Жером Шевроле, регионален мениджър на GEFCO за Балканите и генерален

Жером Шевроле, районен управител на GEFCO за Балканите и общоприет управител за България и Румъния

© Юлия Лазарова Още по тематиката
Пирова победа за тираджиите

Европейският парламент поддържа нови ограничавания, които, в случай че бъдат признати, ще ударят съществено българските превозвачи
5 юни 2018
Как западни компании притеглят български водачи

Превозвачи от Стара Европа от дълго време се пробват да лишават чиновниците на съперниците си, а около идващите регулации на Европейска комисия това се ускорява
16 май 2018
Французите, които докараха новата ви кола

Само за пет години наличие на българския пазар " Жефко България " се подреди измежду водачите в логистиката
22 ное 2016
" Тим вижън България " внедри ERP системи в GEFCO в Сърбия и Гърция

Проектите са на обща стойност сред 50 и 100 хиляди евро
14 юни 2016
Автовози в деен развой на гнездене

Български компании от сектора пробват да основат клъстер, с цел да станат по-конкурентни в Европа
27 юни 2014 Приходите на българското отделение на световната логистична компания GEFCO се усилват с 13%. За 2017 година " Жефко България " има 22.7 млн. евро доходи при 20.1 млн. евро година по-рано. Френската компания, която записва дъщерното си сдружение в страната преди 7 години, има и 40% растеж на личния състав в страната, като броят на чиновниците към този момент надвишава 90.

Резултатите бяха оповестени от Жером Шевроле, районен управител за Балканите и общоприет управител на GEFCO за България и Румъния. По неговите думи възходящата наклонност ще се резервира и през 2018 година Толга Оран, районен шеф " Продажби и маркетинг " за Централна Европа, Балканите, Турция и Близкия изток, разяснява, че българският пазар е един от най-растящите.

Т.нар. пакет " Мобилност 1 ", който планува редица ограничавания за транспортните компании от Източна Европа, обаче съгласно Жером Шевроле ще докара до растеж на цените на услугите. " Трябва да приспособяваме нашата активност към законодателството. Спазваме политиката на заслужено възнаграждение и чакаме превозвачите да вършат същото ", сподели още той.

Анатомия на бизнеса

Основна част от бизнеса на компанията в страната е транспортът на коли. Той заема 44% от бизнеса и за миналата година поддоставчиците на компанията (транспортните фирми) са превозили 40 000 подготвени автомобила. Около 30% се падат на останалия товарен превоз, при който има и максимален растеж през предходната и през 2018 година, а 26% - на морския, транспортите по въздух и митническата активност, като през миналата година, той също бележи растеж от 30% и компанията е превозила 4000 TEU.

Основната група от клиенти на компанията са вносителите на коли и авточасти, които са 61% от общия брой. Индустриалните производители са 35%, а 4% се падат на храните, облеклата и други артикули.

Оптимални транспорти

Компанията в този момент се концентрира върху решаването на по-глобалните проблеми на клиентите си, като дава образец с елиминирането на казуса с бавните доставки на коли до страната и празните курсове на автовозите. За задачата поделенията на сдружението в разнообразни страни работят взаимно за изработването на най-оптималната логистична скица, а с превозвачите се работи на правилото на дълготрайни контракти и обезпечени месечни обороти и изминати километри. Според компанията в цяла Европа се усеща липса на потенциал и на водачи.