ИПИ: Русе губи инвестиции заради лоша инфраструктура
ИПИ: Варна, Русе и Велико Търново не могат да изградят устойчива икономическа ос без " Хемус "
Липсата на основни инфраструктурни връзки, и по-специално на автомагистрала " Хемус ", продължава да бъде съществена спирачка пред развиването на областите в Северна България. Това демонстрира последният отчет на Института за пазарна стопанска система (ИПИ), отдаден на районните профили през 2025 година.
Според икономическия разбор, огромните центрове на север – Варна, Русе, Велико Търново и Габрово, не съумяват да взаимодействат задоволително дейно между тях. За разлика от Южна България, където към този момент се е оформила мощна икономическа линия по оста София – Пазарджик – Пловдив – Стара Загора – Бургас, Северът остава раздробен и с по-слаб капиталов капацитет.
Икономика на две скорости
Старши икономистът в ИПИЗорница Славова разяснява данните, като акцентира задълбочаващия се дисбаланс при привличането на вложения. Чуждестранните капитали не престават да се концентрират главно в столицата.
" Растеж на районите има на две, даже на три скорости, като най-бързо се развива София, следвана от Варна, Пловдив, Бургас и Габрово, " съобщи Зорница Славова, представена от БНР.
Тя добави, че точно в тези регионални центрове промишлеността и услугите генерират най-голямо богатство, до момента в който по-малките райони изостават доста в темповете си на напредък.
Проблемът с централизацията
Освен инфраструктурната изолираност, отчетът показва и бавната децентрализация като определящ фактор за забавеното развиване. Общините остават мощно подвластни от държавния бюджет, като едвам една четвърт от разноските им се покриват от лични доходи.
" Една по-висока финансова автономия би била по-предвидима, а общините ще могат да преценят сами от какво има потребност, " безапелационна е Славова пред Радио Варна.
Експертите от ИПИ поддържат концепцията за преотстъпване на 2% от подоходния налог (плоския данък) непосредствено към общините – мярка, която би довела до сериозен растеж на локалните доходи и по-голяма самостоятелност от централната власт.
Демография и пазар на труда
Докладът за 2025 година регистрира и спецификите на обособените райони. Варна резервира водещата си позиция по претовареност в страната и попада в топ 3 по демографско развиване, макар общия за страната негативен натурален приръст. Образованието също остава мощен бранш за морската столица, само че правосъдната система там демонстрира признаци на закъснение спрямо по-слабо натоварените области.
Изводите на икономистите удостоверяват дългогодишните предизвестия, че без довеждане докрай на автомагистрала " Хемус " и скоростния път Русе – Велико Търново, Северна България ще продължи да губи конкурентоспособност по отношение на Юга.
Липсата на основни инфраструктурни връзки, и по-специално на автомагистрала " Хемус ", продължава да бъде съществена спирачка пред развиването на областите в Северна България. Това демонстрира последният отчет на Института за пазарна стопанска система (ИПИ), отдаден на районните профили през 2025 година.
Според икономическия разбор, огромните центрове на север – Варна, Русе, Велико Търново и Габрово, не съумяват да взаимодействат задоволително дейно между тях. За разлика от Южна България, където към този момент се е оформила мощна икономическа линия по оста София – Пазарджик – Пловдив – Стара Загора – Бургас, Северът остава раздробен и с по-слаб капиталов капацитет.
Икономика на две скорости
Старши икономистът в ИПИЗорница Славова разяснява данните, като акцентира задълбочаващия се дисбаланс при привличането на вложения. Чуждестранните капитали не престават да се концентрират главно в столицата.
" Растеж на районите има на две, даже на три скорости, като най-бързо се развива София, следвана от Варна, Пловдив, Бургас и Габрово, " съобщи Зорница Славова, представена от БНР.
Тя добави, че точно в тези регионални центрове промишлеността и услугите генерират най-голямо богатство, до момента в който по-малките райони изостават доста в темповете си на напредък.
Проблемът с централизацията
Освен инфраструктурната изолираност, отчетът показва и бавната децентрализация като определящ фактор за забавеното развиване. Общините остават мощно подвластни от държавния бюджет, като едвам една четвърт от разноските им се покриват от лични доходи.
" Една по-висока финансова автономия би била по-предвидима, а общините ще могат да преценят сами от какво има потребност, " безапелационна е Славова пред Радио Варна.
Експертите от ИПИ поддържат концепцията за преотстъпване на 2% от подоходния налог (плоския данък) непосредствено към общините – мярка, която би довела до сериозен растеж на локалните доходи и по-голяма самостоятелност от централната власт.
Демография и пазар на труда
Докладът за 2025 година регистрира и спецификите на обособените райони. Варна резервира водещата си позиция по претовареност в страната и попада в топ 3 по демографско развиване, макар общия за страната негативен натурален приръст. Образованието също остава мощен бранш за морската столица, само че правосъдната система там демонстрира признаци на закъснение спрямо по-слабо натоварените области.
Изводите на икономистите удостоверяват дългогодишните предизвестия, че без довеждане докрай на автомагистрала " Хемус " и скоростния път Русе – Велико Търново, Северна България ще продължи да губи конкурентоспособност по отношение на Юга.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ