Вицепремиерът Караджов: Железопътните депа в София, Пловдив и Горна Оряховица ще бъдат основните бази за поддръжка на новите влакове
Железопътните депа в София, Пловдив и Горна Оряховица ще бъдат главните бази за ежедневна поддръжка и предпазване на новите 60 мотрисни влака на " Шкода " и " Алстом ", които се чака да дойдат в България през идната година. Това съобщи заместител министър-председателят и министър на превоза и известията Гроздан Караджов по време на посещаване в депата на БДЖ–Пътнически транспорти в Русе, Горна Оряховица и Мездра.
" До доставката на новите влакове би трябвало да сме обезпечили надеждни места за тяхното предпазване и поддръжка. Без съвременни експлоатационни бази новият преносим състав ще бъде изложен на риск от по-бързо изхабяване и вандализъм ", акцентира Караджов.
Той подсети, че депата на БДЖ са построени преди повече от 60 години и от този момент не са осъвременени. В настоящия си тип те не дават отговор на условията за обслужване на новите електрически мотриси.
Гроздан Караджов на посещаване в жп депа Източник: Пресцентър на МТС
" Въпреки остарялата инфраструктура, в предприятията са насъбрани скъп опит и умения от личния състав на БДЖ–Пътнически транспорти, които ще станат основа за новия модел на експлоатационна поддръжка. Грохнали са постройките и машините, само че железничарският дух е жив в сърцата и душите на железничарите от БДЖ ", добави той.
" Наличните халета са прекомерно къси, не разполагаме с машини за измиване на влаковете, нито с вакуумни системи за разчистване на тоалетните, а остават по-малко от шест месеца до началото на доставките на новите мотрисни влакове. Затова би трябвало незабавно да стартираме ремонтите и разширението на халетата, съобразени с габаритите и софтуерните условия на новите влакове ", уточни вицепремиерът.
Караджов означи, че ще упорства в бюджета за 2026 година да бъдат обезпечени средства освен за трите съществени депа – София, Пловдив и Горна Оряховица, само че и за още пет спомагателни експлоатационни точки за обслужване на пътническите влакове в крайни точки от маршрутите им – във Видин, Русе, Варна, Бургас и София.
" Без съответни условия за поддръжка и запазване на новия преносим състав ще похабим инвестиция от съвсем два милиарда лв.. Трябва да действаме неотложно ", безапелационен бе Караджов.
" До доставката на новите влакове би трябвало да сме обезпечили надеждни места за тяхното предпазване и поддръжка. Без съвременни експлоатационни бази новият преносим състав ще бъде изложен на риск от по-бързо изхабяване и вандализъм ", акцентира Караджов.
Той подсети, че депата на БДЖ са построени преди повече от 60 години и от този момент не са осъвременени. В настоящия си тип те не дават отговор на условията за обслужване на новите електрически мотриси.
Гроздан Караджов на посещаване в жп депа Източник: Пресцентър на МТС " Въпреки остарялата инфраструктура, в предприятията са насъбрани скъп опит и умения от личния състав на БДЖ–Пътнически транспорти, които ще станат основа за новия модел на експлоатационна поддръжка. Грохнали са постройките и машините, само че железничарският дух е жив в сърцата и душите на железничарите от БДЖ ", добави той.
" Наличните халета са прекомерно къси, не разполагаме с машини за измиване на влаковете, нито с вакуумни системи за разчистване на тоалетните, а остават по-малко от шест месеца до началото на доставките на новите мотрисни влакове. Затова би трябвало незабавно да стартираме ремонтите и разширението на халетата, съобразени с габаритите и софтуерните условия на новите влакове ", уточни вицепремиерът.
Караджов означи, че ще упорства в бюджета за 2026 година да бъдат обезпечени средства освен за трите съществени депа – София, Пловдив и Горна Оряховица, само че и за още пет спомагателни експлоатационни точки за обслужване на пътническите влакове в крайни точки от маршрутите им – във Видин, Русе, Варна, Бургас и София.
" Без съответни условия за поддръжка и запазване на новия преносим състав ще похабим инвестиция от съвсем два милиарда лв.. Трябва да действаме неотложно ", безапелационен бе Караджов.
Източник: zonanews.bg
КОМЕНТАРИ