След множеството инциденти: Каква ще е реакцията на държавата?
Какво може да се направи, с цел да намалеят смъртоносните произшествия на пътя -това е въпросът на дневен ред. Министерство на вътрешните работи към този момент разпореди засилен надзор, а от АПИ ще стопират придвижването за тежкотоварните камиони в най-натоварените дни.
Освен обещани дейности от страна на Министерство на вътрешните работи, ограничения сега се готвят и в Министерството на превоза,като те са в посока Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " да може да употребява информацията, събирана от камерите на ТОЛ ръководството. Именно по тези камери идва и последната информация за тежката злополука от събота, която лиши човешки живот. А точно от ТОЛ ръководството са отчели, че въпросният тежкотоварен автомобил е правел чести курсове, без товар, а предното му стъкло не било с нужната пропускливост. За интервал от 10 дни тежкотоварният камион е минал през въпросния сектор 81 пъти.
Колкото до инспекцията на компанията от страна на " Автомобилна администрация " - няма данни за нарушавания. Веднага след случая е разпоредена от транспортния министърнезабавна ревизия на компанията транспортьор. В позиция на ИААА след питане на NOVA излиза наяве, че авариралото транспортно средство е с първа регистрация от 18.12.2014 година Годишният механически обзор на камиона е годен до 14.08.2026 година, а по време на случая товарният автомобил е бил празен.
Данните демонстрират, че компанията транспортьор разполага с общо 72 товарни автомобила, като има годен лиценз до 09.11.2031 година и годна финансова непоклатимост до 30.09.2026 година Водачът на товарния автомобил има годно удостоверение за ръководство на МПС, годна карта за подготовка на лидера до 08.10.2026 година и уверение за психическа валидност.
Не са установени нарушавания, свързани с времената за ръководство и отмора на лидера. При направената информация в системата на ИА „ Автомобилна администрация “ за интервала от 01.01.2025 година до 10.07.2026 година няма регистрирани нарушавания на компанията. Конкретният лидер е проверяван 4 пъти, като няма нарушавания, показват от ИААА.
На 10 юли, на 313км от автомагистрала " Тракия ", тежкотоварен камион се врязва в мантинела. Резултатът - един умрял, двама ранени. Една от версиите за случая -спукана гума. Триседмици по-рано, на 20 км от мястото, 3 живота бяха погубени при подобен случай.
Автомобилните специалисти са безапелационни -отношение има както редовността на транспортните средства, по този начин и равнището на пътищата и ограничаващите уреди.
" Основната причина за такива повреди е спукана предна лява гума. Ако той се върне в неговата посока на придвижване, няма да има преден удар. Бетоновите ограничавания респектират ", коментирапредседателят на Управителния съвет на Научно-техническия съюз по превоз инж. Ясен Ишев.
" Грешно се пробват да прехвърлятвината върху тежокотоварния трафик, а не се концентрираме върху инфраструктурата. Моят зов е още веднъж към Министерство на регионалното развитие и АПИ. Няма на никое място другаде в Европа 99,9% от разграничителните системи дабъдатмантинели. Трябва неотложно без публични поръчки, като извънреденавариен ремонт да се сложат джърсита или мантинели с по-висок клас ", съобщи Владимир Тодоров отБългарската асоциация на потърпевши при произшествия.
И в случай че тези произшествия към този момент са част от черната статистика в страната ни, то през вчерашния ден екип на полицията в Стара Загора попада на тежкотоварен камион със мощно износени гуми при рутинна инспекция.
" Констатират, че влекачът и ремаркетоса с износени гуми. Колегите от гранична полиция не винагиспират транспортните средства, защото вършат надзор на МПСна инцидентен принцип ", съобщи комисар Павел Вълов, шеф на отдел " Охранителна полиция " в ОДМВР - Стара Загора, съобщи NOVA.
Именно повече инспекции и патрули дадоха обещание от Министерство на вътрешните работи. Няколко ведомства готвят и ограничения, целящи по-добра съгласуваност сред системите.
" Най-честите нарушавания, установени за полугодието, са свързани с механически неизправности на пътно превозносредство. Установени са над 1300 случая, свързани с времето за ръководство, спиранията и почивките на водачите, като също са установени над 1300 нарушавания ", показват отИзпълнителна организация " Автомобилна администрация ".
" Говориха,че ще има 100 кантара, вградени в рамки -те би трябвало да бъдат поставени на верни места -пред пристанища, зърнобази, пред кариерите. Ето това може да реши МТС и ИААА ", съобщи Владимир Тодоров.
Освен обещани дейности от страна на Министерство на вътрешните работи, ограничения сега се готвят и в Министерството на превоза,като те са в посока Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " да може да употребява информацията, събирана от камерите на ТОЛ ръководството. Именно по тези камери идва и последната информация за тежката злополука от събота, която лиши човешки живот. А точно от ТОЛ ръководството са отчели, че въпросният тежкотоварен автомобил е правел чести курсове, без товар, а предното му стъкло не било с нужната пропускливост. За интервал от 10 дни тежкотоварният камион е минал през въпросния сектор 81 пъти.
Колкото до инспекцията на компанията от страна на " Автомобилна администрация " - няма данни за нарушавания. Веднага след случая е разпоредена от транспортния министърнезабавна ревизия на компанията транспортьор. В позиция на ИААА след питане на NOVA излиза наяве, че авариралото транспортно средство е с първа регистрация от 18.12.2014 година Годишният механически обзор на камиона е годен до 14.08.2026 година, а по време на случая товарният автомобил е бил празен.
Данните демонстрират, че компанията транспортьор разполага с общо 72 товарни автомобила, като има годен лиценз до 09.11.2031 година и годна финансова непоклатимост до 30.09.2026 година Водачът на товарния автомобил има годно удостоверение за ръководство на МПС, годна карта за подготовка на лидера до 08.10.2026 година и уверение за психическа валидност.
Не са установени нарушавания, свързани с времената за ръководство и отмора на лидера. При направената информация в системата на ИА „ Автомобилна администрация “ за интервала от 01.01.2025 година до 10.07.2026 година няма регистрирани нарушавания на компанията. Конкретният лидер е проверяван 4 пъти, като няма нарушавания, показват от ИААА.
На 10 юли, на 313км от автомагистрала " Тракия ", тежкотоварен камион се врязва в мантинела. Резултатът - един умрял, двама ранени. Една от версиите за случая -спукана гума. Триседмици по-рано, на 20 км от мястото, 3 живота бяха погубени при подобен случай.
Автомобилните специалисти са безапелационни -отношение има както редовността на транспортните средства, по този начин и равнището на пътищата и ограничаващите уреди.
" Основната причина за такива повреди е спукана предна лява гума. Ако той се върне в неговата посока на придвижване, няма да има преден удар. Бетоновите ограничавания респектират ", коментирапредседателят на Управителния съвет на Научно-техническия съюз по превоз инж. Ясен Ишев.
" Грешно се пробват да прехвърлятвината върху тежокотоварния трафик, а не се концентрираме върху инфраструктурата. Моят зов е още веднъж към Министерство на регионалното развитие и АПИ. Няма на никое място другаде в Европа 99,9% от разграничителните системи дабъдатмантинели. Трябва неотложно без публични поръчки, като извънреденавариен ремонт да се сложат джърсита или мантинели с по-висок клас ", съобщи Владимир Тодоров отБългарската асоциация на потърпевши при произшествия.
И в случай че тези произшествия към този момент са част от черната статистика в страната ни, то през вчерашния ден екип на полицията в Стара Загора попада на тежкотоварен камион със мощно износени гуми при рутинна инспекция.
" Констатират, че влекачът и ремаркетоса с износени гуми. Колегите от гранична полиция не винагиспират транспортните средства, защото вършат надзор на МПСна инцидентен принцип ", съобщи комисар Павел Вълов, шеф на отдел " Охранителна полиция " в ОДМВР - Стара Загора, съобщи NOVA.
Именно повече инспекции и патрули дадоха обещание от Министерство на вътрешните работи. Няколко ведомства готвят и ограничения, целящи по-добра съгласуваност сред системите.
" Най-честите нарушавания, установени за полугодието, са свързани с механически неизправности на пътно превозносредство. Установени са над 1300 случая, свързани с времето за ръководство, спиранията и почивките на водачите, като също са установени над 1300 нарушавания ", показват отИзпълнителна организация " Автомобилна администрация ".
" Говориха,че ще има 100 кантара, вградени в рамки -те би трябвало да бъдат поставени на верни места -пред пристанища, зърнобази, пред кариерите. Ето това може да реши МТС и ИААА ", съобщи Владимир Тодоров.
Източник: darik.bg
КОМЕНТАРИ