Както знаем, споделянето на общи платформи е бъдещето в автомобилостроенето,

Както знаем, шерването на общи платформи е бъдещето в автомобилостроенето, тъй като създаването им изисква огромни разноски, а малко са тези, които имат опция да го вършат. То има две съществени насоки - шасита и мотори, като тук ще се насочим към второто. Едно от най-скорошните съглашения в тази тенденция бе подписано сред две доста разнообразни компании през 2013-та година - германците от Mercedes-Benz и производителя на спортни коли от Остова - Aston Martin.

Първият продан сред тях бе потреблението на V8 битурбо мотора от Mercedes-AMG за новия DB11, само че може това да се окаже, че няма да е единствения. Главното настоящо лице зад създаването на модела - Пол Брит, е споделил пред австралийската медия Drive, че всички можем да забележим накъде е тръгнала промишлеността и ще бъде неуместно да не се огледаме в шестцилиндровите мотори, само че несъмнено обръщаме внимание и на осем и дванадесетцилиндровите.

Засега обаче, нямяме даже и клюки за създаването на редови елемент от англичаните, а подобен към този момент има от Mercedes, които направиха това "завръщане в бъдещето " с 3.0-литровия M256 битурбо, който се обитава във фейслифта на S-Klasse, който ще забележим напълно скоро на автосалона в София. Това несъмнено може да послужи за бъдещето на класиците от Aston Martin, като той може да бъде комбиниран безпроблемно и в хибридна установка.