Нови кадри разкриват последните моменти на подводницата „Титан“
Кадри, споделени с, улавят звука от имплозията на подводницата „ Титан “ на компанията Oceangate – тъкмо сега, когато контактът с нея е загубен.
„ Титан “ се разпада към 90 минути след началото на спускането си към останките на „ Титаник “ през юни 2023 година, като петима души на борда умират.
Пътниците са заплатили на Oceangate, с цел да се спуснат до кораба, намиращ се на дълбочина от 3800 метра.
На борда са били основният изпълнителен шеф на Oceangate – Стоктън Ръш, английският откривател Хамиш Хардинг, френският ветеран-водолаз Пол-Анри Наржоле, британско-пакистанският предприемач Шахзада Дауд и неговият 19-годишен наследник Сюлейман.
BBC получава невиждан достъп до следствието на Бреговата защита на Съединени американски щати (USCG) за документалния филм „ Имплозия: Катастрофата на подводницата ‘Титан’ “.
Ship footage shared with BBC captures sound of Titan sub imploding
— BBC News (World) (@BBCWorld)
Записът, възложен неотдавна от USCG, демонстрира по какъв начин Уенди Ръш – брачната половинка на господин Ръш – чува звука от имплозията, до момента в който следи процеса от помощния транспортен съд и пита: „ Какво беше това експлоадиране? “
Кадрите са показани като доказателство пред Морския съвет за следствие към Бреговата защита на Съединени американски щати, който към този момент две години проучва аргументите за пагубната щета на подводницата.
Документалният филм разкрива още, че употребяваните при конструирането на „ Титан “ въглеродни нишки са почнали да се разпадат година преди съдбовното гмуркане.
Помощният транспортен съд съпровожда подводницата по време на спускането ѝ в Атлантическия океан. Във видеото се вижда по какъв начин госпожа Ръш – тогавашен шеф в Oceangate дружно със брачна половинка си – седи пред компютър, употребен за изпращане и приемане на текстови известия от „ Титан “.
Когато подводницата доближава дълбочина от към 3300 метра, се чува звук, наподобяващ затръшване на врата. Г-жа Ръш замръзва, поглежда нагоре и пита останалите членове на екипажа какъв е този тон.
Малко по-късно тя получава известие от подводницата, в което се споделя, че тя е освободила две тежести – известие, което евентуално я кара да повярва, че всичко върви по проект.
Според Бреговата защита на Съединени американски щати, шумът е бил точно звукът от имплозията. Съобщението е било изпратено директно преди съдбовната щета, само че е достигнало помощния транспортен съд със забавяне – след самия тон.
И петимата на борда умират на място. Още преди случая специалисти по дълбоководни проучвания и някогашни чиновници на Oceangate са изразявали съществени опасения по отношение на дизайна на „ Титан “. Един от тях го назовава „ низост “, предвиждайки, че злополуката е „ неизбежна “.
Подводницата в никакъв случай не е минала самостоятелна оценка на сигурността – по този начин нареченото узаконяване. Основно терзание е бил корпусът ѝ, построен от пластове въглеродни нишки, смесени със смола.
Бреговата защита на Съединени американски щати оповестява, че е съумяла да откри момента, в който корпусът е почнал да се разрушава.
Въглеродните нишки са необикновен материал за дълбоководни съдове, защото са ненадеждни под високо налягане. Известно е, че пластовете им могат да се разслоят – развой, наименуван деламинация.
Според следствието на USCG, първото съществено разслояване се е случило година по-рано, при 80-тото гмуркане на „ Титан “.
Пътници оповестяват, че са чули мощен тропот при изплуването. Г-н Ръш е уверил, че шумът е от придвижването на рамката на подводницата.
Но събраните от датчици данни демонстрират, че повода е точно деламинация.
„ Разслояването при 80-тото гмуркане беше началото на края “ , споделя лейтенант-командир Кейти Уилямс от USCG. „ Всеки, който се качи на борда по-късно, е поемал смъртен риск. “
През лятото на 2022 година „ Титан “ прави още три гмуркания – две до „ Титаник “ и едно до непосредствен риф, преди да се провали трагично през юни 2023 година Ирландският предприемач Ойсин Фанинг е участвал на последните две.
„ Ако ми зададете елементарен въпрос: ‘Бих ли отишъл още веднъж, знаейки това, което знам в този момент?’ – отговорът е ‘не’ “ , споделя той пред BBC News. „ Много хора не биха отишли. Много умни, опитни хора изгубиха живота си. Ако са знаели всички обстоятелства, в никакъв случай не биха тръгнали. “
Дълбоководният откривател Виктор Весково също показва съществени подозрения по отношение на „ Титан “, като споделя, че е сравнимо с игра на съветска рулетка.
„ Предупреждавах хората да не влизат в тази подводница. Изрично споделях, че е въпрос на време да се случи нещо съдбовно. Дори на самия Стоктън Ръш го споделих “ , споделя той.
След имплозията останките на подводницата са открити разпръснати по морското дъно в Атлантическия океан.
USCG разказва процеса на подбиране на откритите парчета. Сред находките са открити облекла на господин Ръш, визитки и стикери с логото на „ Титаник “.
По-късно тази година Бреговата защита на Съединени американски щати ще разгласява финален отчет с резултатите от следствието, целящ да откри аргументите за нещастието и да предотврати сходни произшествия в бъдеще.
В диалог с екипа на BBC, Кристин Дауд – брачната половинка на Шахзада и майка на Сюлейман – споделя, че нещастието я е трансформирала вечно.
„ Не имам вяра, че някой, претърпял такава загуба и контузия, може в миналото да бъде същият “ , споделя тя.
Последствията от злополуката на Oceangate евентуално ще отекват още дълго – към този момент са заведени няколко частни каузи, а не са изключени и наказателни преследвания.
Oceangate декларира пред BBC: „ Изказваме най-дълбоките си съболезнования на фамилиите на починалите на 18 юни 2023 година и на всички, наранени от нещастието. “
„ След случая, Oceangate дефинитивно прекрати активността си и концентрира напъните си върху цялостно съдействие с следствията. Смятаме за несвоевременно да вършим спомагателни мнения преди публикуването на формалните отчети. “
Документалният филм „ Имплозия: Катастрофата на подводницата ‘Титан’ “ може да бъде гледан във вторник, 27 май, от 21:00 ч. по BBC Two и онлайн в BBC iPlayer.
„ Титан “ се разпада към 90 минути след началото на спускането си към останките на „ Титаник “ през юни 2023 година, като петима души на борда умират.
Пътниците са заплатили на Oceangate, с цел да се спуснат до кораба, намиращ се на дълбочина от 3800 метра.
На борда са били основният изпълнителен шеф на Oceangate – Стоктън Ръш, английският откривател Хамиш Хардинг, френският ветеран-водолаз Пол-Анри Наржоле, британско-пакистанският предприемач Шахзада Дауд и неговият 19-годишен наследник Сюлейман.
BBC получава невиждан достъп до следствието на Бреговата защита на Съединени американски щати (USCG) за документалния филм „ Имплозия: Катастрофата на подводницата ‘Титан’ “.
Ship footage shared with BBC captures sound of Titan sub imploding
— BBC News (World) (@BBCWorld)
Записът, възложен неотдавна от USCG, демонстрира по какъв начин Уенди Ръш – брачната половинка на господин Ръш – чува звука от имплозията, до момента в който следи процеса от помощния транспортен съд и пита: „ Какво беше това експлоадиране? “
Кадрите са показани като доказателство пред Морския съвет за следствие към Бреговата защита на Съединени американски щати, който към този момент две години проучва аргументите за пагубната щета на подводницата.
Документалният филм разкрива още, че употребяваните при конструирането на „ Титан “ въглеродни нишки са почнали да се разпадат година преди съдбовното гмуркане.
Помощният транспортен съд съпровожда подводницата по време на спускането ѝ в Атлантическия океан. Във видеото се вижда по какъв начин госпожа Ръш – тогавашен шеф в Oceangate дружно със брачна половинка си – седи пред компютър, употребен за изпращане и приемане на текстови известия от „ Титан “.
Когато подводницата доближава дълбочина от към 3300 метра, се чува звук, наподобяващ затръшване на врата. Г-жа Ръш замръзва, поглежда нагоре и пита останалите членове на екипажа какъв е този тон.
Малко по-късно тя получава известие от подводницата, в което се споделя, че тя е освободила две тежести – известие, което евентуално я кара да повярва, че всичко върви по проект.
Според Бреговата защита на Съединени американски щати, шумът е бил точно звукът от имплозията. Съобщението е било изпратено директно преди съдбовната щета, само че е достигнало помощния транспортен съд със забавяне – след самия тон.
И петимата на борда умират на място. Още преди случая специалисти по дълбоководни проучвания и някогашни чиновници на Oceangate са изразявали съществени опасения по отношение на дизайна на „ Титан “. Един от тях го назовава „ низост “, предвиждайки, че злополуката е „ неизбежна “.
Подводницата в никакъв случай не е минала самостоятелна оценка на сигурността – по този начин нареченото узаконяване. Основно терзание е бил корпусът ѝ, построен от пластове въглеродни нишки, смесени със смола.
Бреговата защита на Съединени американски щати оповестява, че е съумяла да откри момента, в който корпусът е почнал да се разрушава.
Въглеродните нишки са необикновен материал за дълбоководни съдове, защото са ненадеждни под високо налягане. Известно е, че пластовете им могат да се разслоят – развой, наименуван деламинация.
Според следствието на USCG, първото съществено разслояване се е случило година по-рано, при 80-тото гмуркане на „ Титан “.
Пътници оповестяват, че са чули мощен тропот при изплуването. Г-н Ръш е уверил, че шумът е от придвижването на рамката на подводницата.
Но събраните от датчици данни демонстрират, че повода е точно деламинация.
„ Разслояването при 80-тото гмуркане беше началото на края “ , споделя лейтенант-командир Кейти Уилямс от USCG. „ Всеки, който се качи на борда по-късно, е поемал смъртен риск. “
През лятото на 2022 година „ Титан “ прави още три гмуркания – две до „ Титаник “ и едно до непосредствен риф, преди да се провали трагично през юни 2023 година Ирландският предприемач Ойсин Фанинг е участвал на последните две.
„ Ако ми зададете елементарен въпрос: ‘Бих ли отишъл още веднъж, знаейки това, което знам в този момент?’ – отговорът е ‘не’ “ , споделя той пред BBC News. „ Много хора не биха отишли. Много умни, опитни хора изгубиха живота си. Ако са знаели всички обстоятелства, в никакъв случай не биха тръгнали. “
Дълбоководният откривател Виктор Весково също показва съществени подозрения по отношение на „ Титан “, като споделя, че е сравнимо с игра на съветска рулетка.
„ Предупреждавах хората да не влизат в тази подводница. Изрично споделях, че е въпрос на време да се случи нещо съдбовно. Дори на самия Стоктън Ръш го споделих “ , споделя той.
След имплозията останките на подводницата са открити разпръснати по морското дъно в Атлантическия океан.
USCG разказва процеса на подбиране на откритите парчета. Сред находките са открити облекла на господин Ръш, визитки и стикери с логото на „ Титаник “.
По-късно тази година Бреговата защита на Съединени американски щати ще разгласява финален отчет с резултатите от следствието, целящ да откри аргументите за нещастието и да предотврати сходни произшествия в бъдеще.
В диалог с екипа на BBC, Кристин Дауд – брачната половинка на Шахзада и майка на Сюлейман – споделя, че нещастието я е трансформирала вечно.
„ Не имам вяра, че някой, претърпял такава загуба и контузия, може в миналото да бъде същият “ , споделя тя.
Последствията от злополуката на Oceangate евентуално ще отекват още дълго – към този момент са заведени няколко частни каузи, а не са изключени и наказателни преследвания.
Oceangate декларира пред BBC: „ Изказваме най-дълбоките си съболезнования на фамилиите на починалите на 18 юни 2023 година и на всички, наранени от нещастието. “
„ След случая, Oceangate дефинитивно прекрати активността си и концентрира напъните си върху цялостно съдействие с следствията. Смятаме за несвоевременно да вършим спомагателни мнения преди публикуването на формалните отчети. “
Документалният филм „ Имплозия: Катастрофата на подводницата ‘Титан’ “ може да бъде гледан във вторник, 27 май, от 21:00 ч. по BBC Two и онлайн в BBC iPlayer.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ