Извършвайки се ремонти на Централна гара, е възможно да се

„ Извършвайки се поправки на Централна гара, е допустимо да се е получило превръщане на стрелката под преносимия състав “.

Това разяснява в предаването „ Тази заран “ инж. Бойчо Скробански, държавен контрольор по следствие и началник на Националния ръб за следствие на катастрофи в железопътния превоз.

На 26 декември бързият трен от Бургас за София дерайлира на Централна гара, удряйки дирек и прекъсвайки контактната мрежа. Инцидентът е станал, до момента в който влакът е прекосявал през стрелка.

„ При подготовката на маршрута всички стрелки са заключени. Стрелката механичен не е била заключена. Вероятно е станало някакво прекачване “, посочи той.

„ В момента гарата е на ръчно ръководство. С двете прилежащи гари – Захарна фабрика, Север и Подуяне, връзката се прави с телеграми “, добави инж. Скробански.

Новите локомотиви и новите системи на тях ще минимизират рисковете и ще лимитират човешкия фактор, акцентира той.

Инцидентът в Сърбия

Продължава следствието за дерайлирането на товарния трен с амоняк в Пирот.

„ Тяхната инфраструктура е доста близка до нашата. В сектора, в който е станало произшествието, следва да се извърши възобновяване и модернизиране. При нас секторът до Драгоман ще бъде напълно възобновен, а при тях – от Ниш до Цариборд “, уточни инж. Бойчо Скробански.

Според него е допустимо предоверяването в инфраструктурата да е изневерило.