Изказваме най-искрени съболезнования на семейството на загиналия 15-годишен Филип, убит

Изказваме най-искрени съболезнования на фамилията на починалия 15-годишен Филип, погубен от пийнал водач с 2.08 промила алкохол в кръвта на пешеходната пътека на ул. “Гурко ” и “Шишман ”. Това декларират в позиция общинските съветници на “Демократична България ” в СОС и припомнят, че са предложили десетки ограничения против войната по софийските пътища, които обаче остават неприети.

" За нас най-важни са животът и здравето на софиянци. Затова се ангажираме да прекратим войната по улиците и булевардите на София незабавно след локалните избори, когато ще участваме в новото управническо болшинство в СОС. Ще предприемем всички вероятни ограничения, които са в компетенциите на Столична община и Общинския съвет ", пишат от Демократична България.

Ето и обещанията им:

Организиране на акция „ Не карам пил! “, която да настрои обществото безусловно изрично против шофирането след приложимост на алкохол и опиати.
Монтаж на стотици камери в целия град, които да засичат автоматизирано всички нарушавания за превишена скорост или прекосяване на червен светофар. Данните за тези нарушавания ще се предават автоматизирано на Министерство на вътрешните работи.

Интензивна работа с Министерство на вътрешните работи, които да връчват и събират наложените санкции по нарушаванията от камерите на Столична община. По този метод чувството за безотговорност при водачите ще бъде пречупено.

Въвеждане на по-голяма зона с ограничаване 30 км./ч., както и автоматизирано наказване с видеокамери при превишаването на скоростта.

Поставяне на физически детайли по пътните ленти, които да карат водачите да понижават скоростта. Това не са единствено повдигнати служители на реда, а също по този начин острови, завои, друга настилка и така нататък

Изчистване на тротоари и кръстовища от погрешно паркирали коли.
Ангажиране на ресурса на Общинска полиция, която да е на улицата и да взе участие във битката против войната по пътищата.

Навременни и качествени поправки на пътната инфраструктура, с цел да не бъде тя причина за произшествия.

Обезопасяване на спирките на градския превоз.

Преместване на погрешно паркирани коли, като с приоритет да се местят тези, които са най-опасни за видимостта и проходимостта на тротоари и пешеходни пътеки.

Пешеходни зони и улици, по които няма по какъв начин физически да премине автомобил.
Анализ на огромно количество кръстовища за усъвършенстване на безопаснотта в тях.
Изготвяне на обединен транспортен модел, който да даде ясна информация за целия трафик в града, с цел да може да се прави след това и съответна транспортна политика.

Въвеждане на бус ленти и физическо ограничение на трамвайните трасета, с цел да стане градския превоз бърз и комфортен.

Намаляване на времето за очакване и повече линии на градския превоз, с цел да стане желан пред персоналния автомобил.

Оптимизиране на работата на Центъра за ръководство на трафика за понижение на пътните произшествия.

Подновяване на хоризонталната и отвесната маркировка на улиците и булевардите на София.

Довършване на незавършените булеварди, с цел да се разделят транспортните потоци и да се изкарат от центъра на града.

Съдействие на АПИ за дотъкмяване на Софийски околовръстен път.

Изграждане на велоалеи, с цел да облекчим автомобилния трафик.