Жителите на Кърджали продължават да чакат решение на транспортния проблем,

Жителите на Кърджали не престават да чакат решение на транспортния проблем, макар че планът е разгласен за народен обект още през 2011 година

Народният представител от „ Възраждане “ Георги Георгиев сложи по време на парламентарния надзор въпроса за построяването на обходния път на Кърджали – инфраструктурен план, който повече от десетилетие остава неосъществен макар стратегическото си значение както за района, по този начин и за страната.

По думите на Георгиев републиканският път I-5 е част от Общоевропейски транспортен кулоар №9 и още през 2011 година е разгласен за обект с национално значение с решение на Министерския съвет. Въпреки това действителното строителство на обходния път по този начин и не е почнало.
Кърджали остава без обходен път
„ Кърджали може би е единственият регионален град без обходен път, през който минава републикански път I-5. Целият товарен и туристически поток минава през града и основава извънредно тежка среда за живот на хората “, съобщи Георги Георгиев.

Според него жителите на града всекидневно се сблъскват с последствията от интензивния директен трафик – звук, прахуляк, замърсяване на въздуха и съществени усложнения в напредването. През летния сезон обстановката се усложнява в допълнение поради засиления поток към граничния контролно-пропускателен пункт „ Маказа “.
Един мост поема целия трафик
Народният представител обърна внимание на обстоятелството, че целият авто поток минава през един главен мост над река Арда, което постоянно води до съществени тапи.

По думите му в пиковите интервали се образуват километрични колони от коли, а напредването през града може да отнеме часове.
Проектът е върнат съвсем в изходна позиция
По време на парламентарния надзор стана ясно, че макар направения и утвърден още през 2017 година механически план, той към този момент се нуждае от сериозна актуализация.

От Министерството признават, че част от заложените решения са на практика неприложими без основни промени. Освен това решението по оценката за влияние върху околната среда е изгубило правното си деяние, защото строителството не е почнало в границите на планувания законов период.

„ Гражданите на Кърджали надали ще бъдат задоволени да чуят, че обходният път е на процедура върнат на нулево равнище. Ако за 15 години не е построен един обходен път, хората основателно се питат какъв брой време ще бъде належащо за построяването на цяла автомагистрала “, разяснява Георгиев.
Над 3000 подписа в поддръжка на плана
Народният представител напомни, че поданици на Кърджали са организирали гражданска подписка в поддръжка на построяването на обходния път. Само за няколко месеца под нея са събрани над 3000 подписа.

„ Тези хора чакат решение от години. Те чакат действителни дейности, а не нови отлагания и следващи обещания “, акцентира Георгиев.
Министерството залага на бъдеща автомагистрала
В отговора си министърът съобщи, че съгласно министерството най-перспективното решение е построяването на автомагистрала по направлението Русе – Маказа, която в дълготраен проект да обезпечи по-добра транспортна съгласуваност и да облекчи трафика в района.

От „ Възраждане “ обаче показват, че без значение от бъдещите проекти за автомагистрала, казусът на жителите на Кърджали остава неуреден към този момент повече от 15 години.

Според партията е належащо страната да предприеме съответни стъпки за реализацията на обходния път, защото все още целият директен поток към Гърция продължава да минава през централната част на града, създавайки съществени усложнения за локалните поданици и бизнеса.