Жителите на зоната, избрана за строеж на гигантско летище в Полша, гласуваха срещу проекта
Жителите на полската община Баранув, където консервативното полско държавно управление предложи да се построи гигантско летище, всеобщо гласоподаваха срещу плана на извършения през вчерашния ден референдум, съобщи " Франс прес ".
Референдумът няма наложителна мощ и резултатът от него не може да повлияе на решението на държавното управление да построи летището, което би трябвало да размени до 2027 година това във Варшава и да обслужва цяла Централна Европа.
Според протокола от референдума, оповестен от общинските управляващи, 1555 души или 82.5% от гласувалите са дали отговор с " не " на въпроса дали желаят летището да бъде ситуирано в тяхната община и някои от тях да бъдат принудени да изоставен земята и домовете си, а 322 души са дали своят вот " за " плана. Освен това, 93.9% от гласувалите са оценили като незадоволителни изискванията за отплата, препоръчани от страната.
Избирателната интензивност в достигнала 47%, като съгласно полското законодателство изискуемият предел, с цел да бъде годен резултатът, е 30%.
" Не сме сюрпризирани от резултата и го одобряваме със примирение ", съобщи натовареният с плана държавен секретар в министерство на инфраструктурата и строителството Миколай Вилд. " Властите ще продължат с напъните да обяснят на хората смисъла на плана ", добави той.
Полският парламент гласоподава на 10 май специфичен закон, който дефинира изискванията за финансиране и строителството на това летище и разрешава относително бързото придобиване на нужните терени.
Летището, кръстено " Солидарност ", би трябвало да се трансформира в междуконтинентален хъб за Полша и прилежащите страни. То би трябвало да бъде издигнато на 40 километра западно от Варшава наоколо до автомагистрала А2 и до железопътната линия, която свързва столицата с Лодз.
Общата стойност на плана ще доближи 8.2 милиарда евро, от които 4.5 милиарда за самото летище, 2.1 милиарда за прилежаща гара и железопътна линия и 1.6 милиарда за приспособяването на пътната мрежа. Капацитетът му би трябвало да доближи при отварянето му 45 милиона пасажери годишно.
През последните години в Полша има засилен въздушен трафик. През 2017 година близо 40 милиона пасажери са минали през полските летища и формалните прогнози сочат, че те ще станат 60 милиона през 2030 година. Според някои оценки, наскоро осъвремененото интернационално летище Варшава - " Окенче " е приело 15.7 милиона пасажери през 2017 година и скоро ще бъде с напълно напълнен потенциал. /БТА
Референдумът няма наложителна мощ и резултатът от него не може да повлияе на решението на държавното управление да построи летището, което би трябвало да размени до 2027 година това във Варшава и да обслужва цяла Централна Европа.
Според протокола от референдума, оповестен от общинските управляващи, 1555 души или 82.5% от гласувалите са дали отговор с " не " на въпроса дали желаят летището да бъде ситуирано в тяхната община и някои от тях да бъдат принудени да изоставен земята и домовете си, а 322 души са дали своят вот " за " плана. Освен това, 93.9% от гласувалите са оценили като незадоволителни изискванията за отплата, препоръчани от страната.
Избирателната интензивност в достигнала 47%, като съгласно полското законодателство изискуемият предел, с цел да бъде годен резултатът, е 30%.
" Не сме сюрпризирани от резултата и го одобряваме със примирение ", съобщи натовареният с плана държавен секретар в министерство на инфраструктурата и строителството Миколай Вилд. " Властите ще продължат с напъните да обяснят на хората смисъла на плана ", добави той.
Полският парламент гласоподава на 10 май специфичен закон, който дефинира изискванията за финансиране и строителството на това летище и разрешава относително бързото придобиване на нужните терени.
Летището, кръстено " Солидарност ", би трябвало да се трансформира в междуконтинентален хъб за Полша и прилежащите страни. То би трябвало да бъде издигнато на 40 километра западно от Варшава наоколо до автомагистрала А2 и до железопътната линия, която свързва столицата с Лодз.
Общата стойност на плана ще доближи 8.2 милиарда евро, от които 4.5 милиарда за самото летище, 2.1 милиарда за прилежаща гара и железопътна линия и 1.6 милиарда за приспособяването на пътната мрежа. Капацитетът му би трябвало да доближи при отварянето му 45 милиона пасажери годишно.
През последните години в Полша има засилен въздушен трафик. През 2017 година близо 40 милиона пасажери са минали през полските летища и формалните прогнози сочат, че те ще станат 60 милиона през 2030 година. Според някои оценки, наскоро осъвремененото интернационално летище Варшава - " Окенче " е приело 15.7 милиона пасажери през 2017 година и скоро ще бъде с напълно напълнен потенциал. /БТА
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ