Ето къде ще бъде най-дългият висящ мост в света
Италия от дълго време има концепцията да построи мост сред остров Сицилия и континента. Изключително амбициозният инженерен план бе в прелиминарен стадий от десетилетия, преди да бъде отсрочен през 2013 година През 2022 година новоизбраното дясно държавно управление на Италия разгласи, че желае да съживи проектите за това, което ще бъде най-дългият провесен мост в света.
Надеждите са, че новият мост през протока Месина ще се бори и с въздействието на прословутата италианска мафия.
Мафията процъфтява там, където царува обезсърчение, където младежите нямат бъдеще и работа “, сподели италианският вицепремиер и министър на превоза Матео Салвини на конференция предходната седмица.
" Мостът ще донесе работа, благосъстояние, хубост, ще спести тонове въглероден диоксид във въздуха, тъй че ще бъде един от най-зелените мостове в света. “
Прогнозите демонстрират, че строителството може да сътвори над 100 000 работни места. Премиерът Джорджа Мелони сподели, че ще изиска от Европейски Съюз да помогне за финансирането на предлагането за няколко милиарда евро.
По-рано този месец строителната компания на моста Società Stretto di Messina и Изпълнителната организация за климата, инфраструктурата и околната среда на Европейската комисия (CINEA) подписаха ново предложение за финансиране.
Споразумението за разпределяне на безплатни средства ще накара Европейски Съюз да покрие 50 % от разноските за железопътната инфраструктура, възлизащи на към 25 милиона евро. Общите разноски се правят оценка на 13.5 милиарда евро.
В момента не можете да шофирате от континентална Италия до остров Сицилия. Вместо това би трябвало да хванете аероплан, лодка или трен, който се качва на ферибот. Според някои историци, античните римляни в действителност са построили подобен, изработен от варели и лодки.
Диктаторът Бенито Мусолини съживи фантазията за свързване на Сицилия с континента, само че едвам по време на държавното управление на Силвио Берлускони при започване на 2000 година схемата получи финансиране от Брюксел.
През 2009 година договорът за строителството бе предоставен на Messina Strait Company.
Предложената железопътна и шосейна връзка трябваше да свърже сицилианския град Месина с района на Калабрия на континента. Но проектите бяха анулирани през 2013 година, откакто някогашният министър председател Марио Монти затвори строителната компания в поредност от съкращения на икономии.
Критиците настояват, че гигантският мост би бил загуба на обществени средства и рисковано начинание в дейна сеизмична зона. Еколозите предизвестяват и за риска за локалните екосистеми и естетическите вреди върху ландшафта, написа Euronews.
Предложената пътна и железопътна връзка ще бъде с дължина 3.2 километра, което ще я направи най-дългият провесен мост в света пред моста Чанаккале в Турция с дължина 2023 метра. Очакваната обща стойност на структурата е 4.6 милиарда евро, а строителните площадки би трябвало да бъдат открити до края на тази година.
Надеждите са, че новият мост през протока Месина ще се бори и с въздействието на прословутата италианска мафия.
Мафията процъфтява там, където царува обезсърчение, където младежите нямат бъдеще и работа “, сподели италианският вицепремиер и министър на превоза Матео Салвини на конференция предходната седмица.
" Мостът ще донесе работа, благосъстояние, хубост, ще спести тонове въглероден диоксид във въздуха, тъй че ще бъде един от най-зелените мостове в света. “
Прогнозите демонстрират, че строителството може да сътвори над 100 000 работни места. Премиерът Джорджа Мелони сподели, че ще изиска от Европейски Съюз да помогне за финансирането на предлагането за няколко милиарда евро.
По-рано този месец строителната компания на моста Società Stretto di Messina и Изпълнителната организация за климата, инфраструктурата и околната среда на Европейската комисия (CINEA) подписаха ново предложение за финансиране.
Споразумението за разпределяне на безплатни средства ще накара Европейски Съюз да покрие 50 % от разноските за железопътната инфраструктура, възлизащи на към 25 милиона евро. Общите разноски се правят оценка на 13.5 милиарда евро.
В момента не можете да шофирате от континентална Италия до остров Сицилия. Вместо това би трябвало да хванете аероплан, лодка или трен, който се качва на ферибот. Според някои историци, античните римляни в действителност са построили подобен, изработен от варели и лодки.
Диктаторът Бенито Мусолини съживи фантазията за свързване на Сицилия с континента, само че едвам по време на държавното управление на Силвио Берлускони при започване на 2000 година схемата получи финансиране от Брюксел.
През 2009 година договорът за строителството бе предоставен на Messina Strait Company.
Предложената железопътна и шосейна връзка трябваше да свърже сицилианския град Месина с района на Калабрия на континента. Но проектите бяха анулирани през 2013 година, откакто някогашният министър председател Марио Монти затвори строителната компания в поредност от съкращения на икономии.
Критиците настояват, че гигантският мост би бил загуба на обществени средства и рисковано начинание в дейна сеизмична зона. Еколозите предизвестяват и за риска за локалните екосистеми и естетическите вреди върху ландшафта, написа Euronews.
Предложената пътна и железопътна връзка ще бъде с дължина 3.2 километра, което ще я направи най-дългият провесен мост в света пред моста Чанаккале в Турция с дължина 2023 метра. Очакваната обща стойност на структурата е 4.6 милиарда евро, а строителните площадки би трябвало да бъдат открити до края на тази година.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ