Московски: Искаме да свържем на трите гръцки пристанища – Солун, Кавала и Александропулис и с пътна, и с жп връзка до Свиленград
Искаме да свържем на трите гръцки пристанища – Солун, Кавала и Александропулис и с пътна, и с жп връзка до Свиленград, разгласи през днешния ден транспортният министър Ивайло Московски след четиристранна среща на балканските водачи, която се организира нощес.
Всяка страна ще пресметна какво и е належащо за построяването на плана. Миналия месец трябваше с гръцкия сътрудник да го представим в Европейския парламент, само че не се получи. Надявам се до септември – октомври да го представим в Екологичен потенциал. Говорили сме със Световна Банка с Европейската капиталова банка и с Министерство на регионалното развитие, в този момент ще представим и на срещата „ 16 плюс 1 “. Важното е построяването на сектора Александруполис – Свиленград, тъй като този сектор първо и най-бързо може да стане. Тази връзка с изключение на пътна ще и газова и цифрова, с оптични кабели, разясни Московски. Трасето би трябвало да е обезпечено с всевъзможен тип съгласуваност, акцентира той. На Свиленград имаме оперативна съгласуемост на железниците, както с Турция, по този начин и с Гърция, сподели Московски, представен от Българска телеграфна агенция.
Идеята на този транспортен кулоар компаниите да бъдат ослужвани на едно гише без значение от кое място идва стоката – дали от Румъния отиват на юг или от Солун на север или пък да дойдат във Варна и Бургас. Трябва да има един метод на ръководство на трафика и на едно гише и да идентична такса за прекосяване през този кулоар. Горямото преимущество на този коридоре че има същинска интермодалност, какво не може да се срещен на доста места в Европа. Ние имаме връзка през гръцките пристанища с Егейско море, с Черно море плюс река Дунав, сподели Московски. Използваме пътища железниа, море и река за напредване на стокитеи по тази причина считаве че този кулоар има висока добавена стойност и зантома мисле че към него ще има огромен интересе., добави той. За България в на-греби мащаби цената на съоръжеинут щеса към милиард половина лв.. За трасето от Свиленграде ще се употребява помощта на някоя от огромните интернационалните банки, сподели Московски.
За Гърция планът е добър, по чисто политически причини- страната ще има опция за прекосяване на Босфора и на Дарданелите, а за нас е значимо, тъй като си осигуряваме изход на Егейско море. Тази пътна връзка не пречи на никого, а просто е нова опция за транспорт на артикули и хора, сподели Московски.
Всяка страна ще пресметна какво и е належащо за построяването на плана. Миналия месец трябваше с гръцкия сътрудник да го представим в Европейския парламент, само че не се получи. Надявам се до септември – октомври да го представим в Екологичен потенциал. Говорили сме със Световна Банка с Европейската капиталова банка и с Министерство на регионалното развитие, в този момент ще представим и на срещата „ 16 плюс 1 “. Важното е построяването на сектора Александруполис – Свиленград, тъй като този сектор първо и най-бързо може да стане. Тази връзка с изключение на пътна ще и газова и цифрова, с оптични кабели, разясни Московски. Трасето би трябвало да е обезпечено с всевъзможен тип съгласуваност, акцентира той. На Свиленград имаме оперативна съгласуемост на железниците, както с Турция, по този начин и с Гърция, сподели Московски, представен от Българска телеграфна агенция.
Идеята на този транспортен кулоар компаниите да бъдат ослужвани на едно гише без значение от кое място идва стоката – дали от Румъния отиват на юг или от Солун на север или пък да дойдат във Варна и Бургас. Трябва да има един метод на ръководство на трафика и на едно гише и да идентична такса за прекосяване през този кулоар. Горямото преимущество на този коридоре че има същинска интермодалност, какво не може да се срещен на доста места в Европа. Ние имаме връзка през гръцките пристанища с Егейско море, с Черно море плюс река Дунав, сподели Московски. Използваме пътища железниа, море и река за напредване на стокитеи по тази причина считаве че този кулоар има висока добавена стойност и зантома мисле че към него ще има огромен интересе., добави той. За България в на-греби мащаби цената на съоръжеинут щеса към милиард половина лв.. За трасето от Свиленграде ще се употребява помощта на някоя от огромните интернационалните банки, сподели Московски.
За Гърция планът е добър, по чисто политически причини- страната ще има опция за прекосяване на Босфора и на Дарданелите, а за нас е значимо, тъй като си осигуряваме изход на Егейско море. Тази пътна връзка не пречи на никого, а просто е нова опция за транспорт на артикули и хора, сподели Московски.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ