Всеки ден: влаковете закъсняват с между 1000 и 1800 минути
Изненада: " Български държавни железници " е в " извънредно притеснително " и в " извънредно трагично " състояние.
Това се разбра от думите на зам.-министъра на превоза и известията Красимир Папукчийски по отношение на настоящото положение на сдружението. Въпреки регистрираните от някогашния министър Николай Събев облаги - за пръв път от 10 години насам, подложени след това на подозрение като " обикновена математика ".
" На този стадий осъществяването на графика, за интервала от началото на годината досега, сподели извънредно обезпокоително положение, надлежно на осъществяването на услугата по контракт с страната за транспорт на пасажери.
От началото на годината са анулирани 5700 бързи и пътнически влакове. Това са повече от 12 дни, в които на територията на България не са се движили влакове.
При настоящето положение на парка – локомотиви и вагони, всекидневно генерираното забавяне при осъществяване на графика е в порядъка сред 1000 и 1800 минути среднодневно ", осочи Папукчийски, представен от Българска телеграфна агенция.
Той уточни, че положението и хигиената във вагоните също не са положителни.
" На база на тази констатация съм разпоредил на ръководещите, в лицето на Управителния съвет и генералния шеф на БДЖ, да се подхващат незабавни ограничения за отремонтиране на локомотиви и вагони, които да могат да покрият 100% графика и да доведем услугата в този тип, в който би трябвало да я предоставяме на жителите ", сподели още Папукчийски.
По думите му неприятно е положението също и на служебните пространства, както и местата за отмора на локомотивните бригади.
В " БДЖ – Товарни транспорти " положението е извънредно трагично, от позиция на ремонт на вагони и локомотиви. Само вземанията, които са просрочени и несъбрани, досега възлизат на 23 млн. лв., сподели още заместник-министърът. Той добави, че там се следи и огромен отлив на товародатели.
Ще бъде изследвано и какъв е резултатът от сливането на сдруженията в БДЖ, стана ясно още от думите на заместник-министъра.
Това се разбра от думите на зам.-министъра на превоза и известията Красимир Папукчийски по отношение на настоящото положение на сдружението. Въпреки регистрираните от някогашния министър Николай Събев облаги - за пръв път от 10 години насам, подложени след това на подозрение като " обикновена математика ".
" На този стадий осъществяването на графика, за интервала от началото на годината досега, сподели извънредно обезпокоително положение, надлежно на осъществяването на услугата по контракт с страната за транспорт на пасажери.
От началото на годината са анулирани 5700 бързи и пътнически влакове. Това са повече от 12 дни, в които на територията на България не са се движили влакове.
При настоящето положение на парка – локомотиви и вагони, всекидневно генерираното забавяне при осъществяване на графика е в порядъка сред 1000 и 1800 минути среднодневно ", осочи Папукчийски, представен от Българска телеграфна агенция.
Той уточни, че положението и хигиената във вагоните също не са положителни.
" На база на тази констатация съм разпоредил на ръководещите, в лицето на Управителния съвет и генералния шеф на БДЖ, да се подхващат незабавни ограничения за отремонтиране на локомотиви и вагони, които да могат да покрият 100% графика и да доведем услугата в този тип, в който би трябвало да я предоставяме на жителите ", сподели още Папукчийски.
По думите му неприятно е положението също и на служебните пространства, както и местата за отмора на локомотивните бригади.
В " БДЖ – Товарни транспорти " положението е извънредно трагично, от позиция на ремонт на вагони и локомотиви. Само вземанията, които са просрочени и несъбрани, досега възлизат на 23 млн. лв., сподели още заместник-министърът. Той добави, че там се следи и огромен отлив на товародатели.
Ще бъде изследвано и какъв е резултатът от сливането на сдруженията в БДЖ, стана ясно още от думите на заместник-министъра.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ