АПИ вече може да плати над 1.2 млрд лв на пътните фирми, ако реши
" Както към този момент разгласих, има политическа воля за погасяване на част от отговорностите към пътните компании. Надявам се този проблем да бъде позволен от Народното събрание още през идната седмица ". С тези думи на 30 март предходният министър на районното развиване Гроздан Караджов заяви, че си измива ръцете от разногласието сред пътностроителните компании и страната и го трансферира на депутатите. Ставаше дума за милиарди левове, които съгласно компаниите са дължими по контракти за пътна поддръжка, а съгласно ръководещите след Бойко Борисов - нелегално контрактувани.
Депутатите тогава взеха решение разногласието, като разрешиха Министерство на регионалното развитие и подопечната ѝ АПИ да разплащат по тези контракти. Сега обаче, Конституционният съд връща целия спор там, където му е мястото - в изпълнителната власт и вероятно, в правосъдната. Със свое решение от 28 ноември, 10-имата съдии в Конституционен съд единомислещо са оповестили за противоконституционно решението на депутатите. За решението обаче още няма оповестени претекстове, по тази причина не излиза наяве с кое тъкмо не са съгласни конституционните съдии, само че при настояването си до съда, народните представители от ГЕРБ показаха, че е нарушен правилото на право на отбрана на жителите, правилото на самостоятелност на съда и правилото на подконтролност на актовете и дейностите на административните органи от страна на самостоятелната правосъдна власт. Просто казано - прехвърлянето на пълномощия от изпълнителната власт към законодателната нарушава правилото на разделяне на управляващите.
Това решение на процедура отвързва ръцете на Министерство на регионалното развитие да разплати сред 1 и 2 милиарда лв. на пътностроителните компании, в случай че изиска, а на самите компании - да си търсят правата по правосъден път.
Каква е предисторията на решението
Ябълката на раздора са подписаните по време на ръководството на Борисов контракти за настоящ ремонт и поддържане на пътища в интервала сред 2019 и 2025 година Те бяха прекъснати предварително по време на първия служебния кабинет на Стефан Янев, с анекси които изтичаха на 30 септември 2022 година, само че бяха удължени от настоящия служебния кабинет до края на месец ноември.
Реклама
Плащанията по тях също бяха спрени поради обстоятелството, че контрактуваните суми бяха надвишени - с съществени поправки, маскирани като настоящи. Пътните компании обаче желаеха дължимите суми. След като стана ясно, че Гроздан Караджов не желае еднолично да поеме отговорност за заплащанията (разбираемо, поради че основанията за тях бяха най-вероятно незаконосъобразни), с което да се даде опция на Агенция " Пътна инфраструктура " отчасти да изплати дължимите суми по договорите за настоящ ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа към пътните компании.
Така в края на април след четиричасови диспути в Народното събрание беше взето решение 50% или към 600 млн. лева от дължимите суми по договорите на пътни компании да бъдат изплатени незабавно, а останалите 50% да се изплатят след ново решение на Народно събрание, което да бъде взето въз основа на отчет, направен от междуведомствената работна група сред министерствата на районното развиване и на финансите и мнение на парламентарната комисия по районна политика. Такъв отчет се появи и
Тъй като Караджов и министър председателят Кирил Петков към този момент се бяха скарали, а Има Такъв Народ малко по-късно смъкнаха държавното управление на Петков, парламентарната комисия по районна политика по този начин и не утвърди отчета на междуведомствената комисия, а последващите заплащания към пътните компании не се появиха в бюджета на Министерство на регионалното развитие.
До какво ще докара решението на Конституционен съд
На процедура решението на съда отвързва ръцете и на пътните компании и на АПИ. Тъй като организацията към този момент не е обвързана от позволение от депутатите, тя умерено може да изплати оставащите суми по тези контракти, в случай че реши. Към момента на оставката на Караджов, тези суми за контрактувани и към този момент осъществени работи беше към 1.2 милиарда лева
Реклама
" Решението на Конституционния съд не ме учудва. Още преди да стана министър, бях споделил, че не е работа на Народното събрание да дефинира метода на заплащането ", съобщи пред медиите в Бургас служебният министър на районното развиване Иван Шишков. Според него служебният кабинет би трябвало да откри метод да се разплати с компаниите, само че в бюджета няма планувани средства за това.
Ако Министерство на регионалното развитие реши да не изплаща, то към този момент е допустимо разногласията сред компаниите и Агенция пътна инфраструктура (АПИ) да бъдат позволени от съда. Обявяването за противоконституционен на акта на Народното събрание отваря вратата пред тези компании да предявят искове и за вреди, в случай че са понесли такива от влизане в действие на действието му, т.е. със задна дата.
Свързани публикации 1.5 милиарда лева от АПИ за кръга към Велико Желев и " Грома холд " 20 юли 2022, 16:00 Пътните контракти на АПИ: над 80% от предоставеното, или 2.5 милиарда лева, са противозаконни 15 юни 2022, 16:06 3 милиарда за пътища: за какво се скараха Кирил Петков и Гроздан Караджов 8 юни 2022, 20:33 Дупките в обединението, или къде се чупи милиардът за пътища 14 април 2022, 08:00 АПИ ще заплати отговорностите си по договорите с пътните строители 31 март 2022, 17:20 Вижте още публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Автор Мария Дойкова
Депутатите тогава взеха решение разногласието, като разрешиха Министерство на регионалното развитие и подопечната ѝ АПИ да разплащат по тези контракти. Сега обаче, Конституционният съд връща целия спор там, където му е мястото - в изпълнителната власт и вероятно, в правосъдната. Със свое решение от 28 ноември, 10-имата съдии в Конституционен съд единомислещо са оповестили за противоконституционно решението на депутатите. За решението обаче още няма оповестени претекстове, по тази причина не излиза наяве с кое тъкмо не са съгласни конституционните съдии, само че при настояването си до съда, народните представители от ГЕРБ показаха, че е нарушен правилото на право на отбрана на жителите, правилото на самостоятелност на съда и правилото на подконтролност на актовете и дейностите на административните органи от страна на самостоятелната правосъдна власт. Просто казано - прехвърлянето на пълномощия от изпълнителната власт към законодателната нарушава правилото на разделяне на управляващите.
Това решение на процедура отвързва ръцете на Министерство на регионалното развитие да разплати сред 1 и 2 милиарда лв. на пътностроителните компании, в случай че изиска, а на самите компании - да си търсят правата по правосъден път.
Каква е предисторията на решението
Ябълката на раздора са подписаните по време на ръководството на Борисов контракти за настоящ ремонт и поддържане на пътища в интервала сред 2019 и 2025 година Те бяха прекъснати предварително по време на първия служебния кабинет на Стефан Янев, с анекси които изтичаха на 30 септември 2022 година, само че бяха удължени от настоящия служебния кабинет до края на месец ноември.
Реклама
Плащанията по тях също бяха спрени поради обстоятелството, че контрактуваните суми бяха надвишени - с съществени поправки, маскирани като настоящи. Пътните компании обаче желаеха дължимите суми. След като стана ясно, че Гроздан Караджов не желае еднолично да поеме отговорност за заплащанията (разбираемо, поради че основанията за тях бяха най-вероятно незаконосъобразни), с което да се даде опция на Агенция " Пътна инфраструктура " отчасти да изплати дължимите суми по договорите за настоящ ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа към пътните компании.
Така в края на април след четиричасови диспути в Народното събрание беше взето решение 50% или към 600 млн. лева от дължимите суми по договорите на пътни компании да бъдат изплатени незабавно, а останалите 50% да се изплатят след ново решение на Народно събрание, което да бъде взето въз основа на отчет, направен от междуведомствената работна група сред министерствата на районното развиване и на финансите и мнение на парламентарната комисия по районна политика. Такъв отчет се появи и
Тъй като Караджов и министър председателят Кирил Петков към този момент се бяха скарали, а Има Такъв Народ малко по-късно смъкнаха държавното управление на Петков, парламентарната комисия по районна политика по този начин и не утвърди отчета на междуведомствената комисия, а последващите заплащания към пътните компании не се появиха в бюджета на Министерство на регионалното развитие.
До какво ще докара решението на Конституционен съд
На процедура решението на съда отвързва ръцете и на пътните компании и на АПИ. Тъй като организацията към този момент не е обвързана от позволение от депутатите, тя умерено може да изплати оставащите суми по тези контракти, в случай че реши. Към момента на оставката на Караджов, тези суми за контрактувани и към този момент осъществени работи беше към 1.2 милиарда лева
Реклама
" Решението на Конституционния съд не ме учудва. Още преди да стана министър, бях споделил, че не е работа на Народното събрание да дефинира метода на заплащането ", съобщи пред медиите в Бургас служебният министър на районното развиване Иван Шишков. Според него служебният кабинет би трябвало да откри метод да се разплати с компаниите, само че в бюджета няма планувани средства за това.
Ако Министерство на регионалното развитие реши да не изплаща, то към този момент е допустимо разногласията сред компаниите и Агенция пътна инфраструктура (АПИ) да бъдат позволени от съда. Обявяването за противоконституционен на акта на Народното събрание отваря вратата пред тези компании да предявят искове и за вреди, в случай че са понесли такива от влизане в действие на действието му, т.е. със задна дата.
Свързани публикации 1.5 милиарда лева от АПИ за кръга към Велико Желев и " Грома холд " 20 юли 2022, 16:00 Пътните контракти на АПИ: над 80% от предоставеното, или 2.5 милиарда лева, са противозаконни 15 юни 2022, 16:06 3 милиарда за пътища: за какво се скараха Кирил Петков и Гроздан Караджов 8 юни 2022, 20:33 Дупките в обединението, или къде се чупи милиардът за пътища 14 април 2022, 08:00 АПИ ще заплати отговорностите си по договорите с пътните строители 31 март 2022, 17:20 Вижте още публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Автор Мария Дойкова
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ