Както е известно, Европейският съюз иска да забрани продажбата на

Както е известно, Европейският съюз желае да забрани продажбата на нови коли с мотори с вътрешно горене от 2035 година Поне все още. Но даже тогава никой няма да ви забрани да карате своя бензинов или дизелов модел, просто няма да може да купите нов подобен.

Но трендовете и цифрите ускоряват усещането, че ще отнеме доста време, евентуално десетилетия, до момента в който болшинството от хората преминат към електрически коли. Мнозина се съмняват, че това даже ще се случи. А скептиците се подхранват от следните числа, само че имайте поради едно на разум: електрически автомобили в Европа се продават интензивно пред последните 4-5 години, преди този момент бройките бяха алегорични, по тази причина не може да се изненадваме от статистиката.

През 2023 година по пътищата в Европейски Съюз е имало съвсем 249 милиона автомобила, само че единствено 1,8% от тях са били напълно електрически. В Германия този % е 2,84 към 1 януари 2024 година

Наскоро оповестени данни от Европейската асоциация на производителите на коли (ACEA) демонстрират, че електрическите коли към момента би трябвало да извървят дълъг път, преди да се изравнят с моторите с вътрешно горене или даже да ги изпреварят, написа carmarket.bg. Въпреки годините на държавни тласъци, данъчни облекчения и други преимущества, напълно електрическите коли съставляват единствено дребна част от транспортните средства, регистрирани в Европа. Дори като се вземат поради плъг-ин хибридите, процентът на EV и PHEV доближава единствено 3,9% от общия авто парк в Европейски Съюз през 2023 година, съгласно ACEA.

Тъй като цените на новите коли не престават да порастват с тревожна скорост, не е изненада, че европейците остават правилни на старите си транспортни средства за по-дълго време. Средната възраст на един автомобил в Европейски Съюз е 12,5 години, като гърците имат най-стария автопарк с коли на междинна възраст 17,5 години. Гърците? Тук може някой да не си е приключил работата, тъй като родният сигурно е над 20 години. В другия завършек на класацията е Люксембург, където колите са на междинна възраст осем години.

ACEA пресмята, че през 2023 година в Европейски Съюз е имало 248 824 542 автомобила, с 1,4% повече от миналата година. Като се вземат поради страните от Европейската асоциация за свободна търговия (Исландия, Норвегия, Швейцария) и Обединеното кралство, общо 294 480 894 транспортни средства са били по европейските пътища през 2023 година, което също е нарастване от 1,4% спрямо 2022 година

Италианците наподобява са най-лудите по колите с 694 автомобила на 1000 поданици, до момента в който Латвия има най-ниска плътност на коли с 381 автомобила на 1000 поданици.

Средният европеец изминава към 12 346 километра с кола всяка година.

През 2024 година пазарният дял на чисто електрически коли в Европейски Съюз е бил 13,6%, което е спад от един процент спрямо миналата година. Делът на плъг-ин хибридите също е намалял от 7,7% на 7,1%. В по-широкия район на ЕС+ЕАСТ+Обединеното кралство делът на електрическите коли е понижен леко от 15,7% на 15,4%, до момента в който делът на PHEV е намалял от 7,7% на 7,3%. В Германия делът на напълно електрическите транспортни средства е намалял с 4,9 до 13,5%.