Втори комерсиален апарат ще кацне на Луната
Инженерите на Firefly Aerospace са в очакване на исторически миг – тяхната роботизирана сонда Blue Ghost е на път да стане вторият комерсиален уред, който сполучливо каца на Луната, оповестява Ars Technica. Ако всичко върви по проект, в ранните часове на неделя галактическият уред ще се спусне върху повърхността на Mare Crisium – огромен лунен басейн, образуван преди 4 милиарда години.
Кацането е част от амбициозната стратегия Commercial Lunar Payload Services (CLPS) на НАСА, която цели да даде подтик на частните компании в галактическите проучвания. Firefly към този момент е получила три контракта в границите на самодейността, като за първата си задача компанията получава 101 млн. $ за превозване на научни принадлежности до Луната.
Пътят на Firefly: От банкрут до Луната
Основана през 2014 година като стартъп за дребни сателитни изстрелвания, Firefly Aerospace претърпява банкрут, промяна на благосъстоятелност и смяна в тактиката. За да оцелее, компанията уголемява активността си с създаване на галактически апарати и средноразмерна ракета. Днес Firefly е една от водещите частни компании, ангажирани в новата лунна конкуренция.
Според основния изпълнителен шеф Джейсън Ким, триумфът на Blue Ghost ще зависи от три съществени фактора: качествения екип, положителния дизайн и строгото тестване.
„ Тези три неща ще подсигуряват, че ще реализираме сполучливо кацане “, споделя Ким.
Прилуняването е съществено предизвикателство
Кацането на Луната е извънредно мъчно. През последното десетилетие единствено 6 от 11 задачи са били сполучливи, а две от тях са приключили с апарати, паднали встрани. Това е съществено предизвикателство, с което Firefly се надява да се оправи.
Blue Ghost към този момент мина 46-дневно пътешестване до Луната, като беше изстрелян на 15 януари със SpaceX Falcon 9. Апаратът първо направи няколко орбитални маневри към Земята, а на 13 февруари влезе в лунна орбита. Оттогава Blue Ghost поправя траекторията си няколко пъти и сега се намира на 100 км над лунната повърхнина.
В последните часове преди кацането, апаратът ще забави скоростта си от 3800 км/ч до под 100 км/ч и ще употребява реактивни мотори, с цел да направи меко кацане. Системата за навигация ще проучва терена в действително време и ще избере най-безопасната зона за кацане.
След кацането: 14 дни на Луната
Ако всичко мине по проект, Firefly ще изпрати първите HD фрагменти от Луната в границите на 30 минути след кацането. Очаква се Blue Ghost да работи 14 дни, преди да изтощи батериите си с настъпването на лунната нощ.
На борда на сондата се намират 10 инструмента, в това число подземна сонда, рентгенов телескоп и система за отбиване на лунен прахуляк. Един от опитите на НАСА към този момент реализира пробив – Blue Ghost стана първият уред в историята, който сполучливо засече GPS сигнали от орбита към Луната. Това може да докара до нова навигационна система за бъдещите лунни задачи.
Firefly и бъдещето на комерсиалните задачи до Луната
Firefly се надява да затвърди позицията си като водеща компания в комерсиалните задачи до Луната, наред с съперници като Intuitive Machines и Astrobotic. Успешното кацане на Blue Ghost ще бъде основен тест за програмата CLPS на НАСА, която залага на частния бранш, с цел да понижи разноските и рисковете при бъдещите задачи.
До момента триумфът на CLPS е 50 на 50 – от две комерсиални задачи една беше отчасти сполучлива. Ако Blue Ghost успее да кацне сполучливо, това ще даде убеденост на НАСА, че частните компании могат надеждно да доставят товари до Луната. В противоположен случай, ще се наложи преразглеждане на тактиката и даже вероятно преустановяване на CLPS.
„ Кацането на Луната е комплицирано, само че ние сме уверени, че сме се подготвили добре “, споделя Джейсън Ким.
В ранните часове на неделя ще стане ясно дали Firefly Aerospace ще направи идната огромна стъпка в комерсиалните лунни задачи.
***
Този материал е написан благодарение на изкуствен интелект под контрола и редакцията на най-малко двама публицисти от Клуб Z. Материалът е част от плана " От мястото на събитието предава AI ".
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Кацането е част от амбициозната стратегия Commercial Lunar Payload Services (CLPS) на НАСА, която цели да даде подтик на частните компании в галактическите проучвания. Firefly към този момент е получила три контракта в границите на самодейността, като за първата си задача компанията получава 101 млн. $ за превозване на научни принадлежности до Луната.
Пътят на Firefly: От банкрут до Луната
Основана през 2014 година като стартъп за дребни сателитни изстрелвания, Firefly Aerospace претърпява банкрут, промяна на благосъстоятелност и смяна в тактиката. За да оцелее, компанията уголемява активността си с създаване на галактически апарати и средноразмерна ракета. Днес Firefly е една от водещите частни компании, ангажирани в новата лунна конкуренция.
Според основния изпълнителен шеф Джейсън Ким, триумфът на Blue Ghost ще зависи от три съществени фактора: качествения екип, положителния дизайн и строгото тестване.
„ Тези три неща ще подсигуряват, че ще реализираме сполучливо кацане “, споделя Ким.
Прилуняването е съществено предизвикателство
Кацането на Луната е извънредно мъчно. През последното десетилетие единствено 6 от 11 задачи са били сполучливи, а две от тях са приключили с апарати, паднали встрани. Това е съществено предизвикателство, с което Firefly се надява да се оправи.
Blue Ghost към този момент мина 46-дневно пътешестване до Луната, като беше изстрелян на 15 януари със SpaceX Falcon 9. Апаратът първо направи няколко орбитални маневри към Земята, а на 13 февруари влезе в лунна орбита. Оттогава Blue Ghost поправя траекторията си няколко пъти и сега се намира на 100 км над лунната повърхнина.
В последните часове преди кацането, апаратът ще забави скоростта си от 3800 км/ч до под 100 км/ч и ще употребява реактивни мотори, с цел да направи меко кацане. Системата за навигация ще проучва терена в действително време и ще избере най-безопасната зона за кацане.
След кацането: 14 дни на Луната
Ако всичко мине по проект, Firefly ще изпрати първите HD фрагменти от Луната в границите на 30 минути след кацането. Очаква се Blue Ghost да работи 14 дни, преди да изтощи батериите си с настъпването на лунната нощ.
На борда на сондата се намират 10 инструмента, в това число подземна сонда, рентгенов телескоп и система за отбиване на лунен прахуляк. Един от опитите на НАСА към този момент реализира пробив – Blue Ghost стана първият уред в историята, който сполучливо засече GPS сигнали от орбита към Луната. Това може да докара до нова навигационна система за бъдещите лунни задачи.
Firefly и бъдещето на комерсиалните задачи до Луната
Firefly се надява да затвърди позицията си като водеща компания в комерсиалните задачи до Луната, наред с съперници като Intuitive Machines и Astrobotic. Успешното кацане на Blue Ghost ще бъде основен тест за програмата CLPS на НАСА, която залага на частния бранш, с цел да понижи разноските и рисковете при бъдещите задачи.
До момента триумфът на CLPS е 50 на 50 – от две комерсиални задачи една беше отчасти сполучлива. Ако Blue Ghost успее да кацне сполучливо, това ще даде убеденост на НАСА, че частните компании могат надеждно да доставят товари до Луната. В противоположен случай, ще се наложи преразглеждане на тактиката и даже вероятно преустановяване на CLPS.
„ Кацането на Луната е комплицирано, само че ние сме уверени, че сме се подготвили добре “, споделя Джейсън Ким.
В ранните часове на неделя ще стане ясно дали Firefly Aerospace ще направи идната огромна стъпка в комерсиалните лунни задачи.
***
Този материал е написан благодарение на изкуствен интелект под контрола и редакцията на най-малко двама публицисти от Клуб Z. Материалът е част от плана " От мястото на събитието предава AI ".
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ