Регионален хъб и икономически растеж: Ползите от Терминал 3 на летище „Васил Левски“
Какви ще бъдат изгодите за България от Терминал 3 на летище „ Васил Левски “ и има ли капацитет София да се трансформира в районен транспортен хъб? Тези тематики бяха в центъра на панела „ Терминал 3: Ефектите за България “ от 2-рия годишен Форум за превоз, логистика и спедиция , проведен от списание „ Мениджър “.
„ По време на пандемията имаше дефицит на пасажери. През идващите години те се завърнаха, само че имаше дефицит на самолети. Сега те още веднъж стартират да се връщат и фирмите работят по създаването им. Наближаваме ли точката, при която ще има дефицит на летища? “ Този въпрос сложи Иван Нончев , основен редактор на " Мениджър News ", който беше модератор на първият панел.
„ Една от стратегическите изгоди от плана е тъкмо това, което ми задавате като въпрос. През последните 4-5 годни самолетните компании в Европа купуват самолети и търсят потенциал на земя. Летищата, които се разрастват, ще бъдат печеливши. В момента няма доста летища, които в този момент да вършат такива амбициозни планове, които да са подготвени за 4-5 години, и да имат потенциал да поемат трафика, който идва. Това е огромно стратегическо преимущество за България “, съобщи Хесус Кабайеро , главен изпълнителен шеф и ръководител на УС, " СОФ Кънект "
„ По време на пандемията имаше дефицит на пасажери. През идващите години те се завърнаха, само че имаше дефицит на самолети. Сега те още веднъж стартират да се връщат и фирмите работят по създаването им. Наближаваме ли точката, при която ще има дефицит на летища? “ Този въпрос сложи Иван Нончев , основен редактор на " Мениджър News ", който беше модератор на първият панел.
„ Една от стратегическите изгоди от плана е тъкмо това, което ми задавате като въпрос. През последните 4-5 годни самолетните компании в Европа купуват самолети и търсят потенциал на земя. Летищата, които се разрастват, ще бъдат печеливши. В момента няма доста летища, които в този момент да вършат такива амбициозни планове, които да са подготвени за 4-5 години, и да имат потенциал да поемат трафика, който идва. Това е огромно стратегическо преимущество за България “, съобщи Хесус Кабайеро , главен изпълнителен шеф и ръководител на УС, " СОФ Кънект "
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ




