Кой е отговорен за трагичната авиокатастрофа край "Граф Игнатиево"
Какви са версиите за злополуката в авиобаза „ Граф Игнатиево " и кой е виновен за трагичния случай разясниха военният специалист и учител във военната академия проф. Димитър Недялков и полк. Владимир Миленски в NOVA „ Здравей, България ".
Губим български военни поради сериозна маса от неточности, насъбрани през последните 35 години. Това са тежки загуби, сподели проф. Недялков и добави, че забележимият набор на тези проблеми е злополуката с учебно-тренировъчния аероплан Л-39, при който починаха двама български водачи. Преподавателят уточни, че се работи по две версии - техническа нередовност и човешка неточност. Това, което гледах като записи - отводът на техниката е вероятен, сподели той и добави, че това в случай че информацията от черната кутия е добре непокътната, ще станат ясни аргументите за трагичния случай. Самолетът е излязъл от КВР, от капитален ремонт, контролно-възстановителен ремонт. Понякога се случват такива неща след сходни поправки, сподели още проф. Недялков.
Полк. Миленски сподели, че „ по този начин готови водачи от такова равнище имаме несъмнено десетина ". Преди три години загубихме един водач със аероплан Миг-29. Тогава от Атлантическия съвет повдигнахме доста въпроси. Никой не даде отговори. У нас отговори не се дават. Те са дължими от политическата класа и висшето военно командване, сподели полковникът.
Недопустимо е да ползваш бойни водачи на демонстрационни полети на пределно ниски височини, счита още Миленски. Недялков изрази противоречие в тази теза, защото „ такива авишоута се вършат на всички места по света ". И добави, че в България са унищожени аероклубовете.
Миленски сподели, че висшият боен състав носи своите отговорности, а Недялков добави: " Не единствено той. "
Губим български военни поради сериозна маса от неточности, насъбрани през последните 35 години. Това са тежки загуби, сподели проф. Недялков и добави, че забележимият набор на тези проблеми е злополуката с учебно-тренировъчния аероплан Л-39, при който починаха двама български водачи. Преподавателят уточни, че се работи по две версии - техническа нередовност и човешка неточност. Това, което гледах като записи - отводът на техниката е вероятен, сподели той и добави, че това в случай че информацията от черната кутия е добре непокътната, ще станат ясни аргументите за трагичния случай. Самолетът е излязъл от КВР, от капитален ремонт, контролно-възстановителен ремонт. Понякога се случват такива неща след сходни поправки, сподели още проф. Недялков.
Полк. Миленски сподели, че „ по този начин готови водачи от такова равнище имаме несъмнено десетина ". Преди три години загубихме един водач със аероплан Миг-29. Тогава от Атлантическия съвет повдигнахме доста въпроси. Никой не даде отговори. У нас отговори не се дават. Те са дължими от политическата класа и висшето военно командване, сподели полковникът.
Недопустимо е да ползваш бойни водачи на демонстрационни полети на пределно ниски височини, счита още Миленски. Недялков изрази противоречие в тази теза, защото „ такива авишоута се вършат на всички места по света ". И добави, че в България са унищожени аероклубовете.
Миленски сподели, че висшият боен състав носи своите отговорности, а Недялков добави: " Не единствено той. "
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ