Кой вариант на АМСтрума през Кресненското дефиле подкрепят жителите на Симитли?
Жителите на Симитли поддържат източния вид на трасе за прекосяване на Автомагистрала " Струма " през Кресненското дефиле. Това стана ясно на извършеното през днешния ден публично разискване в препълнената спортна зала " Септември " в града, където бе показан Докладът за оценка на въздействието върху околната среда /ОВОС/ на капиталовото предложение за обект: " Подобряване на трасето на лот 3.2 на Автомагистрала " Струма ", оповестиха от АПИ.
С жителите на града и представители на неправителствени, бизнес и публични организации бяха коментирани петте разновидността за прекосяване на автомагистралата през дефилето, като бяха показани другите благоприятни условия. Мнението на проектантите и специалистите, изготвили отчета по Оценка на въздействието върху околната среда, е че така наречен " източен вид " е най-компромисното решение за осъществяване на плана във връзка с запазване на околната среда, сигурността и сигурността на жителите, както и от икономическа позиция.
При реализацията му ще бъдат въведени всички ограничения, в това число и спомагателни такива, които защищават живота и придвижването на животинските типове. Набелязани са ограничения за отбрана от шума на жители, както и пътни връзки, които да улеснят придвижването в посока Банско и София. Този вид подсигурява и чистотата на въздуха, защото трафикът се разделя в две платна.
Източният вид на трасе през Кресненското дефиле планува в посока София пътят да минава по ново трасе, а в посока Сандански да остане по остарелия път Е-79. Връзката сред двете платна ще бъде осъществена посредством напречни връзки, като ще се употребяват съществуващите пътища и ще се построяват нови пътни възли. Предвидени са общо 5 пътни възела - " Симитли ", " Полето ", " Мечкул ", " Стара Кресна " и " Кресна ". Ще бъде издигната пътна връзка и със съществуващия път Е-79 при започване на обходния път на гр. Кресна.
На правата ще има и две огромни площадки за търговия и отдих. Едната е на обходния път на Кресна в посока Кулата и е с повърхност 17 декара. Другата е по новото трасе, което ще се построява, и е на 2 километра след пътен възел " Кресна ", пътувайки за София. Тя ще бъде с повърхност 19 декара. И двете площадки ще имат директна връзка с град Кресна. Те ще бъдат снабдени с електричество, водопроводна и канализационна мрежа, както и с пречиствателни станции за отпадни води.
Източник:
Целта е да бъде обезпечено всичко належащо за реализирането на комерсиална активност и хората от района да могат да продават продукцията си от мед, мляко и т. н., както го вършат и сега.
Владимир Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия, че основен път Е-79 през Кресненското дефиле е измежду най-опасните сектори в страната. За 5 години в сектора от 15 км по данни на Министерство на вътрешните работи са починали 29 души, 130 са ранени.
Категорична поддръжка бе дадена и от Камарата на строителите в България в лицето на Мирослав Мазнев, който съобщи, че в случай че не стартира строителството на лот 3.2 на Автомагистрала " Струма " единствено след година трафикът от лот 3.1. на автомагистралата ще влезе в града и ще аргументи тапи и тапи. Той уточни, че определеното трасе е екологично и стопански преференциално, а това се подсигурява от техническите разработки, каквито в никакъв случай не са правени за Оценка на въздействието върху околната среда у нас.
В поддръжка на плана се оповестиха и редица представители на екологични организации, които сложиха преди всичко развиването на района, живота и сигурността на жителите и пътуващите през дефилето.
С жителите на града и представители на неправителствени, бизнес и публични организации бяха коментирани петте разновидността за прекосяване на автомагистралата през дефилето, като бяха показани другите благоприятни условия. Мнението на проектантите и специалистите, изготвили отчета по Оценка на въздействието върху околната среда, е че така наречен " източен вид " е най-компромисното решение за осъществяване на плана във връзка с запазване на околната среда, сигурността и сигурността на жителите, както и от икономическа позиция.
При реализацията му ще бъдат въведени всички ограничения, в това число и спомагателни такива, които защищават живота и придвижването на животинските типове. Набелязани са ограничения за отбрана от шума на жители, както и пътни връзки, които да улеснят придвижването в посока Банско и София. Този вид подсигурява и чистотата на въздуха, защото трафикът се разделя в две платна.
Източният вид на трасе през Кресненското дефиле планува в посока София пътят да минава по ново трасе, а в посока Сандански да остане по остарелия път Е-79. Връзката сред двете платна ще бъде осъществена посредством напречни връзки, като ще се употребяват съществуващите пътища и ще се построяват нови пътни възли. Предвидени са общо 5 пътни възела - " Симитли ", " Полето ", " Мечкул ", " Стара Кресна " и " Кресна ". Ще бъде издигната пътна връзка и със съществуващия път Е-79 при започване на обходния път на гр. Кресна.
На правата ще има и две огромни площадки за търговия и отдих. Едната е на обходния път на Кресна в посока Кулата и е с повърхност 17 декара. Другата е по новото трасе, което ще се построява, и е на 2 километра след пътен възел " Кресна ", пътувайки за София. Тя ще бъде с повърхност 19 декара. И двете площадки ще имат директна връзка с град Кресна. Те ще бъдат снабдени с електричество, водопроводна и канализационна мрежа, както и с пречиствателни станции за отпадни води.
Източник:
Целта е да бъде обезпечено всичко належащо за реализирането на комерсиална активност и хората от района да могат да продават продукцията си от мед, мляко и т. н., както го вършат и сега.
Владимир Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия, че основен път Е-79 през Кресненското дефиле е измежду най-опасните сектори в страната. За 5 години в сектора от 15 км по данни на Министерство на вътрешните работи са починали 29 души, 130 са ранени.
Категорична поддръжка бе дадена и от Камарата на строителите в България в лицето на Мирослав Мазнев, който съобщи, че в случай че не стартира строителството на лот 3.2 на Автомагистрала " Струма " единствено след година трафикът от лот 3.1. на автомагистралата ще влезе в града и ще аргументи тапи и тапи. Той уточни, че определеното трасе е екологично и стопански преференциално, а това се подсигурява от техническите разработки, каквито в никакъв случай не са правени за Оценка на въздействието върху околната среда у нас.
В поддръжка на плана се оповестиха и редица представители на екологични организации, които сложиха преди всичко развиването на района, живота и сигурността на жителите и пътуващите през дефилето.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ