Кметът на Пловдив: Градът е жив и в късните часове, в 24:00 часа опашките за сладолед са факт
Интервю за предаването " Цветовете на Пловдив " по Радио " Фокус " с кмета на Пловдив Костадин Димитров, с информация за започнатите планове в региона на културата и други значими за града.
Докъде стигна ремонтът на кино " Космос ", господин Димитров?
Ремонтът върви с положителни темпове. Преди към 10 дни бях на обекта. Фирмата реализатор се оправя добре, в линейния график са. Важно е пловдивчани да знаят, че емблематичното кино " Космос ", в което се радвахме на доста прожекции, може би след година към този момент ще има опция да ни радва, с изключение на с прожекции, и с представления от камерен състав, с музикални осъществявания и с всичко належащо, с цел да имаме още една сцена, на която да развиваме културата на град Пловдив. 599 места, със сцена, която има подемници за напредване на нужните декори, техника, съблекални в подземието, съпътстващи пространства, още няколко конферентни зали, които са към киносалона, с прелестно площадно пространство. Архитектите непрекъснато съблюдават строителството и управляват процеса. Така че чакаме тази година, или при започване на другата, да имаме опция към този момент да се насладим на това пространство.
Има ли пусков период? В началото на годината ли ще бъде готово?
Не, не. Срокът е година и половина, мисля, само че компанията демонстрира забележителни темпове, тъй че чакаме да се оправят преди този момент. Но ние по-скоро държим всичко да е качествено и по-късно гоним периода, тъй като толкоз дълго е чакано. Все отново, да имаме и положително осъществяване, което чакаме от тях.
Очакваме всички с неспокойствие, изключително създателите - музиканти и актьори, които ще се изявяват там, тъй като в действителност сцените в Пловдив се задъхват. Страшно доста събития има в града и още една сцена няма да е непотребна.
Необходимо е, да. Няколко точки още би трябвало да отбележим. Първо, че е належащо положително ръководство, откакто бъде построено киното. На куратора, който ще бъде назначен, и на целия екип, който ще работи в новото кино " Космос ", ще им сложим задача да имат колкото се може по-малко потребност от в допълнение финансиране от общината. Т.е. те би трябвало да се самоиздържат и да има надлежно претовареност.
Пловдив демонстрира, че има потребност от нови подиуми за просвета. Како приказваме за подиуми, моето наблюдаване демонстрира, че множеството от тях са с към 500 места, а тук имаме 599. Знаете Дома на културата е с към 500 места. Концертна зала, която я чакаме - също. Можем да приказваме доста за нея. Но топката в този момент е в Министерство на културата.
А там по какъв начин стоят нещата с ремонта?
От министерството би трябвало по-скоро да кажат. Там, знаете, има спор сред строителя и архитекта, който е проектирал ремонта, заради противоречие на мненията по какъв начин да продължи самата реорганизация. Има стопиране на строителството. Няколко срещи имахме с Министерство на културата да им кажем какво мислим ние по въпроса. Вече от тях зависи да вземат вярното решение. Не знам за какво не го вземат.
А имате ли към този момент оповестени щатовете за кино " Космос "?
Тази година ще организираме процедурата по установяване на екипа, който ще работи в кино " Космос " “.
Може би когато мине бюджетът на общината?
По-скоро в двугодишния бюджет ще е, само че не пречи и тази година да заложим финансиране на активността, която ще се организира там. Изключително значимо е да се знае, че културната стратегия в Пловдив продължава. Ние имахме една извънредно мощна година – 900 събития в Пловдив. Имаше вечери, когато пловдивчани и посетители на града се чудят на кое събитие първо да отидат. По 12 събития на вечер. Забелязвате, градът е жив и в късните часове, Главната улица е изпълнена с хора. Както се споделя, опашките за сладолед в 24:00 часа са факт. И това би трябвало да продължи още повече във времето. Това, че бяхме утвърдени от Национален фонд " Култура ", ще ни даде опция да продължим събитията от октомври до март. Всичко като стратегия към този момент е стиковано, тъй че и тази година през зимата ще имаме опция за повече просвета в Пловдив, което е извънредно значимо.
Какви средства предвиждате за просвета в новия общински бюджет?
Пловдив е един от дребното градове, който влага доста в просвета. Знаете пословичните отзиви, че всяко евро, вложено в просвета, се връща по четири в града. Очаквайте още събития.
Знаете, разширяваме Hills of Rock с още едно събитие – PHILLGOOD. Освен това културната стратегия е наситена. Отново всички създатели ще бъдат обезпечени, с цел да могат да показват своите осъществявания на тези, които желаят да ги посетят. Така че, чакаме още веднъж нарастване на бюджета за просвета. Ние сме дали обещание всяка година по 10%. Ще забележим какви са опциите и тази година, само че ще създадем всичко допустимо да имаме растеж на парите за просвета. А ние към този момент го имаме, откакто разширяваме времевия диапазон, в който се показват съответните културни дейци в Пловдив, и освен.
Г-н Димитров, доста ви нападат поради Тютюневия град – там какво се случва? Това беше част и от апликационната форма на Фондация " Пловдив 2019 " при кандидатстването на града за Европейска столица на културата?
Там направихме значимата стъпка да дадем зелена светлина на консултанти, с които да създадем по този начин, че дружно с НИНКН, и Министерство на културата, да се случи по този начин чаканото развиване на Тютюневия град. Това, което желаеме с вложителите, които държат по-голяма част от собствеността на Тютюневите хранилища, е да намерим метод тези здания да се употребяват освен като тютюневи хранилища, а и места за развиване, опция да имаме още една точка, която да се разшири освен пешеходно, само че и като атракции за пловдивчани. Знаете какъв брой добре това се получи с квартал " Капана ". Място за просвета, място за привличане на доста посетители в града, които да прекарват свободното си време там. Така че ние търсим този вид.
Имахме среща може би преди 3 месеца с всички забъркани с проблематиката, сложили сме своите задания. Големият проблем идва от това, че потреблението на тютюневите хранилища като такива не дава опция за етажност на постройките и опазване на външната фасада. Така че точно такова решение търсим и пожелаваме от консултантите, които са надлежно способени по постройките.
А със притежателите има ли някакъв проблем?
Не, няма. Знаете, ние имаме план, който е за пешеходната част и за терена на Тютюневия град. Там нещата са ясни. Още повече с разширението на най-дългата пешеходна зона в Пловдив, която ще стане още по-дълга с ул. " Иван Вазов ". Там към този момент имаме определен реализатор, имаме и подписано съглашение с Министерството на районното развиване. Може би следващата година ще стартираме и с реконструкцията на " Иван Вазов ", която е извънредно значима, стига да намерим подобаващия метод, по този начин, че да не затрудняваме тези, които водят децата си в учебното заведение, което е на улицата, и административните гради, които са съпътстващи улица " Иван Вазов ". Надявам се всичко да тръгне, и то без напрежение в обществото.
А в този момент, в случай че ми позволите, ще ви задам и малко по-странични от културата въпроси. За електронното таксуване в градския превоз се вълнуват хората. Там до каква степен сме? Кога действително то ще проработи?
Това, което сме набелязали, откакто и тази сесия имаме входирано решение на Общински съвет за позволяването на администрацията да организира публичната поръчка за избор на реализатор на градските линии, е по-късно да се организира процедурата, а чак по-късно – преоборудване на рейсовете. Беше значимо пловдивчани да знаят, че откакто имахме някъде 70% осъществяване на разписанията от превозвачите, сега фирмата-изпълнител се оправя относително добре.
В новата социална поръчка ние сме заложили извънредно огромни наказания, в случай че тя не извършва своите задължения като курсове, извънредно огромни. Това е доста значимо пловдивчани да го знаят. Т.е. компанията ще бъде глобявана с хиляди левове, в случай че не спре рейсът, в случай че подмине спирката, в случай че не си извърши поетите задължения като курсове. Това би трябвало да се случи, с цел да можем след това да преоборудваме тези автобуси и да има и електронно таксуване в град Пловдив.
Но преоборудването към момента не е почнало действително?
То няма по какъв начин да стартира, няма определен реализатор. Ние преоборудвахме рейсове, по-късно ги махнахме тези превозвачи, тъй като от 10 автобуса идват 3, а това не е осъществяване на контракта. И многото диалози, които организирахме с тях, бяха неползотворни. Съответно, ние прекратихме договорите, минахме на краткотрайна мярка и надлежно автобусите, които обслужват града ни, се покачиха. Но това би трябвало да е още по-стриктно следено и тъкмо по тази причина ние залагаме тези наказания в новата социална поръчка.
А нарастване на билетите планува ли се? Защото ние май си останахме най-евтиният град в това отношение, от огромните градове в страната?
Аз доста държа на това ние да повишим качеството на услугата. Т.е. да покажем, че градският превоз в Пловдив може да е прецизен, съгласуван с таблата. Да имаме действителна информация за това по кое време идва рейсът, да имаме качествено обслужване на водачите, извършване на разписанията, топли, уютни, охладени надлежно през лятото рейсове. С огромните наказания, които постановяваме по отношение на всичко това и когато подобрим услугата, тогава пловдивчани няма да имат нищо срещу да заплащат и по-високи билети за това.
Но преди да имаме качество, няма по какъв начин да увеличим цената. Нека да покажем, че може да имаме и естествен градски превоз в Пловдив и по-късно надлежно и пловдивчани да заплащат повече за това.
Имам и още един въпрос – планува ли се уголемение на Околовръстното сред " Асеновградско " и " Пазарджишко шосе " скоро? Защото там в този момент са две ленти и виждаме, че е много проблематично мястото.
Ох, няколко пъти приказваме за Околовръстното и би трябвало на всички да им стане ясно – това не е просто удвояване на околовръстното, това е един огромен план, който можем да го съпоставим с Южния обход на София, който ще бъде с една лента по-малко. Това са всички локали, това са всички уреди, които ще разрешат безпроблемно прекосяване на всички кръгови кръстовища през прилежащите обитаеми места.
Т.е. от Асеновград до " Скобелева майка " ние към този момент имаме позволение за градеж от Министерството на районното развиване, надлежно с АПИ. Онзи ден дружно с министъра на районното развиване, дружно с шефа на АПИ имахме опцията да се срещнем и към този момент това би трябвало да е оповестено в " Държавен вестник ". И надлежно в най-скоро време фирмата-изпълнител ще стартира. Доколкото съм приказвал с нея, тя е в цялостна подготвеност да стартира със мощни темпове. Така че този сектор го чакаме в най-скоро време да се случи.
Оттам насетне проектирането на останалата част върви. Линейният график е от автомагистралата до кръговото на " Пазарджишко шосе " проектирането да е готово при започване на идната година, надлежно да се пусне публичната поръчка, откакто имаме цената, на която ще се търгува. Трябва да бъде избран реализатор в границите на годината. Дано да се случат по-бързо процедурите в Агенция " Пътна инфраструктура ". След това към този момент и секторите, които са с огромни мостови уреди на всяко обитаемо място, където имаме секване на Околовръстния път. Това не е просто едно удвояване, това е огромно оборудване, което пловдивчани чакат дълго време, може би над 30 години.
И аз се веселя, че точно в този момент започваме действителната активност по неговото създаване, в границите на тази година, уповавам се. Сигурен съм.
Другият стадий продължава от другата страна, от автомагистралата до кръговото с " Пазарджишко шосе ".
Ние изчистихме пъклен доста проблеми дружно с сътрудниците от Агенция " Пътна инфраструктура ". Дотук се стигна, тъй като ние всеки месец имахме срещи, като множеството срещи ги направихме в град Пловдив. Намесата на сътрудниците от другите министерства беше значима, и надлежно с отчуждаването на парцелите, за което трябваше на срещите да участват и притежателите. Така че ние направихме всичко допустимо да не си приказват с писма, а вербално да се срещнат, да уточним какво би трябвало да се направи. Това даде опция да имаме този относително бърз резултат, откакто 20 години го чакахме и към този момент да имаме опция да продължаваме строителството на тази извънредно значима артерия за извеждането на трафика отвън града.
ЖП линията също е доста проблематична в града. Дали се планува някакво покачване, че тия бариери и прелези да отпаднат? Това доста затруднява трафика в града.
Имахме показване на плана на Националната железопътна компания, който касае ЖП линията и надлежно повдигането на ЖП линията от гара " Пловдив " до гара " Филипово ", и надлежно от гара " Филипово " до " Скутаре ".
Имахме показване на идейния план, идейното трасе на ЖП връзката " Крумово – Летище Пловдив ", с цел да могат влакове да вървят и до летището, до разрастващото се пловдивско летище, към този момент мога да кажа. Защото единствено в края на тази година имаме два спомагателни полета.
Това, което ние получихме като информация, е извънредно значимо. Трябва да имаме стиковане на плана с проектантите на Националната железопътна компания, който до края на годината би трябвало да пуснем за социална поръчка. Става въпрос за проектирането на моста над река Марица и надлежно жп линията, която минава около него, на бул. " Копривщица ". Това към този момент е основано като организация. Екипите би трябвало да работят взаимно. Железопътната линия е значима, предвид на елиминирането на тапите, които се получават по прелезите. Тя ще бъде повдигната. Показаха ни на какъв брой спирки ще имат опция пловдивчани да се транспортират от едно място на друго. Така че ние държим на нея и в диалога ни с министъра на превоза, вицепремиера Караджов, ние сме изказали нашето предпочитание и надлежно гледище този план да продължи. И аз имам убеденост от него, че тази права ще бъде проектирана. Съответно по-късно търсим и опция за финансиране, което мисля, че ще взе участие в стратегиите. Връзката Пловдив-Филипово сега се проектира. Имаме определен реализатор, надлежно сега се правят плановите действия. От там насетне Филипово-Скутаре ще е на инженеринг, което го движи Министерството на превоза през Националната железопътна компания, а ние спомагаме с всичко належащо и задаваме темповете.
И последно – ще има ли нови улици и булеварди, които ще се отворят в Пловдив, тъй като този тежък трафик в действителност е доста огромен проблем?
Адски доста улици и булеварди предвиждаме да отворим за края на годината. Това, което имаме като стихотворец ангажимент, е надлежно " Голямоконарско ", което е в границите на града. То е на финала, виждате към този момент, завършваме. Булевардът ще се построи доста бързо. Освен това – " Кукленско ", което към този момент е готово. Имаме задължения при започване на другата година да се отвори и " Рогошко шосе ", което също върви с положителни темпове. " Брезовско шосе " - също, откакто към този момент са завършили археологическите действия. Голямата ми молба към археолозите беше да създадем една експозиция, откакто пловдивчани чакаха четири години тяхната интервенция на обекта, най-малко да покажат какво са разкрили и да ни зарадват с археологически находки.
Знаете, че сега се работи и по ул. " Славянска " и по " Генерал Колев ". Имаме диалози с компания Trace.bg, която извършва подлеза под гарата за връзката на " Васил Априлов " с бул. " Христо Ботев ". Там също са поели ангажимент към края на годината да имаме отворена права, тъй че мисля, че много неща ще се случат в края на годината, както сме поели ангажимент.
Докъде стигна ремонтът на кино " Космос ", господин Димитров?
Ремонтът върви с положителни темпове. Преди към 10 дни бях на обекта. Фирмата реализатор се оправя добре, в линейния график са. Важно е пловдивчани да знаят, че емблематичното кино " Космос ", в което се радвахме на доста прожекции, може би след година към този момент ще има опция да ни радва, с изключение на с прожекции, и с представления от камерен състав, с музикални осъществявания и с всичко належащо, с цел да имаме още една сцена, на която да развиваме културата на град Пловдив. 599 места, със сцена, която има подемници за напредване на нужните декори, техника, съблекални в подземието, съпътстващи пространства, още няколко конферентни зали, които са към киносалона, с прелестно площадно пространство. Архитектите непрекъснато съблюдават строителството и управляват процеса. Така че чакаме тази година, или при започване на другата, да имаме опция към този момент да се насладим на това пространство.
Има ли пусков период? В началото на годината ли ще бъде готово?
Не, не. Срокът е година и половина, мисля, само че компанията демонстрира забележителни темпове, тъй че чакаме да се оправят преди този момент. Но ние по-скоро държим всичко да е качествено и по-късно гоним периода, тъй като толкоз дълго е чакано. Все отново, да имаме и положително осъществяване, което чакаме от тях.
Очакваме всички с неспокойствие, изключително създателите - музиканти и актьори, които ще се изявяват там, тъй като в действителност сцените в Пловдив се задъхват. Страшно доста събития има в града и още една сцена няма да е непотребна.
Необходимо е, да. Няколко точки още би трябвало да отбележим. Първо, че е належащо положително ръководство, откакто бъде построено киното. На куратора, който ще бъде назначен, и на целия екип, който ще работи в новото кино " Космос ", ще им сложим задача да имат колкото се може по-малко потребност от в допълнение финансиране от общината. Т.е. те би трябвало да се самоиздържат и да има надлежно претовареност.
Пловдив демонстрира, че има потребност от нови подиуми за просвета. Како приказваме за подиуми, моето наблюдаване демонстрира, че множеството от тях са с към 500 места, а тук имаме 599. Знаете Дома на културата е с към 500 места. Концертна зала, която я чакаме - също. Можем да приказваме доста за нея. Но топката в този момент е в Министерство на културата.
А там по какъв начин стоят нещата с ремонта?
От министерството би трябвало по-скоро да кажат. Там, знаете, има спор сред строителя и архитекта, който е проектирал ремонта, заради противоречие на мненията по какъв начин да продължи самата реорганизация. Има стопиране на строителството. Няколко срещи имахме с Министерство на културата да им кажем какво мислим ние по въпроса. Вече от тях зависи да вземат вярното решение. Не знам за какво не го вземат.
А имате ли към този момент оповестени щатовете за кино " Космос "?
Тази година ще организираме процедурата по установяване на екипа, който ще работи в кино " Космос " “.
Може би когато мине бюджетът на общината?
По-скоро в двугодишния бюджет ще е, само че не пречи и тази година да заложим финансиране на активността, която ще се организира там. Изключително значимо е да се знае, че културната стратегия в Пловдив продължава. Ние имахме една извънредно мощна година – 900 събития в Пловдив. Имаше вечери, когато пловдивчани и посетители на града се чудят на кое събитие първо да отидат. По 12 събития на вечер. Забелязвате, градът е жив и в късните часове, Главната улица е изпълнена с хора. Както се споделя, опашките за сладолед в 24:00 часа са факт. И това би трябвало да продължи още повече във времето. Това, че бяхме утвърдени от Национален фонд " Култура ", ще ни даде опция да продължим събитията от октомври до март. Всичко като стратегия към този момент е стиковано, тъй че и тази година през зимата ще имаме опция за повече просвета в Пловдив, което е извънредно значимо.
Какви средства предвиждате за просвета в новия общински бюджет?
Пловдив е един от дребното градове, който влага доста в просвета. Знаете пословичните отзиви, че всяко евро, вложено в просвета, се връща по четири в града. Очаквайте още събития.
Знаете, разширяваме Hills of Rock с още едно събитие – PHILLGOOD. Освен това културната стратегия е наситена. Отново всички създатели ще бъдат обезпечени, с цел да могат да показват своите осъществявания на тези, които желаят да ги посетят. Така че, чакаме още веднъж нарастване на бюджета за просвета. Ние сме дали обещание всяка година по 10%. Ще забележим какви са опциите и тази година, само че ще създадем всичко допустимо да имаме растеж на парите за просвета. А ние към този момент го имаме, откакто разширяваме времевия диапазон, в който се показват съответните културни дейци в Пловдив, и освен.
Г-н Димитров, доста ви нападат поради Тютюневия град – там какво се случва? Това беше част и от апликационната форма на Фондация " Пловдив 2019 " при кандидатстването на града за Европейска столица на културата?
Там направихме значимата стъпка да дадем зелена светлина на консултанти, с които да създадем по този начин, че дружно с НИНКН, и Министерство на културата, да се случи по този начин чаканото развиване на Тютюневия град. Това, което желаеме с вложителите, които държат по-голяма част от собствеността на Тютюневите хранилища, е да намерим метод тези здания да се употребяват освен като тютюневи хранилища, а и места за развиване, опция да имаме още една точка, която да се разшири освен пешеходно, само че и като атракции за пловдивчани. Знаете какъв брой добре това се получи с квартал " Капана ". Място за просвета, място за привличане на доста посетители в града, които да прекарват свободното си време там. Така че ние търсим този вид.
Имахме среща може би преди 3 месеца с всички забъркани с проблематиката, сложили сме своите задания. Големият проблем идва от това, че потреблението на тютюневите хранилища като такива не дава опция за етажност на постройките и опазване на външната фасада. Така че точно такова решение търсим и пожелаваме от консултантите, които са надлежно способени по постройките.
А със притежателите има ли някакъв проблем?
Не, няма. Знаете, ние имаме план, който е за пешеходната част и за терена на Тютюневия град. Там нещата са ясни. Още повече с разширението на най-дългата пешеходна зона в Пловдив, която ще стане още по-дълга с ул. " Иван Вазов ". Там към този момент имаме определен реализатор, имаме и подписано съглашение с Министерството на районното развиване. Може би следващата година ще стартираме и с реконструкцията на " Иван Вазов ", която е извънредно значима, стига да намерим подобаващия метод, по този начин, че да не затрудняваме тези, които водят децата си в учебното заведение, което е на улицата, и административните гради, които са съпътстващи улица " Иван Вазов ". Надявам се всичко да тръгне, и то без напрежение в обществото.
А в този момент, в случай че ми позволите, ще ви задам и малко по-странични от културата въпроси. За електронното таксуване в градския превоз се вълнуват хората. Там до каква степен сме? Кога действително то ще проработи?
Това, което сме набелязали, откакто и тази сесия имаме входирано решение на Общински съвет за позволяването на администрацията да организира публичната поръчка за избор на реализатор на градските линии, е по-късно да се организира процедурата, а чак по-късно – преоборудване на рейсовете. Беше значимо пловдивчани да знаят, че откакто имахме някъде 70% осъществяване на разписанията от превозвачите, сега фирмата-изпълнител се оправя относително добре.
В новата социална поръчка ние сме заложили извънредно огромни наказания, в случай че тя не извършва своите задължения като курсове, извънредно огромни. Това е доста значимо пловдивчани да го знаят. Т.е. компанията ще бъде глобявана с хиляди левове, в случай че не спре рейсът, в случай че подмине спирката, в случай че не си извърши поетите задължения като курсове. Това би трябвало да се случи, с цел да можем след това да преоборудваме тези автобуси и да има и електронно таксуване в град Пловдив.
Но преоборудването към момента не е почнало действително?
То няма по какъв начин да стартира, няма определен реализатор. Ние преоборудвахме рейсове, по-късно ги махнахме тези превозвачи, тъй като от 10 автобуса идват 3, а това не е осъществяване на контракта. И многото диалози, които организирахме с тях, бяха неползотворни. Съответно, ние прекратихме договорите, минахме на краткотрайна мярка и надлежно автобусите, които обслужват града ни, се покачиха. Но това би трябвало да е още по-стриктно следено и тъкмо по тази причина ние залагаме тези наказания в новата социална поръчка.
А нарастване на билетите планува ли се? Защото ние май си останахме най-евтиният град в това отношение, от огромните градове в страната?
Аз доста държа на това ние да повишим качеството на услугата. Т.е. да покажем, че градският превоз в Пловдив може да е прецизен, съгласуван с таблата. Да имаме действителна информация за това по кое време идва рейсът, да имаме качествено обслужване на водачите, извършване на разписанията, топли, уютни, охладени надлежно през лятото рейсове. С огромните наказания, които постановяваме по отношение на всичко това и когато подобрим услугата, тогава пловдивчани няма да имат нищо срещу да заплащат и по-високи билети за това.
Но преди да имаме качество, няма по какъв начин да увеличим цената. Нека да покажем, че може да имаме и естествен градски превоз в Пловдив и по-късно надлежно и пловдивчани да заплащат повече за това.
Имам и още един въпрос – планува ли се уголемение на Околовръстното сред " Асеновградско " и " Пазарджишко шосе " скоро? Защото там в този момент са две ленти и виждаме, че е много проблематично мястото.
Ох, няколко пъти приказваме за Околовръстното и би трябвало на всички да им стане ясно – това не е просто удвояване на околовръстното, това е един огромен план, който можем да го съпоставим с Южния обход на София, който ще бъде с една лента по-малко. Това са всички локали, това са всички уреди, които ще разрешат безпроблемно прекосяване на всички кръгови кръстовища през прилежащите обитаеми места.
Т.е. от Асеновград до " Скобелева майка " ние към този момент имаме позволение за градеж от Министерството на районното развиване, надлежно с АПИ. Онзи ден дружно с министъра на районното развиване, дружно с шефа на АПИ имахме опцията да се срещнем и към този момент това би трябвало да е оповестено в " Държавен вестник ". И надлежно в най-скоро време фирмата-изпълнител ще стартира. Доколкото съм приказвал с нея, тя е в цялостна подготвеност да стартира със мощни темпове. Така че този сектор го чакаме в най-скоро време да се случи.
Оттам насетне проектирането на останалата част върви. Линейният график е от автомагистралата до кръговото на " Пазарджишко шосе " проектирането да е готово при започване на идната година, надлежно да се пусне публичната поръчка, откакто имаме цената, на която ще се търгува. Трябва да бъде избран реализатор в границите на годината. Дано да се случат по-бързо процедурите в Агенция " Пътна инфраструктура ". След това към този момент и секторите, които са с огромни мостови уреди на всяко обитаемо място, където имаме секване на Околовръстния път. Това не е просто едно удвояване, това е огромно оборудване, което пловдивчани чакат дълго време, може би над 30 години.
И аз се веселя, че точно в този момент започваме действителната активност по неговото създаване, в границите на тази година, уповавам се. Сигурен съм.
Другият стадий продължава от другата страна, от автомагистралата до кръговото с " Пазарджишко шосе ".
Ние изчистихме пъклен доста проблеми дружно с сътрудниците от Агенция " Пътна инфраструктура ". Дотук се стигна, тъй като ние всеки месец имахме срещи, като множеството срещи ги направихме в град Пловдив. Намесата на сътрудниците от другите министерства беше значима, и надлежно с отчуждаването на парцелите, за което трябваше на срещите да участват и притежателите. Така че ние направихме всичко допустимо да не си приказват с писма, а вербално да се срещнат, да уточним какво би трябвало да се направи. Това даде опция да имаме този относително бърз резултат, откакто 20 години го чакахме и към този момент да имаме опция да продължаваме строителството на тази извънредно значима артерия за извеждането на трафика отвън града.
ЖП линията също е доста проблематична в града. Дали се планува някакво покачване, че тия бариери и прелези да отпаднат? Това доста затруднява трафика в града.
Имахме показване на плана на Националната железопътна компания, който касае ЖП линията и надлежно повдигането на ЖП линията от гара " Пловдив " до гара " Филипово ", и надлежно от гара " Филипово " до " Скутаре ".
Имахме показване на идейния план, идейното трасе на ЖП връзката " Крумово – Летище Пловдив ", с цел да могат влакове да вървят и до летището, до разрастващото се пловдивско летище, към този момент мога да кажа. Защото единствено в края на тази година имаме два спомагателни полета.
Това, което ние получихме като информация, е извънредно значимо. Трябва да имаме стиковане на плана с проектантите на Националната железопътна компания, който до края на годината би трябвало да пуснем за социална поръчка. Става въпрос за проектирането на моста над река Марица и надлежно жп линията, която минава около него, на бул. " Копривщица ". Това към този момент е основано като организация. Екипите би трябвало да работят взаимно. Железопътната линия е значима, предвид на елиминирането на тапите, които се получават по прелезите. Тя ще бъде повдигната. Показаха ни на какъв брой спирки ще имат опция пловдивчани да се транспортират от едно място на друго. Така че ние държим на нея и в диалога ни с министъра на превоза, вицепремиера Караджов, ние сме изказали нашето предпочитание и надлежно гледище този план да продължи. И аз имам убеденост от него, че тази права ще бъде проектирана. Съответно по-късно търсим и опция за финансиране, което мисля, че ще взе участие в стратегиите. Връзката Пловдив-Филипово сега се проектира. Имаме определен реализатор, надлежно сега се правят плановите действия. От там насетне Филипово-Скутаре ще е на инженеринг, което го движи Министерството на превоза през Националната железопътна компания, а ние спомагаме с всичко належащо и задаваме темповете.
И последно – ще има ли нови улици и булеварди, които ще се отворят в Пловдив, тъй като този тежък трафик в действителност е доста огромен проблем?
Адски доста улици и булеварди предвиждаме да отворим за края на годината. Това, което имаме като стихотворец ангажимент, е надлежно " Голямоконарско ", което е в границите на града. То е на финала, виждате към този момент, завършваме. Булевардът ще се построи доста бързо. Освен това – " Кукленско ", което към този момент е готово. Имаме задължения при започване на другата година да се отвори и " Рогошко шосе ", което също върви с положителни темпове. " Брезовско шосе " - също, откакто към този момент са завършили археологическите действия. Голямата ми молба към археолозите беше да създадем една експозиция, откакто пловдивчани чакаха четири години тяхната интервенция на обекта, най-малко да покажат какво са разкрили и да ни зарадват с археологически находки.
Знаете, че сега се работи и по ул. " Славянска " и по " Генерал Колев ". Имаме диалози с компания Trace.bg, която извършва подлеза под гарата за връзката на " Васил Априлов " с бул. " Христо Ботев ". Там също са поели ангажимент към края на годината да имаме отворена права, тъй че мисля, че много неща ще се случат в края на годината, както сме поели ангажимент.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ