Личност на годината - Илън Мъск, който трансформира автомобилния сектор
Измина съвсем десетилетие, откогато Model S на Tesla потвърди, че електрическите коли могат да се конкурират с най-хубавите в автоиндустрията във връзка с жанр и качество. През тези години Илън Мъск освен трябваше да построи пазар за електрически транспортни средства съвсем самичък, само че водеше непрекъсната борба със заложилите против Tesla борсови играчи на Уолстрийт и имаше значително разногласия с регулаторите.
2021 година е забележима, защото компании от Ford до Volkswagen и Mercedes-Benz недвусмислено се ангажираха с бъдещето си произвеждане на електрически транспортни средства. Toyota е последната, откакто във вторник разгласи, че ще вложи 35 милиарда $ в електрически модели.
Бавна смяна
" Дълго време останалата част от автомобилната промишленост в действителност наричаше Tesla и мен простаци и измамници ", споделя Мъск в изявление за Financial Times. " Те споделяха, че електрическите коли няма да работят, не могат да реализират обсег и продуктивност. И че даже да го създадем, никой няма да ги купи ". " Направихме Tesla всъщност от обезсърчение, не тъй като смятахме, че ще бъде печелишво, а просто с цел да покажем, че може да се направи ", прибавя той.
Мъск има вяра, че деятелите за изменението на климата са помогнали на производителите на коли да се насочат към по-устойчиви технологии. Но твърди, че има една съществена причина те най-сетне да са подготвени да преминат на електричество: " Докато не започнахме да им вземаме важен пазарен дял, те не реагираха ".
Реклама
Илън Мъск беше на всички места тази година, и се отличи като една от най-значимите, въпреки и спорни бизнес фигури напоследък.
Въоръжен с 66.3 млн. почитатели, той употребява акаунта в Twitter, с цел да разпространява dogecoin, криптовалута, която в началото стартира като смешка и чието име е респект към интернет смешка с куче порода Шиба ину. Той продължи битката си с регулаторите, в това число Американската комисия по скъпите бумаги и фондовите тържища, макар че заплати санкция от 20 млн. $ през 2018 година, откакто регулаторът го упрекна в операции акциите на Tesla.
В разгара на взрива на фондовия пазар, оценката на Tesla надмина 1 трлн. $ тази година, което направи Мъск най-богатия човек в света - макар че доставя по-малко от 2% от новите коли и камиони в света.
FinancialTimesобявиИлънМъск за персона на годината, тъй като той провокира историческа смяна в международната автомобилна промишленост към електрически транспортни средства . Дори в случай че Tesla някак си рухне идната година - нещо, което за разлика от преди две години, в този момент никой не планува - Мъск щеше да трансформира една от най-важните промишлености в света по способи, които биха довели до дълбоки последствия за държавните управления, вложителите и климатa.
Реклама Отвъд планетата Земя
Резултатите от нормалното за Мъск вдишване на риск и постигане на лимита на възможнстите не се лимитират до коли. Неговата частна галактическа компания SpaceX изпрати американски астронавти в космоса за пръв път след галактическата совалка Discovery. Неговата мрежа Starlink се доближава към стартирането на първата в света комерсиална сателитна широколентова интернет услуга, а гигантска нова ракета Starship, която може да промени стопанската система на постигане до орбита, чака първото си тестово изстрелване.
Един резултат от непрекъснатата интензивност на Мъск в обществените мрежи е, че Tesla е добре позната марка без нито един $, изхарчен за реклама.
За феновете си Мъск е визионер, самостоятелен от умствените ограничавания, които лимитират други предприемачи. Но за критиците той въплъщава технократската надменност, която нехайно подценява въздействието си върху света.
(Не) всички обичат Мъск
Откровеността на Мъск в Twitter докара до регулаторни тъжби, една от които го принуди да се откаже от председателското място на Tesla. Коментарите му към критици и подигравките му към регулаторите са износили търпението даже на доста от феновете му. В резултат на това Tesla е обект на следствие от американските регулатори на превоза и скъпите бумаги за сигурността на технологията за подкрепяне на лидера и дали слънчевите панели крият опасности от пожар.
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Градове 2 Енергетика 3 Компании 1 Енергетика 2 Градове 3 Икономика 1 Климат 2 Икономика 3 Компании Реклама
" Той е като президента Тръмп - направи доста положителни неща, само че трябваше да си мълчи и да стои отвън Twitter ", споделя източник на Financial Times.
SpaceX изпрати американски астронавти в космоса за пръв път след галактическата совалка Discovery. Източник: Reuters
Един резултат от непрекъснатата интензивност на Мъск в обществените мрежи е, че Tesla е добре позната марка без нито един $, изхарчен за реклама, споделя Саймън Спроул, някогашен началник на маркетинга и връзките в компанията. " Той раздра книгата с правила за това по какъв начин основните изпълнителни шефове би трябвало да се държат ", в процеса доближава до хора, които нормално не се интересуват от коли или космоса, прибавя той.
Инженер по душа
Собственото пояснение на Мъск за триумфа на Tesla включва пристрастеността му към инженерството. " Това, което хората, които не работят с мен, не схващат е, че аз съм на първо място инженер ", споделя той. " Как Tesla и SpaceX съумяха, когато други компании имат доста повече запаси и пари от мен? Проблемът е, че не могат да ме наемат. " Той също по този начин споделя, че отдадеността на инженерните достижения и фокусирането върху значими провокации са от решаващо значение за привличането на най-хубавите инженерни гении.
" Когато се справите с най-трудния проблем в света, най-хубавите хора в света желаят да дойдат и да работят за вас ", споделя Джийн Бердичевски, някогашен изпълнителен шеф на производството на акумулатори в Tesla. " За цяло десетилетие Tesla беше единствената игра в града. "
Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване
2021 година е забележима, защото компании от Ford до Volkswagen и Mercedes-Benz недвусмислено се ангажираха с бъдещето си произвеждане на електрически транспортни средства. Toyota е последната, откакто във вторник разгласи, че ще вложи 35 милиарда $ в електрически модели.
Бавна смяна
" Дълго време останалата част от автомобилната промишленост в действителност наричаше Tesla и мен простаци и измамници ", споделя Мъск в изявление за Financial Times. " Те споделяха, че електрическите коли няма да работят, не могат да реализират обсег и продуктивност. И че даже да го създадем, никой няма да ги купи ". " Направихме Tesla всъщност от обезсърчение, не тъй като смятахме, че ще бъде печелишво, а просто с цел да покажем, че може да се направи ", прибавя той.
Мъск има вяра, че деятелите за изменението на климата са помогнали на производителите на коли да се насочат към по-устойчиви технологии. Но твърди, че има една съществена причина те най-сетне да са подготвени да преминат на електричество: " Докато не започнахме да им вземаме важен пазарен дял, те не реагираха ".
Реклама
Илън Мъск беше на всички места тази година, и се отличи като една от най-значимите, въпреки и спорни бизнес фигури напоследък.
Въоръжен с 66.3 млн. почитатели, той употребява акаунта в Twitter, с цел да разпространява dogecoin, криптовалута, която в началото стартира като смешка и чието име е респект към интернет смешка с куче порода Шиба ину. Той продължи битката си с регулаторите, в това число Американската комисия по скъпите бумаги и фондовите тържища, макар че заплати санкция от 20 млн. $ през 2018 година, откакто регулаторът го упрекна в операции акциите на Tesla.
В разгара на взрива на фондовия пазар, оценката на Tesla надмина 1 трлн. $ тази година, което направи Мъск най-богатия човек в света - макар че доставя по-малко от 2% от новите коли и камиони в света.
FinancialTimesобявиИлънМъск за персона на годината, тъй като той провокира историческа смяна в международната автомобилна промишленост към електрически транспортни средства . Дори в случай че Tesla някак си рухне идната година - нещо, което за разлика от преди две години, в този момент никой не планува - Мъск щеше да трансформира една от най-важните промишлености в света по способи, които биха довели до дълбоки последствия за държавните управления, вложителите и климатa.
Реклама Отвъд планетата Земя
Резултатите от нормалното за Мъск вдишване на риск и постигане на лимита на възможнстите не се лимитират до коли. Неговата частна галактическа компания SpaceX изпрати американски астронавти в космоса за пръв път след галактическата совалка Discovery. Неговата мрежа Starlink се доближава към стартирането на първата в света комерсиална сателитна широколентова интернет услуга, а гигантска нова ракета Starship, която може да промени стопанската система на постигане до орбита, чака първото си тестово изстрелване.
Един резултат от непрекъснатата интензивност на Мъск в обществените мрежи е, че Tesla е добре позната марка без нито един $, изхарчен за реклама.
За феновете си Мъск е визионер, самостоятелен от умствените ограничавания, които лимитират други предприемачи. Но за критиците той въплъщава технократската надменност, която нехайно подценява въздействието си върху света.
(Не) всички обичат Мъск
Откровеността на Мъск в Twitter докара до регулаторни тъжби, една от които го принуди да се откаже от председателското място на Tesla. Коментарите му към критици и подигравките му към регулаторите са износили търпението даже на доста от феновете му. В резултат на това Tesla е обект на следствие от американските регулатори на превоза и скъпите бумаги за сигурността на технологията за подкрепяне на лидера и дали слънчевите панели крият опасности от пожар.
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Градове 2 Енергетика 3 Компании 1 Енергетика 2 Градове 3 Икономика 1 Климат 2 Икономика 3 Компании Реклама
" Той е като президента Тръмп - направи доста положителни неща, само че трябваше да си мълчи и да стои отвън Twitter ", споделя източник на Financial Times.
SpaceX изпрати американски астронавти в космоса за пръв път след галактическата совалка Discovery. Източник: Reuters
Един резултат от непрекъснатата интензивност на Мъск в обществените мрежи е, че Tesla е добре позната марка без нито един $, изхарчен за реклама, споделя Саймън Спроул, някогашен началник на маркетинга и връзките в компанията. " Той раздра книгата с правила за това по какъв начин основните изпълнителни шефове би трябвало да се държат ", в процеса доближава до хора, които нормално не се интересуват от коли или космоса, прибавя той.
Инженер по душа
Собственото пояснение на Мъск за триумфа на Tesla включва пристрастеността му към инженерството. " Това, което хората, които не работят с мен, не схващат е, че аз съм на първо място инженер ", споделя той. " Как Tesla и SpaceX съумяха, когато други компании имат доста повече запаси и пари от мен? Проблемът е, че не могат да ме наемат. " Той също по този начин споделя, че отдадеността на инженерните достижения и фокусирането върху значими провокации са от решаващо значение за привличането на най-хубавите инженерни гении.
" Когато се справите с най-трудния проблем в света, най-хубавите хора в света желаят да дойдат и да работят за вас ", споделя Джийн Бердичевски, някогашен изпълнителен шеф на производството на акумулатори в Tesla. " За цяло десетилетие Tesla беше единствената игра в града. "
Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ