел диалози с управлението на болничното заведение по какъв метод ще се отдават тези паркоместа. Не е ясно дали е имало опция част от тях да се употребяват от домуващите против абонамент или под друга форма.
Политиката за паркиране на регион „ Западен ”
От началото на мандата в региона бяха преасфалтирани три паркинга, което несъмнено е потребно, само че не основава нови места за колите. В същото време Тони Стойчева предлага част от региона да стане платена „ Зелена зона ”, или да се позволи паркирането по „ Пещерско шосе ” и бул. „ Свобода ” вечерно време.
Действията на кмета на „ Западен ” против „ Пълмед ” по всичко проличава, че са фиксация от нейна страна. Не е ясно дали това е подбудено от обстоятелството, че въпросът с паркинга бе една от борбите й, които й завоюваха кмет място, или има други претекстове. Само че с мантрата: „ Картаген би трябвало да бъде погубен! ”, не се вземат решение проблемите на хората, а таман противоположното – задълбочават се.
Това би трябвало и да е сигнална лампа към ръководството на регион " Западен ", които вместо да държат плакати на цивилен митинги,по-добре да седнат и да работят за разкриването на нови паркоместа и решаването на този проблем. Всичко друго е шумно Facebook зрелище, в което Тони Стойчева е извънредно добра, само че към този момент това не й е работата.
Прочетете още
Когато обаче работиш за обществените потребности през обществен пост, като кмет на регион, то твоите дейности би трябвало да канализират политики в полза на хората. В случая кметът на „ Западен ” Тони Стойчева би трябвало да построи дадена политика, да я отбрани и осъществя съгласно публичния интерес.
„ Картаген би трябвало да бъде погубен! ”
Досущ като Катон Стари кметът на „ Западен ” не стопира да повтаря, че договорът с „ Пълмед ” би трябвало да бъде преустановен. Тя се стимулира, че всичко към него е нелегално, а и нарушава публичния интерес. В предлагането си към Общинския съвет за прекратяването на контракта сред Община Пловдив и „ Булфарма ”, Тони Стойчева се базира и на „ положителните нрави ” и за какво договорът е незабележим съгласно тях. В него се дава и Тълкувателно решение на ВКС и определение що е то „ положителни нрави ”:
„ Това са морални правила, на които законът е придал правно значение… Добрите нрави не са писани, систематизирани и конкретизирани правила, а съществуват като общи правила или произтичат от тях, като за спазването им съдът следи служебно. Един от тези правила е справедливостта, който изисква да се закриля и пази всеки от закона приет интерес ”, написа в част от предлагането.
С други думи, Тони Стойчева играе блестяща роля на квалифициран протестиращ, който счита, че публичния интерес е нарушен и това би трябвало да се приключи. Това бе и нейната роля преди 9 месеца, с която тя завоюва гласоподавателите на регион „ Западен ”. Тя обаче към този момент е кмет на най-бързоразвиващия се регион, само че влезе ли тя в своята функционалност, или носталгията към митингите й пречи?
Дори договорът да не е най-изгодния за Община Пловдив, тръгването на развалянето му не е единствено е неприятен сигнал, към всеки един вложител в града. Това е показано по какъв начин един властник, на каквото и да е равнище, тръгвайки на кръстоносен поход против дадена инвестиция - може да я провали. Това демонстрира, че Община Пловдив не е благонадежден сътрудник.
Какво мисли кметът на регион „ Западен ” за бъдещето на „ Пещерско шосе ”?
Ако човек гледа всички изявления и видеа на Тони Стойчева по тематиката, то съществено може да се обърка какво тъкмо би трябвало да се осъществя върху този парцел. В един от лайфовете си – тя скача по какъв начин се унищожава зеленината, в друго по какъв начин хората няма по какъв начин да паркират и Общината би трябвало да си го построи, а в трети – че този паркинг ще спре разширението на Пещерско шосе.
Едно е ясно – там не може да се осъществя по едно и също време публичен паркинг, уголемение и озеленяване. Има единствено веднъж и кметът на „ Западен ” би трябвало да избере един от тях. Видно обаче това не се случва.
Разширението
В контракта е записано, че наемът продължава до 10 години, или ДО реализация на разширението на „ Пещерско шосе ”. Кметът на „ Западен ” знае отлично, че в случай че през днешния ден стартира процедура по разширението на шосето, то тя надали ще започва в тази част до края на мандата й.
На първо място – Община Пловдив няма средства за започването на толкоз огромен план. Едно уголемение от ул. „ Явор ” до бул. „ Копривщица ” ще коства десетки милиони левове. Дори Общинският съвет да вземе решение за залагането на средствата, то те ще бъдат най-рано в бюджета през 2025 година. Оттам би трябвало да се направи социална поръчка за планиране, а по-късно и за строителство. Напълно разумно е разширението на Пещерско шосе да стартира не от средата, където се пада „ Пълмед ”, а в сектора сред ул. „ Явор ” и ул. „ Царевец ”.
Всичко това приказва, че при най-хубави стечения на събитията или новият кмет на „ Западен ”, или при втория мандат на Тони Стойчева, ще стартират действителни строителни действия. И въпреки всичко, когато стартират – Община Пловдив приключва контракта с „ Булфарма ” изцяло законно.
Общински паркинг
Тони Стойчева няколко пъти посочи, че регион „ Западен ” има подготвена концепция за изработката на краткотраен общински паркинг там. Дори имало схема. Такава обаче до този миг не е представена на никого – нито на медиите, нито пред Общинския съвет.
Дори и да има – какъв брой би коствало построяването на общински паркинг там? 500 хиляди лв.? 1 млн. лв.? 2 млн. лв.? Хипотетично, в случай че тези средства се обезпечат и стартира регион „ Западен ” да прави този паркинг – то значи ли, че Тони Стойчева зачертава разширението на Пещерско шосе? Защото е ясно, че всички средства колкото и да са те: 500 хиляди, един или два милиона ще потънат в небитието, когато стартира разширението.
Тогава идва още един въпрос – за какво да се дават 2 млн. лв. за краткотраен паркинг за 3-4 години, в случай, че с тези пари могат да се създадат 10 паркинга в регион „ Западен ” - дребни,но 10 и то безконечни! Впрочем от началото на мандата Тони Стойчева не е показала концепция или желание за изработката на какъвто и да е паркинг в региона.
Именно казусът с паркирането изкара доста от хората на митинга, а други се подписаха за него. Съвсем разумно е хората да недоволстват, че частник си прави паркинг на общински терен, до момента в който общината не построява нови паркоместа. И тук към този момент казусът не е единствено на частната болница или Голяма община, колкото и да се сочат те с пръст. Така резонно идва и идващият въпрос: дали митингът, на който Тони Стойчева, заместниците й, както и чиновници на администрацията участват незанайно за какво, не би трябвало да бъде точно против тяхното безучастие?
В същото време в изявите на кмета на „ Западен ” се смесват разнообразни хипотези за общински и частни паркинги, озеленяване и улично уголемение, които объркват хората. Така всеки държеше разнообразни плакати на митинга – едните желаят паркоместа, други уголемение на Пещерско шосе, трети озеленяване.
Само едно от тях обаче е допустимо и кметът на „ Западен ” би трябвало да каже каква е нейната позиция.
И до този миг не е ясно дали някой от регион „ Западен ” е провел диалози с управлението на болничното заведение по какъв метод ще се отдават тези паркоместа. Не е ясно дали е имало опция част от тях да се употребяват от домуващите против абонамент или под друга форма.
Политиката за паркиране на регион „ Западен ”
От началото на мандата в региона бяха преасфалтирани три паркинга, което несъмнено е потребно, само че не основава нови места за колите. В същото време Тони Стойчева предлага част от региона да стане платена „ Зелена зона ”, или да се позволи паркирането по „ Пещерско шосе ” и бул. „ Свобода ” вечерно време.
Действията на кмета на „ Западен ” против „ Пълмед ” по всичко проличава, че са фиксация от нейна страна. Не е ясно дали това е подбудено от обстоятелството, че въпросът с паркинга бе една от борбите й, които й завоюваха кмет място, или има други претекстове. Само че с мантрата: „ Картаген би трябвало да бъде погубен! ”, не се вземат решение проблемите на хората, а таман противоположното – задълбочават се.
Това би трябвало и да е сигнална лампа към ръководството на регион " Западен ", които вместо да държат плакати на цивилен митинги,по-добре да седнат и да работят за разкриването на нови паркоместа и решаването на този проблем. Всичко друго е шумно Facebook зрелище, в което Тони Стойчева е извънредно добра, само че към този момент това не й е работата.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ