Влизането ни в Шенген вече се усеща и от превозвачите
Интензивен трафик, без тапи и тапи на третия ден в Шенгенското пространство - това регистрират от " Пътна полиция ".
" Трябва да се поздравим и да гледаме положително. Облекчение е за водачите и задоволство за превозвачите, които са чакали по 10-20 часа, понякога и с дни. Не би трябвало да подценяваме детайла, че трафикът към момента не е подобен, какъвто би трябвало да бъде, само че това, което се вижда първите дни е, че прекосяването е невъзпрепятствано ", съобщи изпълнителният шеф на Съюза на интернационалните превозвачи Йордан Арабаджиев в " България заран ".
По думите му, когато един превоз не е бърз, той не е прелъстителен.
" Още при започване на предходната година изготвихме отчет за загубите от неприемането ни в Шенген. Впоследствие и от Българска академия на науките изготвиха подобен. Там данните бяха за към 1,6 милиарда лева загуби. Очакваме да се понижат разноските, които имаше бизнесът за чакането по границите, загубите за бизнеса през заплати, неустойки за товари, загуба във времето. И за всички нас като туристи и консуматори това ще се е отрази положително ", добави Арабаджиев за Bulgaria ON AIR.
Гостът акцентира, че би трябвало да има обезпечена инфраструктура, по която превозът да се движи.
" Заплащането на таксата остана единственото нещо, което се прави чисто физически. Ключовото е, че не стопира трафика. Няма да бъдат проверявани всички 1300 камиона, които са на границата в границите на 24 часа. Една от огромните ни борби е обвързвана с инфраструктурата. Пътят Мездра-Ботевград, който сега не може да се употребява, нанася огромни вреди на целия отрасъл ", разяснява още Арабаджиев.
Има крещяща потребност от фрагменти и една от аргументите да се отхвърлят водачите от активността е тъкмо чакането по границите, сигнализира той.
" Проблемът с инфраструктурата не е решен. Чуваме какъв брой пари се събират от ТОЛ такси, от товарния превоз и чакаме да бъдат вложени в по-добри пътища. В дълготраен проект би трябвало да търсим решение посредством импорт на хора от трети страни и да се възвърне образованието за категория C в професионалните гимназии ", уточни Йордан Арабаджиев.
