Изграждащите се лотове 1 и 2 на автомагистрала „Хемус“ ще

Изграждащите се лотове 1 и 2 на автомагистрала „ Хемус “ ще бъдат подготвени през тази година, само че няма да могат да бъдат пуснати в употреба поради проблеми по лот 3. Това стана ясно от думите на вицепремиера и районен министър Гроздан Караджов пред депутатите от отрасловата парламентарна комисия, където той изясни систуацията с доизграждането на аутобана. Очакванията все още са строителството на сектор 1 да бъде завършено към края на април т.г. Следващият пък би трябвало да е подготвен до есента. При него има известни проблеми, защото се е наложило прекъсване на строителните действия поради смяна на в началото определеното трасе. Това постанова прекосяване отначало през процедурата за издаване на строително позволение, заради което построяването малко ще се забави, изясни Караджов, представен от онлайн изданието на вестник „ Строител “. Въпреки предстоящото доизграждане на лотове 1 и 2 през актуалната година, стартирането им в употреба евентуално ще се случи следващата година, защото е обвързано и със завършването на сектор 3, стана ясно още от думите на Караджов. Според него стартирането на придвижването и по трите лота ще се случи през юни 2023 г. По-големите проблеми обаче са с лотове 4 и 5. По тях се е работело, само че осъщественото строителство е било нелегално. Така, с цел да продължи работата по тях и да се узаконят построените уреди ще има потребност от основаване на изключително законодателство, счита районният министър. Според думите му при удобно стичане на събитията може да се приказва за довеждане докрай на сектори 4 и 5 към края на мандата на актуалното държавно управление. Но и този период може да не стигне, защото единствено за отчуждаванията по тези два лота ще бъдат нужни най-малко 2 години, а още толкоз ще отнеме и самото строителство. Ако пък има обжалвания на процедурите, тогава периодите ще бъдат удължени още повече, изясни Караджов. Допълнителна работа следва и по сектори 7 и 8. Регионалният министър изясни, че там няма нелегално строителство, само че самото трасе е било проектирано непрофесионално, заради което се постановат действия, които да го препотвърдят. Едва по-късно би трябвало да се премине през Оценка на въздействието върху околната среда и да се направи отчуждаването. Чак по-късно ще може да се приказва за строителство на лотове 7 и 8. Караджов заяви пред депутатите още, че лот 10 сега се построява и се чака да бъде приключен до края на април. Той уточни този сектор като добър образец, тъй като дейностите са били предоставени напълно съгласно условията на Закона за публичните поръчки.