Едва 4% от българите избират да пътуват с влак
Жп превозът продължава да губи клиенти и ситуацията към този момент наподобява трагично зле. Това показва проучване на организация " Естат ", показано на разискване за железопътната инфраструктурата.
Едва 4% от интервюираните споделят, че биха предпочели да пътуват с трен. Резултатът е двойно по-нисък по отношение на 2020 година, а по отношение на предковидната 2019 година сривът е троен.
Типичният ползвател на релсовия превоз е над 50 години, със междинни или ниски приходи, сочи проучването на " Естат ". Живеещите в Южна България се возят повече на трен.
15% от участвалите в анкетата споделят, че услугите на държавния превозвач БДЖ не са на равнище. Най-критични са жителите на Северна България. " Групата пасажери, които са изключително по-чувствителни към проблемите и услугите на БДЖ, са в северните региони на страната - в северозападния, както и в североизточния.
Статистиката демонстрира, че през лятото феновете на напредването с кола внезапно се подвига. Изследванено, извършено преди година, демонстрира, че 76 на 100 " гласоподават " за този превоз през 2020 година са били 62 на сто).
" Охлаждане " има и на интереса към автобусния превоз. Спадът е от 29% през 2020 година на 18% четири години по-късно.
Всеки трети анкетиран смята, че пътищата - релсови и шосейни, е най-важният въпрос за решение.
Сегашният транспортен министър Гроздан Караджов има упоритостта да промени коренно обстановката в ресора си.
Едва 4% от интервюираните споделят, че биха предпочели да пътуват с трен. Резултатът е двойно по-нисък по отношение на 2020 година, а по отношение на предковидната 2019 година сривът е троен.
Типичният ползвател на релсовия превоз е над 50 години, със междинни или ниски приходи, сочи проучването на " Естат ". Живеещите в Южна България се возят повече на трен.
15% от участвалите в анкетата споделят, че услугите на държавния превозвач БДЖ не са на равнище. Най-критични са жителите на Северна България. " Групата пасажери, които са изключително по-чувствителни към проблемите и услугите на БДЖ, са в северните региони на страната - в северозападния, както и в североизточния.
Статистиката демонстрира, че през лятото феновете на напредването с кола внезапно се подвига. Изследванено, извършено преди година, демонстрира, че 76 на 100 " гласоподават " за този превоз през 2020 година са били 62 на сто).
" Охлаждане " има и на интереса към автобусния превоз. Спадът е от 29% през 2020 година на 18% четири години по-късно.
Всеки трети анкетиран смята, че пътищата - релсови и шосейни, е най-важният въпрос за решение.
Сегашният транспортен министър Гроздан Караджов има упоритостта да промени коренно обстановката в ресора си.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ