Извадиха телата на двама души от червен пикап, паднал във

Извадиха телата на двама души от червен пикап, паднал във водата на мястото, където се срути балтиморският мост. Осем строителни служащи са били на моста, когато корабът го е блъснал, срутвайки го във водите. Двама от служащите са били избавени денем, само че продължава издирването на останалите четирима – за тях се допуска, че са починали.

Спасителните екипи работят за справяне с рискови материали, а следователите са на място. До момента са посочени четири от шестте жертви на сриването на моста.

На конференция през вчерашния ден щатската полиция на Мериленд разпознава Алехандро Ернандес Фуентес /35/ и Дорлиан Рониал Кастило Кабрера /26/ като двамата служащи, извадени от водолази от вътрешността на камиона. Фуентес е бил от Мексико, а Кабрера – от Гватемала.

Водолазите към този момент не могат да се движат безвредно във водите поради бетона и отломките, обясниха от полицията. Сега те употребяват сонарни сканирания и считат, че транспортни средства, в които може да има други тела, са „ обгърнати в бетон “. Посочени са и другите двама, за които се счита, че са мъртви – Мигел Луна, родом от Ел Салвадор, и Майнор Суазо Сандовал, жител на Хондурас.

Министерството на външните работи в Мексико разгласи по-рано, че за двама от неговите жители се допуска, че са мъртви – единият, от които в този момент е разпознат като Фуентес – до момента в който различен е избавен от водата.

Един човек, който е бил в болница, откакто е бил изваден от водата, е бил освободен, оповестиха чиновници късно в сряда.

Първите спасители прекараха часове във вторник, търсейки във водите на река Патапско шестимата строителни служащи, които работеха върху дупките на моста към 01:30 (05:30 GMT), когато корабът се блъсна в моста. Бреговата защита на Съединени американски щати приключи издирването към залез слънце, като разгласи, че ниските температури на водата и миналите часове са индикатор, че служащите са мъртви. Властите дадоха обещание да намерят телата на мъжете за техните близки.

Операцията е предизвикателство, съобщи вицеадмиралът от бреговата защита Питър Готие в сряда. По думите му водолазите са плували в студени води с железни парчета от падналия в реката мост. Самият товарен транспортен съд е постоянен, само че има над 1,5 милиона галона мазут и смазочно масло на борда, добаи Готие.

Приблизително 4700 товарни контейнера също са били на борда, в това число 56, които съдържат рискови материали.

„ Бреговата защита се придвижи нападателно, с цел да се качи на кораба и имаме екипи на борда “, сподели Готие.

Военноморските сили на Съединени американски щати възнамеряват да употребяват шлепове с тежкотоварни кранове – някои могат да носят до 1000 тона – за премахване на части от моста, паднали във водата. Разследването какво се е объркало на кораба ще бъдат от решаващо значение, разяснява морският експерт Джим Белингам пред „ BBC “.

„ Огромно преимущество е, че корабът не е потопен, тъй че проверяващите ще получат достъп до записи и надяваме се, такива на това, което се е случило “, сподели той.

Длъжностните лица се надяват, че записващо устройство за данни, което са взели от кораба, ще даде повече информация. „ Dali “ се е насочил към Шри Ланка, когато ненадейно е изгубил зареждане и е подал сигнал за помощ, преди да се разбие в моста на Балтимор. Длъжностни лица настояват, че сриването на моста на основно пристанище може да съставлява риск за международните вериги за доставки и стопанската система на Съединени американски щати.

Губернаторът на Мериленд Уес Мур сподели, че 8000 работни места може да бъдат наранени от сриването и назова случая „ световна рецесия “.

„ Националната стопанска система и международната стопанска система зависят от пристанището “, сподели той, отбелязвайки, че предходната година през него са минали товари на стойност 80 милиарда $.

Пол Уидефелд, секретар на Министерството на превоза на Мериленд, акцентира, че подмяната на моста няма да бъде бърз развой, само че даде обещание по време на конференцията в сряда, че чиновниците работят, с цел да „ показват план за подмяната на този мост допустимо най-бързо, тъй че портът да се възвърне и общността още веднъж да работи “.

Експерти споделят, че сриването на Key Bridge може да докара до загуби до 15 милиона $ дневно, до момента в който корабоплаването не бъде отворено още веднъж.

Американският сенатор Бен Кардин от Мери сподели, че е убеден, че „ с помощта на администрацията на Байдън “ щатът ще получи нужните запаси, с цел да се възвърне и да стартира работа по заместващ мост.

„ Нашият главен приоритет е да отворим корабоплаването заради въздействието, което има върху нашата страна и световната верига на доставки “, сподели той.

Разследващите също се надяват да открият дали горивото е изиграло роля в смъртоносната злополука. Морски специалисти споделят, че нечистото гориво може да аргументи прекъсване на тока на кораба, защото основава проблеми с основните генератори на сила на кораба.