Качеството на пътните строежи и ремонти е под въпрос, тъй

Качеството на пътните градежи и поправки е под въпрос, защото се ревизира от свързани с изпълнителите лаборатории. Държавата до момента не е взела ограничения против този проблем. Порочната процедура може да бъде прекъсната посредством самостоятелна външна експертиза, считат специалистите.
" Това е алфата и омегата на корупцията в пътищата " - по този начин дефинира обстановката с лабораториите за надзор на качеството на пътните поправки инж. Богдан Милчев в изявление за " Капитал ".

Голям, неуреден и главен проблем за положението и сигурността на пътната мрежа се оказва независимостта на въпросните лаборатории. Броят им надминава 70 и е повече от задоволителен за страна като България, само че качеството на услугата, която оферират, е мощно компрометирано. А повода е в свързаността им със самите строителни компании.

Наличието на спор на ползи в тези случаи е явно и то е с позволението на страната.
Реклама
Лабораториите са тези, които би трябвало да подсигуряват параметрите, материалите и методите на осъществяване на каквито и да е действия по строителството и ремонта на пътищата. Те са виновни за осъществяването на замервания и оценка на качеството, както и за съблюдаване на условията, заложени по осъществяването на дейностите.

Тяхната самостоятелност обаче или по-скоро зависимостта и обвързаността им със самите реализатори на строителните действия слага под въпрос легитимността на доказаните от тях данни и мнения. И оставя чувство за една добре построена корупционна процедура.

А даже по-сериозният проблем от това е бездействието на страната, неналичието на каквото и да е отношение по казуса от нейна страна и цялостното безмълвие на институциите по подадените сигнали.
Какво се случва с контрола на качеството
Строителната компания, която извършва даден обект от пътната мрежа, е длъжна да съблюдава заложените параметри и условия в поръчката и да реализира изпитвания на влаганите в строителството материали (фракции, смеси състав и др.), както и да ревизира качеството на осъществяване на дейностите. Това може да стане единствено в акредитирана за задачата лаборатория..
Реклама
Проверка на записаните лаборатории, които са членове на Асоциацията на лабораторните специалисти в строителството, демонстрира, че съвсем всички огромни и известни строителни компании имат такива лаборатории, които са упълномощени от страната и които употребяват, когато би трябвало да потвърдят качеството на осъществяването на личните си действия. Впечатление вършат имена като " ГБС - инфраструктурно строителство ", " Грома холд ", " Драгиев и ко ", " Инжстрой инженеринг ", " ПТС България ", " Пътни градежи ", " Пътища " АД и други
Какво направи страната до момента
През август 2018 година, когато в починаха 20 души, тогавашният министър на районното развиване и благоустройството Николай Нанков, от държавното управление на Бойко Борисов и ГЕРБ, съобщи: " Има проблем с асфалта. "

Но. Тя изцяло се е отказала да се намесва законодателно или регулаторно в очевидния спор на ползи и съществуването на съгласуваност сред строителните компании и лабораториите за надзор. За нея като възложител в лицето на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) е задоволително притежателите на строителните компании да заявяват документално, че няма да се намесват в работата на лабораториите. Това за страната е задоволителна гаранция, с цел да се съгласи, че всичко е изпълнено по условията и нормите на процедурата.

Потвърждение, че до този миг от страна на страната не са подхванати процедури, решения, дейности или каквито и да е промени, получихме и от инж. Владимир Барзов, който е консултант в политическия кабинет на министър-председателя Кирил Петков и член на междуведомствената група, която сега прави инспекция на договорите за поддръжка и ремонт на АПИ.
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Политика 2 Крипто 3 Политика 1 Политика 2 Политика 3 Свят 1 Коментари и разбори 2 Политика 3 Отбрана Реклама
Според него проблем има, защото лабораториите нямат нужната самостоятелност и качеството на осъществяваното строителство е компрометирано. Но също по този начин той удостовери, че няма планувани съответни дейности от страна на виновните институции до момента.

" Идеята за самостоятелна експертиза на качеството на строителството на пътища е добра сама по себе си, тъй като казусът е сложен ", изрази персоналното си мнение Барзов. Действия в тази посока обаче не са обсъждани.
Глас в пустиня
През 2018 година, малко след злополуката в Своге, следствие по случая направи и Елена Йончева, която по това време беше народен представител от Българска социалистическа партия, а в този момент е евродепутат. Повод за това беше получен година по-рано сигнал за нарушавания при строителството на пътя, доказани с констативен протокол и наставление за неотложен ремонт. По информация от Йончева, която тя удостовери в диалог за " Капитал ", сигналът дружно с констативния протокол е подаден и към АПИ година преди случая. Основният детайл на проблематичният сектор е бил " изхабен горен пласт на положения асфалт ".

След злополуката против ръководителите на АПИ по това време (Светослав Глосов и Дончо Атанасов) беше формирано дело с обвиняване за несъблюдение на служебните отговорности, целящо полза за изпълнителя на ремонта на пътя ( " Трейс груп холд " ), което обаче по-късно от Софийския градски съд с претекста, че не излиза наяве защо тъкмо са упрекнати шефовете.
Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване