Проблемите на Топлофикация не бива да се замитат повече
ИВАН ТАКОВ е роден на 24 април 1979 година в София. През 2002 година се дипломира в " McGill University ", Монреал, Канада - компетентност финанси. Има следдипломна подготовка в Българска народна банка - вложения, документ за професионална подготовка от " Училище за политика ", Националната стратегия " Управленски умения " на Нов български университет. Общински консултант от Българска социалистическа партия в София. Заместник-председател на непрекъснатата комисия по финанси и бюджет, член на комисиите по запазване на околната среда, земеделие и гори и по стопанска система и благосъстоятелност.
- Положението с превоза не е розово. Миналата година на два пъти гласувахме изменение на бюджета на Столичната община, с цел да компенсираме изтънелите доходи в градския превоз в резултат на КОВИД-кризата. Сега ситуацията става още по-сериозно, защото с изключение на намалелия пътникопоток, има и шоково нарастване на природния газ и тока, което директно визира и трите общински транспортни оператора.
Все още не виждам съответни ограничения за решение на финансовите проблеми в превоза. Още повече, че икономическата рамка на градския превоз за тази година беше гласувана единствено за първите девет месеца. Деветмесечието изтече, а към момента няма импортирано предложение по рамката за последните три месеца от годината.
- Управляващите се пробват да прокарат през СОС отчет за разширението на зоните за платено паркиране, което ще докара до увеличение на разноските на столичани. Съветниците от Българска социалистическа партия съгласни ли са с това предложение? Ако то въпреки всичко бъде признато, в каква посока би трябвало да бъдат ориентирани приходите от прекрояването?
- Не съм срещу там, където е належащо, да се вкара платено паркиране, какъвто е казусът с разширение на зелената зона в регион " Възраждане ". Но около това на пръв взор малко увеличение, с изменение и допълнение на Наредбата за организация на придвижването на територията на Столичната община, синята зона ще се усили от 5000 на 12 500 места, като се удължава и работното време. С това не мога да се съглася. Не мога да приема опитите на ръководещото болшинство да трансформира София в огромен заплатен паркинг. Същевременно няма никаква мисъл и проект за създаване на модерни подземни и надземни паркинги. Мястото за паркиране на коли не би трябвало да е предпочитано по уличните платна, тротоарите и зелените площи.
Поначало философията на ръководещите във връзка с паркирането и понижаване на автомобилния трафик е сбъркана. Не може да се реализира триумф посредством самоцелни рестрикции и по-дълбоко бъркане в джоба на столичани. Като искаш от някого да не употребява персоналния автомобил, би трябвало да му предложиш добра опция. А това значи по-бърз, постоянен и комфортен градски превоз.
- Другата тежка за общината тематика е с топлофикационното ѝ сдружение. Проблемите в него напълно не са от през вчерашния ден.
- Да, финансовото положение на " Топлофикация-София " се утежнява от години. Проблемът не е нов, а аргументите са доста. Като се стартира от морално остарялото съоръжение и обстоятелството, че то не дава отговор на екологичните правила, мине се през неналичието на задоволителен надзор и не до такава степен положителното ръководство и се стигне до безконтролното в последните месеци повишаване на цената на въглеродните излъчвания и на главната суровина, която употребява сдружението за произвеждане на топлинна сила - природния газ.
За всички стана ясно, че натрупалите се през годините проблеми в " Топлофикация " не могат да не престават да се замитат под килима от Столичната община. Със съществуващото неефективно произвеждане и регулаторната рамка, в която оперира сдружението, не виждам вид, при който " Топлофикация " да проработи на облага, а да не приказваме да стартира да си изплаща отговорностите, които към този момент гонят един милиард лв..
Дългосрочното решение на проблемите минава през наложително софтуерно обновяване, инсталиране на нови и рационализация на съществуващите мощности. Преди повече от две години подобен проект бе направен от самото сдружение, само че по него нищо не се направи. Сега още веднъж сме в изходна позиция, с нов план, този път създаден от външен съветник. Надявам се, в случай че той бъде утвърден от Столичния общински съвет, да не се губи повече скъпо време, а да се върви към реализация.
- На прага на новия отоплителен сезон общинските съветници от всички политически групи внесоха и одобриха отчет за търсене на държавна помощ за " Топлофикация-София ". Какво планува той?
- Докладът бе признат с консенсус от всички политически сили на изключително съвещание на Столичния общински съвет. Той всъщност е искане за разработване на обезщетителен механизъм през държавния бюджет поради контролираната цена, на която сдружението продава топлинна сила на крайни консуматори. Защо се постанова това? През юли тази година Комисията за енергийно и водно контролиране утвърди цената на топлоенергията за " Топлофикация-София ", с което бе закрепена планирана цена на природния газ от 47 лв. за МВтч и цена на въглеродните излъчвания от 100 лв. на звук. От август тази година следим внезапно повишаване на цените на природния газ, като цената за септември е към този момент 70 лв. за МВтч, а цената на излъчванията е 120 лв. на звук. Ако се резервира този ритъм на повишаване на цените на излъчванията и природния газ, ликвидната дупка на сдружението към края на годината може да надвиши 100 милиона лв. по експертни оценки.
Основата на отчета е лъчение на работна група с представители на Столичния общински съвет и " Топлофикация ", които да проведат договаряния със съответните държавни институции за намиране на метод да се компенсират част от загубите, които сдружението търпи, от внезапното повишаване на енергоносителите.
В допълнение - поради нелекото социално-икономическо състояние, работната група ще търси вид и за обезпечаване на енергийни помощи за всички енергийно небогати семейства на територията на Столичната община.
- Какви са бъдещите опасности за сдружението? Какво чака столичани?
- Едва ли можем да предвидим всички опасности пред сдружението. Ако би трябвало да изброя някои, то това са струпване на нови отговорности, ликвидни проблеми, наказания при несъблюдение на екологичните условия, в допълнение повишаване на цената на природния газ и на въглеродните излъчвания. Единственото решение в дълготраен проект е инвестиция в по-ефективно, екологично и уравновесено произвеждане на ток и топлоенергия. Какво ни чака? Най-вероятно ново повишаване на парното.
- Положението с превоза не е розово. Миналата година на два пъти гласувахме изменение на бюджета на Столичната община, с цел да компенсираме изтънелите доходи в градския превоз в резултат на КОВИД-кризата. Сега ситуацията става още по-сериозно, защото с изключение на намалелия пътникопоток, има и шоково нарастване на природния газ и тока, което директно визира и трите общински транспортни оператора.
Все още не виждам съответни ограничения за решение на финансовите проблеми в превоза. Още повече, че икономическата рамка на градския превоз за тази година беше гласувана единствено за първите девет месеца. Деветмесечието изтече, а към момента няма импортирано предложение по рамката за последните три месеца от годината.
- Управляващите се пробват да прокарат през СОС отчет за разширението на зоните за платено паркиране, което ще докара до увеличение на разноските на столичани. Съветниците от Българска социалистическа партия съгласни ли са с това предложение? Ако то въпреки всичко бъде признато, в каква посока би трябвало да бъдат ориентирани приходите от прекрояването?
- Не съм срещу там, където е належащо, да се вкара платено паркиране, какъвто е казусът с разширение на зелената зона в регион " Възраждане ". Но около това на пръв взор малко увеличение, с изменение и допълнение на Наредбата за организация на придвижването на територията на Столичната община, синята зона ще се усили от 5000 на 12 500 места, като се удължава и работното време. С това не мога да се съглася. Не мога да приема опитите на ръководещото болшинство да трансформира София в огромен заплатен паркинг. Същевременно няма никаква мисъл и проект за създаване на модерни подземни и надземни паркинги. Мястото за паркиране на коли не би трябвало да е предпочитано по уличните платна, тротоарите и зелените площи.
Поначало философията на ръководещите във връзка с паркирането и понижаване на автомобилния трафик е сбъркана. Не може да се реализира триумф посредством самоцелни рестрикции и по-дълбоко бъркане в джоба на столичани. Като искаш от някого да не употребява персоналния автомобил, би трябвало да му предложиш добра опция. А това значи по-бърз, постоянен и комфортен градски превоз.
- Другата тежка за общината тематика е с топлофикационното ѝ сдружение. Проблемите в него напълно не са от през вчерашния ден.
- Да, финансовото положение на " Топлофикация-София " се утежнява от години. Проблемът не е нов, а аргументите са доста. Като се стартира от морално остарялото съоръжение и обстоятелството, че то не дава отговор на екологичните правила, мине се през неналичието на задоволителен надзор и не до такава степен положителното ръководство и се стигне до безконтролното в последните месеци повишаване на цената на въглеродните излъчвания и на главната суровина, която употребява сдружението за произвеждане на топлинна сила - природния газ.
За всички стана ясно, че натрупалите се през годините проблеми в " Топлофикация " не могат да не престават да се замитат под килима от Столичната община. Със съществуващото неефективно произвеждане и регулаторната рамка, в която оперира сдружението, не виждам вид, при който " Топлофикация " да проработи на облага, а да не приказваме да стартира да си изплаща отговорностите, които към този момент гонят един милиард лв..
Дългосрочното решение на проблемите минава през наложително софтуерно обновяване, инсталиране на нови и рационализация на съществуващите мощности. Преди повече от две години подобен проект бе направен от самото сдружение, само че по него нищо не се направи. Сега още веднъж сме в изходна позиция, с нов план, този път създаден от външен съветник. Надявам се, в случай че той бъде утвърден от Столичния общински съвет, да не се губи повече скъпо време, а да се върви към реализация.
- На прага на новия отоплителен сезон общинските съветници от всички политически групи внесоха и одобриха отчет за търсене на държавна помощ за " Топлофикация-София ". Какво планува той?
- Докладът бе признат с консенсус от всички политически сили на изключително съвещание на Столичния общински съвет. Той всъщност е искане за разработване на обезщетителен механизъм през държавния бюджет поради контролираната цена, на която сдружението продава топлинна сила на крайни консуматори. Защо се постанова това? През юли тази година Комисията за енергийно и водно контролиране утвърди цената на топлоенергията за " Топлофикация-София ", с което бе закрепена планирана цена на природния газ от 47 лв. за МВтч и цена на въглеродните излъчвания от 100 лв. на звук. От август тази година следим внезапно повишаване на цените на природния газ, като цената за септември е към този момент 70 лв. за МВтч, а цената на излъчванията е 120 лв. на звук. Ако се резервира този ритъм на повишаване на цените на излъчванията и природния газ, ликвидната дупка на сдружението към края на годината може да надвиши 100 милиона лв. по експертни оценки.
Основата на отчета е лъчение на работна група с представители на Столичния общински съвет и " Топлофикация ", които да проведат договаряния със съответните държавни институции за намиране на метод да се компенсират част от загубите, които сдружението търпи, от внезапното повишаване на енергоносителите.
В допълнение - поради нелекото социално-икономическо състояние, работната група ще търси вид и за обезпечаване на енергийни помощи за всички енергийно небогати семейства на територията на Столичната община.
- Какви са бъдещите опасности за сдружението? Какво чака столичани?
- Едва ли можем да предвидим всички опасности пред сдружението. Ако би трябвало да изброя някои, то това са струпване на нови отговорности, ликвидни проблеми, наказания при несъблюдение на екологичните условия, в допълнение повишаване на цената на природния газ и на въглеродните излъчвания. Единственото решение в дълготраен проект е инвестиция в по-ефективно, екологично и уравновесено произвеждане на ток и топлоенергия. Какво ни чака? Най-вероятно ново повишаване на парното.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ