Общински съветник от ПП-ДБ в СОС назова проблемите в градския транспорт и скочи на държавата
Искам да стартира с това, че когато беше транспортната обсада в София, хвърли през балкона едни 15 млн. лв., тогава ние предупредихме, че тези средства няма да решат проблемите на превоза в София. Тогава също по този начин предупредихме, че повишението на възнагражденията в превоза на всички чиновници ще докара до тежки и огромни проблеми. Това заяви председателят на групата на Политическа партия -ДБ в СОС на брифинг на " Московска " 33, съобщи кореспондент на " Фокус " .
" Преди сесията на СОС са импортирани няколко отчета, които демонстрират тъкмо това, че има съществени проблеми в градския превоз на София, както и че това за което предупредихме преди няколко месеца се случва. Основната причина е, че беше гласувана икономическа рамка с огромен дефицит, който ние чакахме, че ще се прояви чак в края на годината, само че заради деяние и безучастие на страната се оказа, че този дефицит към този момент се прояви.
Градският превоз се финансира от няколко източника. Първият е от доходи на транспортни документи, където нещата са добре. Второто е през финансиране от общинския бюджет, където нещата също се извършват и третото е финансиране от страната за дотации и обезщетения. При дотациите тя извършва своите отговорности, за обезщетенията за по-евтини карти всяка година се следи голямо забавяне. През годината ние имаме проблем с паричния поток, тъй като влизат доста по-малко пари, в сравнение с би трябвало да влезнат. И се чака края на годината, с цел да се изплати страната ", добави още.
Общинският консултант от ПП-ДБ в СОС приказва и за другите проблеми.
" Вторият проблем е, че " Метрополитен " заплаща всяка година сред 15 млн. лева, а към този момент са и 20 млн. лева за защита. Нашата група ПП-ДБ внесе проектозакон, в който се споделя тази защита да се поеме от бюджета на Министерство на вътрешните работи, както е за доста други стратегически обекти.
Мнозинството в Народно събрание не позволи тази смяна да се случи. За поредна година ние тези 20 млн. лв. ги чакаме вероятно в края на годината да дойдат от държавния бюджет. Всичко това води до една голяма дупка в бюджета на градския превоз, която съчетана.
И в този момент икономическото болшинство внася отчет, с който Столична община да даде пари на транспортните оператори. Това е нестабилен метод на ръководство на превоза. Ще настояваме за по-ясен ангажимент от страна на страната в точния момент да изплаща своите отговорности и да поеме защитата на " Метрополитен ". Продължаваме да настояваме и за състезания за управленията на транспортните сдружения. Трябва да се избират професионални ръководства, които добре да ръководят транспортните дружества ", съобщи.
" Преди сесията на СОС са импортирани няколко отчета, които демонстрират тъкмо това, че има съществени проблеми в градския превоз на София, както и че това за което предупредихме преди няколко месеца се случва. Основната причина е, че беше гласувана икономическа рамка с огромен дефицит, който ние чакахме, че ще се прояви чак в края на годината, само че заради деяние и безучастие на страната се оказа, че този дефицит към този момент се прояви.
Градският превоз се финансира от няколко източника. Първият е от доходи на транспортни документи, където нещата са добре. Второто е през финансиране от общинския бюджет, където нещата също се извършват и третото е финансиране от страната за дотации и обезщетения. При дотациите тя извършва своите отговорности, за обезщетенията за по-евтини карти всяка година се следи голямо забавяне. През годината ние имаме проблем с паричния поток, тъй като влизат доста по-малко пари, в сравнение с би трябвало да влезнат. И се чака края на годината, с цел да се изплати страната ", добави още.
Общинският консултант от ПП-ДБ в СОС приказва и за другите проблеми.
" Вторият проблем е, че " Метрополитен " заплаща всяка година сред 15 млн. лева, а към този момент са и 20 млн. лева за защита. Нашата група ПП-ДБ внесе проектозакон, в който се споделя тази защита да се поеме от бюджета на Министерство на вътрешните работи, както е за доста други стратегически обекти.
Мнозинството в Народно събрание не позволи тази смяна да се случи. За поредна година ние тези 20 млн. лв. ги чакаме вероятно в края на годината да дойдат от държавния бюджет. Всичко това води до една голяма дупка в бюджета на градския превоз, която съчетана.
И в този момент икономическото болшинство внася отчет, с който Столична община да даде пари на транспортните оператори. Това е нестабилен метод на ръководство на превоза. Ще настояваме за по-ясен ангажимент от страна на страната в точния момент да изплаща своите отговорности и да поеме защитата на " Метрополитен ". Продължаваме да настояваме и за състезания за управленията на транспортните сдружения. Трябва да се избират професионални ръководства, които добре да ръководят транспортните дружества ", съобщи.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ