Как се купуват перонни автобуси на Летище София? И как

Как се купуват перонни рейсове на Летище София? И по какъв начин компания, доставяла такива преди няколко години, отпада поради неправилна „ техническа спецификация “… А цената на новата поръчка е с към 300 000 евро нагоре.
Всяко летище има потребност от нови перонни рейсове. Така че не е учудващо, че на Летище София са пуснали такава социална поръчка. Съвсем обикновено е. Какво обаче е особеното в този момент, написа ПИК. Първото е това, че компания, която преди е доставяла такива рейсове – два броя, за към 500 000 евро, в този момент е отстранена, тъй като офертата й „ не дава отговор на техническите спецификации “ на поръчката.
И в случай че отчетът от Обществената поръчка не бе оповестен на уеб страницата на летището, несъмнено нямаше да породи никакъв интерес.
Та ето по какъв начин се е развила поръчката. Явяват се две компании (в прикачения линк можете да видите самия протокол) и дават ценови предложения. Една е шкартирана, а другата печели. Новата цена за два перонни рейса, заложена в поръчката, е 837 000 евро. Това е с цели 300 000 евро по скъпо от предходните два.
Интересното в цялата процедура са аргументите, заради които едната компания е отстранена.
Прилагаме точните доводи на комисията, а изводите оставяме на Вас:
При изчерпателно разглеждане на Техническата оферта на участника - Приложение № 2 към Покана Изх.№ 100-14086/17.07.2017 г„ комисията установи следните несъответствия:
- Изискването на възложителя в т. 12.1.1. от Техническата оферта на участника - Приложение № 2 към Покана Изх.№ 100-14086/17.07.2017 година е следното: Нисък под, без стъпала от вътрешната част и височина от земята не повече от 280 мм„ а участникът в своята Техническа оферта е предложил: Нисък под, без стъпала от вътрешната част и височина от земята 290 мм.
- Изискването на възложителя в т. 12.1.3. от Техническата оферта на участника - Приложение № 2 към Покана Изх.№ 100-14086/17.07.2017 година е следното: Превоз на не по-малко от 120 пасажера. Да се плануват от 10 до 16 седалки. Правостоящите пасажери да се калкулират като 4 на квадратен метър„ а участникът в своята Техническа оферта е предложил: Превоз на до 110 пасажера, в това число 10 седалки. Правостоящите пасажери се калкулират като 4 на квадратен метър.
- Изискването на възложителя в т. 12.1.4. от Техническата оферта на участника - Приложение № 2 към Покана Изх.№ 100-14086/17.07.2017 година е следното: По 3 (три) необятно отварящи се порти от двете дълги страни на рейса - общо 6 (шест). През вратите би трябвало да могат да минават най-малко по 2 пасажера по едно и също време. Реално отваряне сред крилата на вратите: най-малко 1350 мм, а участникът в своята Техническа оферта е предложил: По 3 (три) необятно отварящи се порти от двете дълги страни на рейса - общо 6 (шест). През вратите могат да минават най-малко по 2 пасажера по едно и също време. Реално отваряне сред крилата на вратите: 1260мм.
- Изискването на възложителя в т. 12.1.5. от Техническата оферта на участника - Приложение № 2 към Покана Изх.№ 100-14086/17.07.2017 година е следното: Височината на вратите за пасажери: не е по-малка от 2.10 м„ а участникът в своята Техническа оферта е предложил: Височината на вратите за пасажери: 2.03 метра.
- Изискването на възложителя в т. 12.1.7. от Техническата оферта на участника - Приложение № 2 към Покана Изх.№ 100-14086/17.07.2017 година е следното: Дължина на рейса: над 14,5 метра, а участникът в своята Техническа оферта е предложил: Дължина на рейса: 13,985 метра.
- Изискването на възложителя в т. 12.1.8. от Техническата оферта на участника - Приложение № 2 към Покана Изх.№ 100-14086/17.07.2017 година е следното: Ширина на
рейса /без огледала!: над 3.1 метра, а участникът в своята Техническа оферта е предложил: Ширина на рейса /без огледала/: 3 метра.
- Изискването на възложителя в т. 12.3. от Техническата оферта на участника - Приложение № 2 към Покана Изх.№ 100-14086/17.07.2017 година е следното: Шаси - Основен мотор в сходство с условията най-малко на EURO V, дизелов, 6 цилиндров, а участникът в своята Техническа оферта е предложил: Шаси - Основен мотор Мерцедес ОМ 904LA, в сходство с условията най-малко на EURO V, дизелов, 4 цилиндров.
- Изискването на възложителя в т. 12.2.3.5. от Техническата оферта на участника - Приложение № 2 към Покана Изх.№ 100-14086/17.07.2017 година е следното: С четири колела с идентичен размер, а участникът в своята Техническа оферта е предложил: Четири задни колела, R 166-9.5R17.5 и две предни колела, R 297-12 R 22.5.

ЛИНК КЪМ ПРОТОКОЛА