Internet of Things #14: IoT на борда
Качвайки се на борда на самолета, огромен OLED екран на входа ще посреща пасажерите с информация за полета и крайната дестинация. Mалки светлинки под багажните отделения ще им подсказват къде има свободно място за техния куфар, а приложение на смарт телефона ще ги упътва към тоалетната с най-малка опашка. Това са единствено няколко от концепциите, които Airbus развива като част от своята огромна платформа Airspace Connected Experience, целяща в дословния смисъл на думата " да придвижи IoT в облаците ".
Накратко: Airbus желае да има колкото се може повече информация за това, което вършиме на борда на самолета. А по какъв начин ще стане това? С цялостен куп датчици, конфигурирани на всички места към пасажерите. Защо? За да направи полета за пасажерите по-приятен, работата на екипажа по-добре проведена, само че най-много - с цел да усъвършенства разноските.
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики IoT (Internet of Things, или интернет на нещата) към този момент завладява дома ни, градовете и извънградските региони. Възможността всеки предмет към нас да събира и предава данни за даде повече надзор в нашите ръце е една от мегатенденциите, които скоро ще забележим и при самолетите, предвижда Иго Вугетцер, вицепрезидент в Airbus. Ето за какво корпорацията към този момент тества разнообразни IoT сюжети на борда на Airbus A350-900, като възнамерява да вкара " самолетната кабина на бъдещето " и в други модели през идващите няколко години.
Всичко стартира още при бординга, при който пасажерите ще бъдат посрещнати с добре пристигнали от огромен екран с изменяща се информация. Следва настаняването, при което багажните отделения, даже и затворени, посочват със зелена светлина съществуването на свободно пространство в тях, а наклонът на седалките може да бъде променян през смарт телефон приложение. Храната може да бъде авансово поръчана, което ще подсигурява на пасажера, че ще получи тъкмо това, което чака, а на самолетните компании - по-малко ненужно зареден кетъринг.
Екипажът ще бъде мощно омекотен, тъй като ще има доста по-малка потребност от неговата помощ при търсене на свободно място за багажа на пасажерите. Освен това отново благодарение на датчици стюардесата ще бъде наясно кои са пасажерите с разкопчан колан при политане, без да се постанова да обхожда всички редове. Сенниците на илюминаторите също ще могат да се подвигат автоматизирано от екипажа.
Една от главните цели на Airspace Connected Experience е пасажерите да получат по-персонализирано прекарване на борда на самолета. Затова и те ще имат доста благоприятни условия за директен надзор посредством смарт телефоните им. Така да вземем за пример през мобилното си устройство всеки би могъл да контролира наклона на седалката, което от своя страна е нов поток потребни данни за самолетната компания. Чрез тях тя би могла да следи броя спускания и повдигания на облегалката и да планува по кое време поради обезценка ще се наложи замяна на някакъв механизъм по нея.
Голяма част от датчиците са свързани с тоалетните на борда и ще наблюдават по какъв начин и какъв брой постоянно пасажерите ги употребяват. Това, от една страна, ще разреши на екипажа да знае по кое време да ги презареди с консумативи, а от друга, самите пасажери ще получават информация - посредством смарт телефона си или посредством инфоразвлекателната система пред себе си, коя е най-близката тоалетна и къде опашката е най-малка. За последното Airbus плануват инсталиране на едвам забележими камери пред входовете, като адресирайки въпроса за неприкосновеността персоналното пространство, разясняват, че системата няма да разпознава лица, а единствено ще брои правостоящите.
Разбира се, от основно значение е каква ще бъде събираната информация от всички датчици на борда на самолетите Airbus и по какъв начин тя ще бъде употребена от самолетните компании в дълготраен проект. Тъкмо тези въпроси следва да намерят отговорите си по време на почналите към този момент проби за инсталирането на IoT на борда на самолета. Без подозрение обаче разгръщането на тази платформа в по-големи мащаби и при действителни условия ще направи пътуването със аероплан по-удобно, а евентуално и по-забавно прекарване.
Накратко: Airbus желае да има колкото се може повече информация за това, което вършиме на борда на самолета. А по какъв начин ще стане това? С цялостен куп датчици, конфигурирани на всички места към пасажерите. Защо? За да направи полета за пасажерите по-приятен, работата на екипажа по-добре проведена, само че най-много - с цел да усъвършенства разноските.
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики IoT (Internet of Things, или интернет на нещата) към този момент завладява дома ни, градовете и извънградските региони. Възможността всеки предмет към нас да събира и предава данни за даде повече надзор в нашите ръце е една от мегатенденциите, които скоро ще забележим и при самолетите, предвижда Иго Вугетцер, вицепрезидент в Airbus. Ето за какво корпорацията към този момент тества разнообразни IoT сюжети на борда на Airbus A350-900, като възнамерява да вкара " самолетната кабина на бъдещето " и в други модели през идващите няколко години.
Всичко стартира още при бординга, при който пасажерите ще бъдат посрещнати с добре пристигнали от огромен екран с изменяща се информация. Следва настаняването, при което багажните отделения, даже и затворени, посочват със зелена светлина съществуването на свободно пространство в тях, а наклонът на седалките може да бъде променян през смарт телефон приложение. Храната може да бъде авансово поръчана, което ще подсигурява на пасажера, че ще получи тъкмо това, което чака, а на самолетните компании - по-малко ненужно зареден кетъринг.
Екипажът ще бъде мощно омекотен, тъй като ще има доста по-малка потребност от неговата помощ при търсене на свободно място за багажа на пасажерите. Освен това отново благодарение на датчици стюардесата ще бъде наясно кои са пасажерите с разкопчан колан при политане, без да се постанова да обхожда всички редове. Сенниците на илюминаторите също ще могат да се подвигат автоматизирано от екипажа.
Една от главните цели на Airspace Connected Experience е пасажерите да получат по-персонализирано прекарване на борда на самолета. Затова и те ще имат доста благоприятни условия за директен надзор посредством смарт телефоните им. Така да вземем за пример през мобилното си устройство всеки би могъл да контролира наклона на седалката, което от своя страна е нов поток потребни данни за самолетната компания. Чрез тях тя би могла да следи броя спускания и повдигания на облегалката и да планува по кое време поради обезценка ще се наложи замяна на някакъв механизъм по нея.
Голяма част от датчиците са свързани с тоалетните на борда и ще наблюдават по какъв начин и какъв брой постоянно пасажерите ги употребяват. Това, от една страна, ще разреши на екипажа да знае по кое време да ги презареди с консумативи, а от друга, самите пасажери ще получават информация - посредством смарт телефона си или посредством инфоразвлекателната система пред себе си, коя е най-близката тоалетна и къде опашката е най-малка. За последното Airbus плануват инсталиране на едвам забележими камери пред входовете, като адресирайки въпроса за неприкосновеността персоналното пространство, разясняват, че системата няма да разпознава лица, а единствено ще брои правостоящите.
Разбира се, от основно значение е каква ще бъде събираната информация от всички датчици на борда на самолетите Airbus и по какъв начин тя ще бъде употребена от самолетните компании в дълготраен проект. Тъкмо тези въпроси следва да намерят отговорите си по време на почналите към този момент проби за инсталирането на IoT на борда на самолета. Без подозрение обаче разгръщането на тази платформа в по-големи мащаби и при действителни условия ще направи пътуването със аероплан по-удобно, а евентуално и по-забавно прекарване.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ