Кметът: Големите проекти на Пловдив вървят, но транспортът и чистотата са предизвикателство
Какво реализира Община Пловдив през очите на кмета Костадин Димитров във втората година на мандата си?
Прочетете още
В изявление пред TrafficNews той подчертава върху привличането на външно финансиране за огромните планове . Той регистрира завършването на част от тях, които се чакат от 20 години като „ Модър-Царевец “, басейн „ Младост “, „ Голямоконарско шосе “ и работа по редица други.
Относно инфраструктурата в кварталите и недоволството на регионите кметове за ниските бюджети : Димитров акцентира, че общината е подготвена да финансира всеки логичен план, само че изисква от районните кметове ясна конструкция и проект за работа, вместо единствено искане на средства.
Транспорт и разчистване: Димитров признава, че превозът остава съществено предизвикателство, защото е напълно частен и операторите постоянно не извършват уговорките си. Предвижда се нов контракт с по-строги условия, камери и електронна система за таксуване.
По отношение на чистотата, градът се нуждае от инвестиция от 10 милиона лв. за нови контейнери, като за новата година са планувани 4 милиона лв. за частичното им възобновяване. Кметът приканва и за смяна в манталитета на жителите при изхвърлянето на боклуци.
Зелена система : Планът включва засаждане на 2000 дръвчета годишно, като тази година към този момент са засадени 1800 благодарение на донори. Изграждат се и автоматизирани поливни системи в огромните паркове и линии.
Паркиране: Решението се вижда в построяването на многоетажни паркинги, като първият е плануван на ул. „ 4-ти януари “. „ Зелената зона “ е вероятен вид, само че изисква съществени вложения в надзор и техника.
Спорт, просвета и обществени задължения: Пловдив бележи огромен триумф със спортната си база, в това число построяването на два стадиона и признанието за басейн „ Младост “.
Кметът удостоверява, че няма да има нарастване на локалните налози за жителите на града . За идните празници се приготвя богата стратегия с интернационално присъединяване и удължено работно време на павилионите в центъра.
Бъдещи цели: Основните цели отсега нататък включват обръщането на града към река Марица, превръщането на ул. „ Иван Вазов “ в пешеходна зона и развиването на Зоологическата градина. Въпреки политическата неустойчивост в страната, администрацията се стреми да резервира ритъма на работа по започнатите обекти.
Ето и цялото изявление пред TrafficNews:
-Г-н Димитров, в средата на мандата сме, а и изтече още една година от него. В равносметка Ви за годината – успявате ли да стигнете задачите, които си поставихте при започване на вашето ръководство?
-Имам доста цели, които са в разнообразни посоки. Нека да ги детайлизираме нещата. Ясно е, че в случай че приказваме за просвета, в случай че приказваме за спортни бази, тук сме постигнали повече от това, което сме си сложили като цел. Говорим за посещаемост на града, приказваме за туристически поток, приказваме за това по какъв начин Пловдив наподобява пред останалата част от България. Даже ми е доста забавно, като срещна човек на Главната и като го видя, че е ухилен – по-скоро се оказва, че не е от нашия град. Така че, в профил видяно – най-добре украсената, най-посещаваната културна столица на Европа, след което имаме съществено завишаване на културните мероприятия.
Погледнато в профил, не един, а два стадиона се построяват сега. След като към този момент в цяла България имаме построени спортни зали, пристигна времето на стадионите и аз се веселя, че Пловдив е един от градовете, където към този момент имаме опция и вървим към построяването на третия стадион – „ Марица “. Мислим към този момент и за стадион „ Спартак “. Преди дни получихме премия за Сграда на годината в отдел „ Социална инфраструктура “ с басейн „ Младост “, което несъмнено е разследване на работата на доста кметове. Аз минимум имам заслугата за този басейн, само че факт е, че самият комплекс ще бъде изпълнен със наличие. Факт е, че сътворяваме чутовно добра спортна инфраструктура. Вече вършим проекти за Европейска столица на спорта, вършим проекти за семейства, било то по футбол, било то по тенис. Говорим си за мощни тимове и във волейбола, и в баскетбола към този момент, и при мъжете, и при дамите.
-Дотук нещата наподобяват добре, само че там, където обаче даже не сте стигнали това, което желаете да постигнете?
- Нека да продължим. Имаме едно положително финансиране, въпреки че във вашата медия доста постоянно се пишеше за неусвоеността на средствата, само че факт е, че се работи. Това, което успяхме да създадем бе повече диалог с някои от министерствата и непрекъснат контакт, с цел да може Пловдив да получи повече средства и да стартираме повече обекти. Добре вървят и всички стратегии, които са свързани с Министерството на образованието и с Европейския съюз. Въобще всичко, което можем да вземем като външно финансиране, го вземаме и по този начин заобикаляме това, което е постоянно практикувано – да се тегли заем.
Обещахме преди края на годината да имаме четири входно-изходни артерии пуснати. Работи се по неща, за които някак си свикнахме към този момент след 20 години очакване – да започваме нещо и да го довършваме. 20 години очакване за „ Модър-Царевец “, 20 години очакване за Околовръстното, което стартира. „ Голямоконарско “ – говорене дълго време, завършихме го. Така че доста от нещата са с по-голям интервал на очакване и отсрочване. При нас се постанова да работим по самите проблеми и по инфраструктурата, която по някакъв метод е била нужна на град Пловдив да се построи. Бутахме документи, тъй че да можем да стигнем до самото създаване на новия сектор от „ Скобелева майка “ до Асеновградско шосе.
Стадион „ Локомотив “ – започнахме слагането на предпоследна плоча. Стадион „ Христо Ботев “ на процедура действа, само че има потребност от довършителни работи и комисията ще вземе решение за публичната поръчка. За „ Кино Космос “ сме получили задатък и към този момент вътре се построяват картони, контакти и съоръжения. Така че плановете напредват.
-А кои са направленията, в които нещата не са на мечтаното равнище?
- Едно от направленията е превозът. Няма какво да си приказваме погрешни неща и да споделяме, че превозът е добре. Да, той е малко по-добре, само че не е това, което чакахме. Пловдив е един от дребното градове, в който превозът е частен. Самите оператори не си изпълняваха уговорките и се наложи да прекратим договорите им. Сега до края на годината би трябвало да пуснем поръчка за нов контракт, по-късно да преоборудваме рейсовете с билет система, терминали, валидатори, принтери и касови апарати – всичко належащо, с цел да проработи системата. Ще заложим в публичната поръчка и нужния привлекателен тип на водача, камери вътре в рейсовете, съблюдаване на разписанието и синхрон със стъпалата. Трябва да мислим напред за пазаруване на повече рейсове и основаване на общински линии, които да са пример за частния транспортьор.
Другото, което не можем да реализираме като резултат, е почистването на града. Определено нямаме такава рецесия, каквато е в други градове, само че има какво да се желае. Проблемът с отпадъците не е единствено на Пловдив или на България. Имаме нерегламентирано скупчване и изхвърляне не по разпоредбите. Ако имаме постоянно обслужване, само че се изхвърлят огромни кашони, които заемат място в контейнерите, и липсват наказания, е мъчно. Гражданите би трябвало да имат различен нрав. Тази година ще създадем по този начин, че най-малко 50% от контейнерите да бъдат закупени – нови, по-големи и по-удобни. Чистотата зависи както от нас и обслужващата компания, на която би трябвало да постановяваме повече наказания, по този начин и от жителите.
-Кога се чака тази система за сметосъбиране, която е в „ Тракия “, да бъде въведена в целия град?
- За тази година, в случай че имаме признат бюджет, мислех да закупим контейнери за 4 милиона лв., с цел да попълним половината от регионите. Общата потребност за целия град е за 10 милиона лв.. Надявам се да имаме едно по-добро облекчаване на потребностите на пловдивчани по отношение на чистотата.
-Част от районните кметове споделят, че финансирането не им е задоволително за кварталите. Вие сте бил 12 години областен кмет – какво мислите за тази рецензия?
- Когато аз бях областен кмет, с 200 000 лева бюджет успяхме да създадем по този начин, че да задоволим потребностите на региона. Никога не съм си разрешавал да споделям, че огромният кмет е отговорен за нещо, а съм гледал самичък да си свърша работата на терен. Ще финансирам всеки логичен план, който дава добавена стойност на града. Апелирам районните кметове да си районират жилищните зони и да дадат ясна конструкция какво ще оправят. Ние няма да ги лишим от финансиране, само че желая да виждам резултат зона по зона.
-Тъй като приказваме за огромните планове, това, което видях залегнало в проектобюджета на страната – явно, който няма да се гласоподава в този му тип е, че като цяло ще се завършат тези обекти, които са почнали. В Приложение 3 се вижда, че че община Пловдив желае да стартира „ Иван Вазов “ пешеходна, „ бул. „ Марица-Север “ и продължението на „ Македония “ Това ли са целите, за които се чака държавно финансиране? Има ли заплаха то да не получи такова поради оставката на държавното управление?
- Разбира се, че има огромна въпросителна. Има доста неясноти, които ще забавят и нарушат ритъма на работа. Но набелязаните планове са от изключителна значимост. Постоянно приказваме за река Марица и обръщането на града към реката – би трябвало да оправим крайбрежните зони, да вземем решение за пешеходния мост и за новия мост над реката. Веднага след Нова година започваме настоящи поправки пред Пловдивския университет, с цел да свържем Главната със Сточна гара. Ул. „ Иван Вазов “ – пешеходна, както и новия бул. „ Македония “. Зоологическата градина също чака своето развиване, създали сме линеен график за нейното осъществяване.
- Друго, за което търпите рецензия и от съпротива, и от жители, е във връзка със зелената система. Като че ли не се вижда задоволително внимание към нея, построяването на нови зелени пространства, както и реновирането на огромните зелени площи. Поради тази причина бяхте сменили и Антон Георгиев като шеф на „ Градини и паркове “. Там какво би трябвало да се случи, какво планирате да се случи, тъй като проблемите в действителност са доста?-
- Планът ни е всяка година в двата залесителни сезона да засаждаме по 1000, общо 2000 дръвчета. Тази година преизпълнихме проекта и сме засадили 1800 дървета с поддръжката и на донори. Създадохме организация компаниите да подаряват за селекциониран от нас прекрасен растителен материал с поливна система. Изграждаме напоителни системи в „ Тракия “, на Бунарджика и на Младежкия рид. Относно падналите дървета – лесотехническото решение е изрязване на мъртвата растителност и залесяване на нова.
Големите паркове – „ Хан Крум “ сега имаме опция да го построяваме, а паркът има потребност от спомагателна залесителна акция. Ще го създадем това с жителите, ще го създадем дружно. Така че за зелената система мисля, че имаме растеж, изключително последните няколко месеца. Получават се нещата най-малко както аз желая. Сега дойдохме от „ Голямоконарско “ и кръговото там е добре залесено, прелестно е, хубаво е, красиво е. Имаме доста хрумвания за зелената система, тъй че ги работим; единствено като кажем „ калните петна “, имайте визия, че доста от местата ще станат паркоместа или зелени площи.
- Съществуващата растителност също е огромен проблем – вие казахте за залесяването, само че и на Бунарджика има проблем, Младежкият рид е голям проблем, Братската могила също….
- Аз не мога да схвана тука – всеки приказва за някакво проучване, някакви хора имали отзиви. А в действителност дърветата падат. Ами те падат и в Родопите, на всички места падат. Именно това е – моето мнение е, че би трябвало да се слушат всички, които се занимават с лесотехнически въпроси, а те споделят един отговор: изрязване на мъртвата растителност и залесяване на нова. Те не дават някакво друго решение, нали; всяко друго проучване и по този начин нататък ще докара до тоя същия отговор. Така че ние това го вършим.
- Имаше един план, който застина във времето, за огромна залесителна акция – „ Бели дробове “ от западната страна на Гребната база, 650 декара да се построи парк. Общината мисли ли да възроди тази концепция?
- Добра е тематиката по отношение на новите паркове и тези 600 декара. Нещо доста ясно би трябвало да стане на пловдивчани – че зоната към Гребната база е една евентуална опция и то е една от най-големите зони за спорт, отмора и свободно време на Балканите. Така че там ние би трябвало да влагаме във времето напред повече средства за облагородяването на тая зона – и в парковата среда, и в Зоологическата градина, и в спортните зали, и към Гребния канал, и стадиона, и всичко, което е съпътстващо.
- Споменахте градския превоз, обаче има и други аспекти от сектор „ Транспорт “. Паркирането е един от огромните проблеми, а към този момент има нов заместник-кмет по превоза, който към момента не е дал своите хрумвания за развиването. Все по-голяма проблем е и паркирането в кварталите – районните кметове упорстват за „ Зелена зона “. Каква идея се търси с промяна в паркирането освен в централната градска част, само че и по регионите, Стария град, Капана?
- Решението минава през основаването тук-там, които да дават опция за паркиране, и те би трябвало да са във отвесен способ. Тоест решението за паркиране в другите европейски градове е решено с многоетажни паркинги. В Пловдив има един – като изключим моловете – един общински многоетажен паркинг. Това би трябвало да се промени. Ние го приказваме отдавна и започваме от центъра, в действителност с концепцията ул. „ 4-ти януари “ да стане многоетажен паркинг за близо 300-400 автомобила. Много е значимо това да се осъществя, с цел да можем от тази страна да имаме паркиране и по-късно в регионите да сътворяваме тези многоетажни паркинги. Тогава към този момент ще имаме опция за основаване на каквито и да е пешеходни зони.
Относно „ Зелена зона “, която е в регионите – вдигнахме таксата за скобите за паркиране, а надлежно регионите кметове споделиха: „ Пък ние няма да ги слагаме “, вместо те да печелят и тези средства да им дават опция да вършат инфраструктура. Аз преди време имах примерно 1000 скоби и вземах толкоз прилична сума, с цел да може да се прави инфраструктура. „ Зелена зона “ не е неприятно решение, само че за нея отново би трябвало да влагаме в паркомати, в метод на надзор и хора, които да наблюдават процеса. Мисля, че това е ангажимент на огромната община, не на районните кметове. В момента се написа Генерален проект за организация на придвижването и той също ще каже къде има нужда от „ Зелена зона “ и от разширение на „ Синя зона “. Само да се оферират решения, а не проблеми – това ми е апелът към всички, които се пробват да ми дават съвет.
-Ще има ли нарастване на налозите през новата година?
- Не, твърдо споделяме, че няма да покачваме налозите на пловдивчани, в случай че не зародят някакви изключителни условия. Но приказваме за налози, някои такси може да се усилят.
-Какво да чакат пловдивчани за идните празници?
- Нещо доста значимо – тази Нова година Пловдив ще е друг. Бях заречен предходната година, че по време на коледните празници ще е друг. Той е друг сега – в събота на Главната няма къде да хвърлиш една игла.
На Нова година павилионите към Главната ще работят до 3 часа. Ще имаме концерт, който ще е доста прекрасен, с водещ Део и с известни задгранични реализатори. Ще имаме група „ Джеръми “, ще имаме отбор „ Тракия “. Така че елате дружно да посрещнем 2025 година, ще бъде красиво! Пожелавам на пловдивчани здраве, шанс и да бъдем дружно.
Прочетете още
В изявление пред TrafficNews той подчертава върху привличането на външно финансиране за огромните планове . Той регистрира завършването на част от тях, които се чакат от 20 години като „ Модър-Царевец “, басейн „ Младост “, „ Голямоконарско шосе “ и работа по редица други.
Относно инфраструктурата в кварталите и недоволството на регионите кметове за ниските бюджети : Димитров акцентира, че общината е подготвена да финансира всеки логичен план, само че изисква от районните кметове ясна конструкция и проект за работа, вместо единствено искане на средства.
Транспорт и разчистване: Димитров признава, че превозът остава съществено предизвикателство, защото е напълно частен и операторите постоянно не извършват уговорките си. Предвижда се нов контракт с по-строги условия, камери и електронна система за таксуване.
По отношение на чистотата, градът се нуждае от инвестиция от 10 милиона лв. за нови контейнери, като за новата година са планувани 4 милиона лв. за частичното им възобновяване. Кметът приканва и за смяна в манталитета на жителите при изхвърлянето на боклуци.
Зелена система : Планът включва засаждане на 2000 дръвчета годишно, като тази година към този момент са засадени 1800 благодарение на донори. Изграждат се и автоматизирани поливни системи в огромните паркове и линии.
Паркиране: Решението се вижда в построяването на многоетажни паркинги, като първият е плануван на ул. „ 4-ти януари “. „ Зелената зона “ е вероятен вид, само че изисква съществени вложения в надзор и техника.
Спорт, просвета и обществени задължения: Пловдив бележи огромен триумф със спортната си база, в това число построяването на два стадиона и признанието за басейн „ Младост “.
Кметът удостоверява, че няма да има нарастване на локалните налози за жителите на града . За идните празници се приготвя богата стратегия с интернационално присъединяване и удължено работно време на павилионите в центъра.
Бъдещи цели: Основните цели отсега нататък включват обръщането на града към река Марица, превръщането на ул. „ Иван Вазов “ в пешеходна зона и развиването на Зоологическата градина. Въпреки политическата неустойчивост в страната, администрацията се стреми да резервира ритъма на работа по започнатите обекти.
Ето и цялото изявление пред TrafficNews:
-Г-н Димитров, в средата на мандата сме, а и изтече още една година от него. В равносметка Ви за годината – успявате ли да стигнете задачите, които си поставихте при започване на вашето ръководство?
-Имам доста цели, които са в разнообразни посоки. Нека да ги детайлизираме нещата. Ясно е, че в случай че приказваме за просвета, в случай че приказваме за спортни бази, тук сме постигнали повече от това, което сме си сложили като цел. Говорим за посещаемост на града, приказваме за туристически поток, приказваме за това по какъв начин Пловдив наподобява пред останалата част от България. Даже ми е доста забавно, като срещна човек на Главната и като го видя, че е ухилен – по-скоро се оказва, че не е от нашия град. Така че, в профил видяно – най-добре украсената, най-посещаваната културна столица на Европа, след което имаме съществено завишаване на културните мероприятия.
Погледнато в профил, не един, а два стадиона се построяват сега. След като към този момент в цяла България имаме построени спортни зали, пристигна времето на стадионите и аз се веселя, че Пловдив е един от градовете, където към този момент имаме опция и вървим към построяването на третия стадион – „ Марица “. Мислим към този момент и за стадион „ Спартак “. Преди дни получихме премия за Сграда на годината в отдел „ Социална инфраструктура “ с басейн „ Младост “, което несъмнено е разследване на работата на доста кметове. Аз минимум имам заслугата за този басейн, само че факт е, че самият комплекс ще бъде изпълнен със наличие. Факт е, че сътворяваме чутовно добра спортна инфраструктура. Вече вършим проекти за Европейска столица на спорта, вършим проекти за семейства, било то по футбол, било то по тенис. Говорим си за мощни тимове и във волейбола, и в баскетбола към този момент, и при мъжете, и при дамите.
-Дотук нещата наподобяват добре, само че там, където обаче даже не сте стигнали това, което желаете да постигнете?
- Нека да продължим. Имаме едно положително финансиране, въпреки че във вашата медия доста постоянно се пишеше за неусвоеността на средствата, само че факт е, че се работи. Това, което успяхме да създадем бе повече диалог с някои от министерствата и непрекъснат контакт, с цел да може Пловдив да получи повече средства и да стартираме повече обекти. Добре вървят и всички стратегии, които са свързани с Министерството на образованието и с Европейския съюз. Въобще всичко, което можем да вземем като външно финансиране, го вземаме и по този начин заобикаляме това, което е постоянно практикувано – да се тегли заем.
Обещахме преди края на годината да имаме четири входно-изходни артерии пуснати. Работи се по неща, за които някак си свикнахме към този момент след 20 години очакване – да започваме нещо и да го довършваме. 20 години очакване за „ Модър-Царевец “, 20 години очакване за Околовръстното, което стартира. „ Голямоконарско “ – говорене дълго време, завършихме го. Така че доста от нещата са с по-голям интервал на очакване и отсрочване. При нас се постанова да работим по самите проблеми и по инфраструктурата, която по някакъв метод е била нужна на град Пловдив да се построи. Бутахме документи, тъй че да можем да стигнем до самото създаване на новия сектор от „ Скобелева майка “ до Асеновградско шосе.
Стадион „ Локомотив “ – започнахме слагането на предпоследна плоча. Стадион „ Христо Ботев “ на процедура действа, само че има потребност от довършителни работи и комисията ще вземе решение за публичната поръчка. За „ Кино Космос “ сме получили задатък и към този момент вътре се построяват картони, контакти и съоръжения. Така че плановете напредват.
-А кои са направленията, в които нещата не са на мечтаното равнище?
- Едно от направленията е превозът. Няма какво да си приказваме погрешни неща и да споделяме, че превозът е добре. Да, той е малко по-добре, само че не е това, което чакахме. Пловдив е един от дребното градове, в който превозът е частен. Самите оператори не си изпълняваха уговорките и се наложи да прекратим договорите им. Сега до края на годината би трябвало да пуснем поръчка за нов контракт, по-късно да преоборудваме рейсовете с билет система, терминали, валидатори, принтери и касови апарати – всичко належащо, с цел да проработи системата. Ще заложим в публичната поръчка и нужния привлекателен тип на водача, камери вътре в рейсовете, съблюдаване на разписанието и синхрон със стъпалата. Трябва да мислим напред за пазаруване на повече рейсове и основаване на общински линии, които да са пример за частния транспортьор.
Другото, което не можем да реализираме като резултат, е почистването на града. Определено нямаме такава рецесия, каквато е в други градове, само че има какво да се желае. Проблемът с отпадъците не е единствено на Пловдив или на България. Имаме нерегламентирано скупчване и изхвърляне не по разпоредбите. Ако имаме постоянно обслужване, само че се изхвърлят огромни кашони, които заемат място в контейнерите, и липсват наказания, е мъчно. Гражданите би трябвало да имат различен нрав. Тази година ще създадем по този начин, че най-малко 50% от контейнерите да бъдат закупени – нови, по-големи и по-удобни. Чистотата зависи както от нас и обслужващата компания, на която би трябвало да постановяваме повече наказания, по този начин и от жителите.
-Кога се чака тази система за сметосъбиране, която е в „ Тракия “, да бъде въведена в целия град?
- За тази година, в случай че имаме признат бюджет, мислех да закупим контейнери за 4 милиона лв., с цел да попълним половината от регионите. Общата потребност за целия град е за 10 милиона лв.. Надявам се да имаме едно по-добро облекчаване на потребностите на пловдивчани по отношение на чистотата.
-Част от районните кметове споделят, че финансирането не им е задоволително за кварталите. Вие сте бил 12 години областен кмет – какво мислите за тази рецензия?
- Когато аз бях областен кмет, с 200 000 лева бюджет успяхме да създадем по този начин, че да задоволим потребностите на региона. Никога не съм си разрешавал да споделям, че огромният кмет е отговорен за нещо, а съм гледал самичък да си свърша работата на терен. Ще финансирам всеки логичен план, който дава добавена стойност на града. Апелирам районните кметове да си районират жилищните зони и да дадат ясна конструкция какво ще оправят. Ние няма да ги лишим от финансиране, само че желая да виждам резултат зона по зона.
-Тъй като приказваме за огромните планове, това, което видях залегнало в проектобюджета на страната – явно, който няма да се гласоподава в този му тип е, че като цяло ще се завършат тези обекти, които са почнали. В Приложение 3 се вижда, че че община Пловдив желае да стартира „ Иван Вазов “ пешеходна, „ бул. „ Марица-Север “ и продължението на „ Македония “ Това ли са целите, за които се чака държавно финансиране? Има ли заплаха то да не получи такова поради оставката на държавното управление?
- Разбира се, че има огромна въпросителна. Има доста неясноти, които ще забавят и нарушат ритъма на работа. Но набелязаните планове са от изключителна значимост. Постоянно приказваме за река Марица и обръщането на града към реката – би трябвало да оправим крайбрежните зони, да вземем решение за пешеходния мост и за новия мост над реката. Веднага след Нова година започваме настоящи поправки пред Пловдивския университет, с цел да свържем Главната със Сточна гара. Ул. „ Иван Вазов “ – пешеходна, както и новия бул. „ Македония “. Зоологическата градина също чака своето развиване, създали сме линеен график за нейното осъществяване.
- Друго, за което търпите рецензия и от съпротива, и от жители, е във връзка със зелената система. Като че ли не се вижда задоволително внимание към нея, построяването на нови зелени пространства, както и реновирането на огромните зелени площи. Поради тази причина бяхте сменили и Антон Георгиев като шеф на „ Градини и паркове “. Там какво би трябвало да се случи, какво планирате да се случи, тъй като проблемите в действителност са доста?-
- Планът ни е всяка година в двата залесителни сезона да засаждаме по 1000, общо 2000 дръвчета. Тази година преизпълнихме проекта и сме засадили 1800 дървета с поддръжката и на донори. Създадохме организация компаниите да подаряват за селекциониран от нас прекрасен растителен материал с поливна система. Изграждаме напоителни системи в „ Тракия “, на Бунарджика и на Младежкия рид. Относно падналите дървета – лесотехническото решение е изрязване на мъртвата растителност и залесяване на нова.
Големите паркове – „ Хан Крум “ сега имаме опция да го построяваме, а паркът има потребност от спомагателна залесителна акция. Ще го създадем това с жителите, ще го създадем дружно. Така че за зелената система мисля, че имаме растеж, изключително последните няколко месеца. Получават се нещата най-малко както аз желая. Сега дойдохме от „ Голямоконарско “ и кръговото там е добре залесено, прелестно е, хубаво е, красиво е. Имаме доста хрумвания за зелената система, тъй че ги работим; единствено като кажем „ калните петна “, имайте визия, че доста от местата ще станат паркоместа или зелени площи.
- Съществуващата растителност също е огромен проблем – вие казахте за залесяването, само че и на Бунарджика има проблем, Младежкият рид е голям проблем, Братската могила също….
- Аз не мога да схвана тука – всеки приказва за някакво проучване, някакви хора имали отзиви. А в действителност дърветата падат. Ами те падат и в Родопите, на всички места падат. Именно това е – моето мнение е, че би трябвало да се слушат всички, които се занимават с лесотехнически въпроси, а те споделят един отговор: изрязване на мъртвата растителност и залесяване на нова. Те не дават някакво друго решение, нали; всяко друго проучване и по този начин нататък ще докара до тоя същия отговор. Така че ние това го вършим.
- Имаше един план, който застина във времето, за огромна залесителна акция – „ Бели дробове “ от западната страна на Гребната база, 650 декара да се построи парк. Общината мисли ли да възроди тази концепция?
- Добра е тематиката по отношение на новите паркове и тези 600 декара. Нещо доста ясно би трябвало да стане на пловдивчани – че зоната към Гребната база е една евентуална опция и то е една от най-големите зони за спорт, отмора и свободно време на Балканите. Така че там ние би трябвало да влагаме във времето напред повече средства за облагородяването на тая зона – и в парковата среда, и в Зоологическата градина, и в спортните зали, и към Гребния канал, и стадиона, и всичко, което е съпътстващо.
- Споменахте градския превоз, обаче има и други аспекти от сектор „ Транспорт “. Паркирането е един от огромните проблеми, а към този момент има нов заместник-кмет по превоза, който към момента не е дал своите хрумвания за развиването. Все по-голяма проблем е и паркирането в кварталите – районните кметове упорстват за „ Зелена зона “. Каква идея се търси с промяна в паркирането освен в централната градска част, само че и по регионите, Стария град, Капана?
- Решението минава през основаването тук-там, които да дават опция за паркиране, и те би трябвало да са във отвесен способ. Тоест решението за паркиране в другите европейски градове е решено с многоетажни паркинги. В Пловдив има един – като изключим моловете – един общински многоетажен паркинг. Това би трябвало да се промени. Ние го приказваме отдавна и започваме от центъра, в действителност с концепцията ул. „ 4-ти януари “ да стане многоетажен паркинг за близо 300-400 автомобила. Много е значимо това да се осъществя, с цел да можем от тази страна да имаме паркиране и по-късно в регионите да сътворяваме тези многоетажни паркинги. Тогава към този момент ще имаме опция за основаване на каквито и да е пешеходни зони.
Относно „ Зелена зона “, която е в регионите – вдигнахме таксата за скобите за паркиране, а надлежно регионите кметове споделиха: „ Пък ние няма да ги слагаме “, вместо те да печелят и тези средства да им дават опция да вършат инфраструктура. Аз преди време имах примерно 1000 скоби и вземах толкоз прилична сума, с цел да може да се прави инфраструктура. „ Зелена зона “ не е неприятно решение, само че за нея отново би трябвало да влагаме в паркомати, в метод на надзор и хора, които да наблюдават процеса. Мисля, че това е ангажимент на огромната община, не на районните кметове. В момента се написа Генерален проект за организация на придвижването и той също ще каже къде има нужда от „ Зелена зона “ и от разширение на „ Синя зона “. Само да се оферират решения, а не проблеми – това ми е апелът към всички, които се пробват да ми дават съвет.
-Ще има ли нарастване на налозите през новата година?
- Не, твърдо споделяме, че няма да покачваме налозите на пловдивчани, в случай че не зародят някакви изключителни условия. Но приказваме за налози, някои такси може да се усилят.
-Какво да чакат пловдивчани за идните празници?
- Нещо доста значимо – тази Нова година Пловдив ще е друг. Бях заречен предходната година, че по време на коледните празници ще е друг. Той е друг сега – в събота на Главната няма къде да хвърлиш една игла.
На Нова година павилионите към Главната ще работят до 3 часа. Ще имаме концерт, който ще е доста прекрасен, с водещ Део и с известни задгранични реализатори. Ще имаме група „ Джеръми “, ще имаме отбор „ Тракия “. Така че елате дружно да посрещнем 2025 година, ще бъде красиво! Пожелавам на пловдивчани здраве, шанс и да бъдем дружно.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ